Správné řízení zástavy vaši bezpečnost

V každodenním životě, mnoho majitelů aut se obávají o motoru, pozastavení a tělesnou kondici. Zcela zapomínání složku, jako je řízení. Normální stav tohoto elementu může nejen zachránit životy cestujících, ale také musí být zaslány kdekoli na přání řidiče.

Historicky, že řízení pohybu se provádí přes přední kola. Nicméně, pokrok není v klidu, a dnes už mají obrovské množství specializovaných zařízení, které je ovládáno pomocí pohonu zadních kol.

Řízení vozidla původně určené k těmto účelům:

1) Odstraňte libovolný otáčení kol.

2) Pro zajištění spolehlivosti a zvýšení úrovně řízení bezpečnosti.

3) Aby se minimalizoval vliv na řízení.

4) Pro zajištění maximální ovladatelnost a snadné řízení.

Docela často, většina řidičů řízení nezpůsobí velkou pozornost a čas testovat to je pouze tehdy, když vážná závada nebo chyba, ale je třeba mít na paměti, že i ta nejmenší poškození částí řídících ústrojí může vést k vážným následkům. Aby bylo možné odhalit nejproblematičtější místa, není nutné jít do myčky, dost sami o sobě provádět kontroly hlavních částí.

Hlavním selhání řízení:

1) Volný zdvih (clearance) z volantu je příliš velký.

2) Stookey (šum) v průběhu řízení.

3) Prudký nárůst v tahu při otáčení volantem.

Jedná se o základní a nejnebezpečnější porucha u nichž je třeba neprodleně kontaktovat odborníky z automobilů stacionáře. Pokud budete trávit prohlížení bez speciálního nářadí, pouhým zvednutím kapoty, doporučuje se nejprve věnovat pozornost ochrannými kryty a uzávěry, závitových spojů. Spuštění nezávislé ověření je nutné otočit volantem po celou cestu v obou směrech, bude tato akce dáme vám vědět, jak velká mezera míč jako je připevněn dobře utažené šrouby a volantu, a neexistují žádné závazné nebo zasekávání při zapnutí kola. Často detekce zanedbatelných vad v raných fázích, aby se předešlo vážným problémům v budoucnosti.

Je třeba poznamenat, že i v průběhu počáteční vytváření vozu, po stavbě těla přechod k vytvoření řídících ústrojí. Počet nárazových testů ukazují, že čelní srážka nebo čelního nárazu na straně řidiče vede k přemístění mechanismu řízení směrem k řidiči, což může způsobit značné škody na zdraví. To je důvod, proč je pouzdro mechanismu řízení , umístěné v prostoru, kde se tělo bude minimální deformace při nárazu, a pak dal elementu pro tlumení energie, výztužné vše s jedním nebo dvěma utěsněnými uzlů. Dnes, mnoho automobilů v Evropě s cílem vyvinout nové položky ke zlepšení spolehlivosti a bezpečnosti řízení, ale žádná technologie vám nepomůže, pokud nemáte pečlivě sledovat jejich provozuschopnosti.