Tar - co to je. Složení a aplikací

Vytvořit kvalitní a spolehlivé povrchu vozovky jsou odlišné složení a vlastností materiálů. Jedním z nich je dehet. Co je to látka, jaké vlastnosti má-li to je vhodné, je velmi dobře známo, v první řadě stavitelé a silničáři. Lidé ze starší generace, kteří vyrostli v Sovětském svazu, si bude pamatovat, co bylo jejich první žvýkačky - tar. Zevně pryskyřičná látka je tvořena po zpracování ropy , který má viskózní strukturu a vyjádřena černé. Výnos kal je 8-45 hmotnostních procent oleje.

Tar - co to je

Základem tohoto materiálu jsou ropné produkty, takže složení dehtu je velmi podobný frakce ropy. Jsou to povinné komponenty:

- pryskyřice z ropy, sestávající z uhlovodíků komplexního složení a předávání viskozity dehtu a stringiness.

- Asfalt - pevné látky, které zvyšují tepelnou stabilitu.

- Asfaltové kyseliny a jejich anhydridy mající pryskyřičnou konzistenci a souvisejících polinaftenovym kyselin.

- Také povinné složka je vysoký obsah dehtu kovových nečistot přítomných v oleji.

vlastnosti dehet

Jsou závislé především na vlastnostech oleje, jakož i technologie, použité při zpracování. Přírodní ropné frakce ovlivněné a některé vlastnosti kalu, jako je hustota, bod tání a velmi rychlou koksování. Lepší dehet získaný z těžkého oleje a pryskyřice je asi 8% své hmotnosti.

Použití dehtu

V různých odvětvích aplikovaného kalu. To je zásadní složkou pro výrobu silničních a stavebních asfaltu, známý snad všechno. Navíc ale je nutné dehet a výroba motorových paliv, topných olejů a hořlavých plynů. Ve stavebním a gumy průmyslu se používá jako změkčovadlo. Dehet s vysokým obsahem pryskyřice mohou být zpracovány do motorové nafty s použitím způsobu hydrogenace a praskání.

Aby se odstranily pryskyřičné-asfaltény komponenty a polycyklické aromatické uhlovodíky, které mají index nízká viskozita a vysoká míra koksování použita odasfaltování kalu. Rozpouštědlo, zpravidla je propan. Ale spolu s tím, když se chcete dostat syrové hydrokrakovací jednotky nebo katalytické krakování mohou být použity pentan a butan. Někdy dvoustupňový deasfaltace se provádí, když je první stupeň výsledného asfaltu přidělí více viskózní složku - DAO 2.

Při provádění prací na silnici kal se uvede v pevné formě, a již se přímo před použitím se zahřeje do kapalného stavu.

druhotné zdroje

Při výrobě pracích prostředků, lehké oleje, parafiny a jiné způsoby čištění, kde je činidlo používané jako kyseliny sírové, se vytvoří vedlejší produkt s názvem kyselina kalu. To je cenná sekundární zdroj v černé gumovitá hmota, obsahující kyselinu sírovou a zejména organické sloučeniny. Ton kal kyselina umožňuje získat 600 kg topného oleje, 230 kg sádry 110 kg 60 kg koksu nebo plynné uhlovodíky.

Nebezpečí dehtů kyselin pro ekologii

Přes jeho hodnotu jako surovina pro asfaltových pojiv, a dokonce i jeden z nejdůležitějších faktorů, které představují hrozbu pro životní prostředí, je to kyselina kal. Že látka je ve skutečnosti zdrojem nebezpečí pro faunu a flóru, je snadné si představit, pokud si pamatuji její složení - pryskyřičnou látku a volné kyseliny sírové, jejíž obsah může být až 70% z celkové hmotnosti.

Riziko je způsob ukládání a dehty s kyselinami. Vzhledem k tomu, že dnes nejsou žádné účinné metody recyklace, odpad je prostě vyhozen do úložného rybníka drží někdy dost velké plochy. V důsledku redoxních procesů, které se vyskytují spontánně na povrchu skladování velkého množství oxidu siřičitého. Po těžkých deštích nebo tajícího sněhu kyselý pramenité vody proudící z přeplněných rybníků, okyseluje půdy a podzemních vod.

To vše má negativní dopad na ekologickou situaci v okolí místa těchto rybníků, což negativně ovlivňuje zdraví lidí žijících v okolí. Miliony tun dehtů kyselin uskladněným v otevřeném skladování rybníka na území Ruska. Prakticky všechny rafinerie jsou taková ztráta. Pouze jeden z oblasti jejich nahromaděné více než 250 tun.

Likvidace odpadu

V moderní vývojové budovy je rostoucí poptávka po produktech, jako jsou živice, dehet, bitumen z litého asfaltu. V souladu s tím a stále rostoucí počet výrobců. Mnoho z nich se snaží vyřešit problém dehtů kyselých odpadů, metodou působením kyseliny sírové, ale je to stále nedostatečné v měřítku, t. To. Je to poměrně složitý proces. To vyžaduje, aby materiály odolné vůči kyselinám drahé a rozvoj speciální techniky a podmínek skladování. V současné době vyvinula nejúčinnější technologie pro kal odpadní kyseliny.

Téměř všichni odborníci se podílejí na výstavbě silnic, tar právem považován za jedinečný materiál. Jeho přetavování umožňuje vytvořit celou řadu látek, které byly úspěšně použity na výstavbu silnic. A využití kalů v střešních krytin a stavebních prací pro topný olej, mazacích olejů a kapalných paliv dále zvyšuje jeho hodnotu.