Tryskové motory: provoz (stručně). Princip provozu letadla proudového motoru

Podle reaktivní pochopit pohyb, v němž je těleso oddělí při určité rychlosti jedné z jeho částí. Vyplývající z takového postupu je síla působící na jeho vlastní. Jinými slovy, není sebemenší kontakt s externími subjekty.

Jet Propulsion v přírodě

V průběhu letních prázdnin na jihu téměř každý z nás, koupání v moři, se setkal s medúzy. Ale jen málo z nás ví, že tato zvířata se pohybují stejně jako tryskového motoru. Princip fungování v povaze tohoto stroje lze vidět pohybující se některé druhy mořského planktonu a larvy vážek. Navíc účinnost těchto bezobratlých jsou často vyšší než hardware.

Kdo jiný může ilustrovat, jak tryskový motor pracovní princip? Chobotnice, chobotnice a sépie. Podobný pohyb se děje, a mnoho dalších měkkýšů. Vezměme si například, sépie. Absorbuje vodu v jejich žáber dutině a intenzivně se hodí to přes nálevku, který směřuje dozadu, nebo do stran. V tomto případě je škeble je schopna provést pohyb správným směrem.

Princip fungování proudového motoru lze pozorovat při pohybu salsa. Tento mořský zvířeti vodu do široké dutiny. Za to, že jeho tělo svaly smlouvy, tlačí kapalinu otvorem umístěné na zadní straně. Reakce výsledného proudu dává sádlo, aby se pokrok.

mořská raketa

Ale větší dokonalosti v reaktivním navigace dosáhla ještě chobotnice. Dokonce i tvar rakety se zdá být kopírován přesně s tímto mořského života. Když se pohybuje na nízkých otáčkách chobotnice periodicky se ohýbá jeho diamantový ploutev. Ale po rychlém vhazování má používat vlastní „proudový motor“. Princip fungování všech svých svalů a tělo zároveň stojí za zvážení podrobněji.

Máme druh chobotnice pláště. Tato svalová tkáň, která obklopuje jeho tělo ze všech stran. Během pohybu zvířat se nasávají do pláště velkého objemu vody, dramaticky házení proud přes speciální úzkou tryskou. Tyto akce umožňují chobotnice tah tlačí zpět rychlostí až sedmdesát kilometrů za hodinu. Během pohybu zvířat shromažďují ve svazku všech deseti chapadel, který dává tělu aerodynamický tvar. Tryska má zvláštní ventil. Zvíře se změní jeho pomocí svalové kontrakce. To umožňuje mořský život změnit směr. Role volantu během chobotnice pohybové hry a chapadel. To nasměrovala směrem doleva nebo doprava, nahoru nebo dolů, snadno se vyhnout kolizi s překážkami.

Tam je druh chobotnice (stenotevtis), která vlastní titul nejlepšího pilota mezi měkkýši. Popište princip činnosti tryskového motoru - a budete rozumět, proč pronásleduje ryby, zvíře občas vyskočí z vody, jak se ještě na palubách lodí putujících přes oceán. Jak se to stalo? Kalmar pilotní zatímco v elementu vody, vyvíjí maximální točivý moment reakční rameno pro něj. To mu umožňuje létat nad vlny ve vzdálenosti padesáti metrů.

Pokud vezmeme v úvahu proudový motor, princip činnosti zvířete lze zmínit ještě? Tento na první pohled, pytlovité chobotnice. Plavci nejsou tak rychle jako chobotnice, ale v případě ohrožení jejich rychlosti může závidět i ty nejlepší sprintery. Biologů, kteří studovali pohyb chobotnice, zjistili, že se pohybují jako ten, který má zásada proudový motor.

Zvíře s každým proudem vody vyhodil z kráteru, takže průlom na dvou nebo dokonce dva a půl metru. V tomto případě, plovoucí chobotnice zvláštní - dozadu.

Jiné příklady pohonného Jet

Má své vlastní rakety a rostliny na světě. Princip tryskového motoru lze pozorovat, kdy i při velmi lehkým dotykem „stříkat okurky“ vysokorychlostní odrazí stonek, zároveň byla zamítnuta lepkavá tekutina se semeny. Tak sám octomilky přes značné vzdálenosti (až do 12 m) v opačném směru.

Princip fungování proudového motoru lze také pozorovat, zatímco na lodi. V případě, že se voda z ní v určitém směru házet těžké kameny, to bude pohybovat v opačném směru. Stejný princip je raketa tryskový. Pouze tam kameny použity plyny. Vytvářejí reakční síly zajišťující pohyb ve vzduchu a vypouštěného prostoru.

fantastický výlet

O kosmický let lidstvo sen po dlouhou dobu. O tom svědčí i díla autorů science fiction, který pro tento účel nabízí celou řadu nástrojů. Například, hrdina příběhu francouzského spisovatele Hercule Savinien Cyrano z Bergeracu dosáhl měsíc na železniční dopravu, na kterém neustále hází silný magnet. Prior k tomuto stejné planetě a dostal slavnou Prášil. Udělejte si výlet mu pomohl obří stonek fazole.

Jet Propulsion byla použita v Číně v prvním tisíciletí před naším letopočtem. Zvláštní vlastnosti střely pro zábavu a tím sloužil bambusových trubek, které byly naplněny práškem. Mimochodem, návrh prvního vozu na této planetě, se sídlem Newton, byl také s proudovým motorem.

Historie RD

Teprve v 19. století. sen lidstva vesmíru začala získávat specifika. Je to v tomto století ruský revolucionář N. projekt I. Kibalchichem první na světě byl vytvořen letadlové proudovým motorem. Veškerý papír Narodnaya Volya byly složeny ve vězení, kde byl po atentátu na Alexander. Ale, bohužel, 04.3.1881 Kibalchich byl vykonán, a jeho nápad nebyl praktické provedení.

Na začátku 20. století. Myšlenka použití raket pro kosmické mise navrhuje ruský vědec K. E. Tsiolkovsky. První jeho pracovní náplň zahrnuje tělo pohybu proměnlivou hmotu ve formě matematických rovnic, byl vydáván v roce 1903 v dalším sám rozvinuté schéma vědecký proudového motoru pro pohon s kapalným palivem.

Tsiolkovsky byl také vynalezen vícestupňovou raketu a navrhl myšlenku vytvoření na nízké oběžné dráze místo tohoto města. Tsiolkovsky dokázal přesvědčivě, že jediný způsob, jak pro vesmírné mise je raketa. Tj jednotka vybavena paprsek, plnitelný palivo a okysličovadlo. Pouze taková raketa je schopna překonat gravitační sílu a létat nad zemskou atmosférou.

space Exploration

Článek Tsiolkovsky zveřejněné v časopise „Scientific Review“, která byla schválena pro pověst vědce snílka. Jeho argumenty nikdo nebral vážně.

Tsiolkovsky nápad realizován sovětskými vědci. Vedená Sergeem Pavlovichem Korolevym, že uvedla na trh první umělou družici Země. 04.10.1957, tato jednotka dodána na oběžnou dráhu raketa s proudovým motorem. Práce RD byla založena na přeměnou chemické energie, který se vede proud topného plynu, soustružení na kinetickou energii. V tomto případě je raketa je v pohybu v opačném směru.

Proudový motor, jehož princip byl použit pro mnoho let, najde své uplatnění nejen v prostoru, ale také v letectví. Ale častěji se používá k odpalování raket. Pouze pro RD je schopen se pohybovat zařízení v prostoru, který postrádá jakékoliv médium.

Liquid tryskový motor

Ten, kdo střílel ze střelné zbraně nebo jen sledoval proces zvenčí, vím, že tam je síla, která bude jistě odcizit kufr zpět. Navíc, když ještě určitě vrátí poplatek zvyšuje. Jen práce a proudový motor. Jeho pracovní princip je podobný tomu, jak zpět kufr nastane odpor při působení proudu horkých plynů.

S ohledem na střely, pak se zpracování, během kterého dochází k zapálení směsi, je postupné a kontinuální. To je nejjednodušší, tuhé palivo motoru. Je dobře známo, že všechny modelové rakety.

V proudového motoru kapaliny (LRE) pro generování pracovního média nebo tah trysky, směs sestávající z paliva a oxidačního činidla. Ten, obecně řečeno, kyselina dusičná nebo kapalný kyslík. Palivo v raketovém motoru je petrolej.

Princip fungování proudového motoru, který byl ve vzorcích skladovaných až do dnešní doby. Teprve nyní, kapalný vodík je v něm použit. Při oxidaci látky konkrétní impuls je vyšší ve srovnání s prvním expandéru ihned o 30%. Je třeba říct, že představa o využití vodíku bylo navrženo Tsiolkovsky. Avšak existující v té době, výzvy v práci s tímto vysoce výbušné látky byly prostě neodolatelný.

Jaký je princip činnosti tryskového motoru? Palivo a okysličovadlo vstoupit do pracovní komory z oddělených nádržích. Dále je konverze složek ve směsi. To hoří, s důrazem na obrovské množství tepla pod tlakem v řádu desítek atmosfér.

Složky pracovního prostoru tryskového motoru přijít různými způsoby. Oxidant je zde zaveden přímo. Ale palivo prochází delší dráhu mezi komorou a stěnami trysky. Tam se ohřívá, a už má vysokou teplotu, je vhozen do spalovací zóny přes četné trysky. Dále paprsek tvořený tryskou ven a vidí letadla dodává tlačnou bod. To je to, jak můžete říct, která je principem tryskového motoru prací (krátce). V tomto popisu se nezmiňuje o mnoho komponent, bez kterých by LRE práce nebylo možné. Mezi jsou zapotřebí tyto kompresory vytvořit požadovaný tlak pro vstřikovací ventil, dodávku turbíny a t. D.

moderní použití

Navzdory tomu, že práce tryskového motoru vyžaduje více paliva raketový motor i nadále sloužit lidem dneška. Jsou používány jako hlavní pohon raketových motorů, stejně jako pro různé posunovací kosmických lodí a vesmírných stanic. Letadlo také použity jiné typy pojezdových drah, které jsou poněkud odlišný výkon a design.

Rozvoj letecké dopravy

Od počátku 20. století, do doby vypuknutí druhé světové války, lidé létali pouze vrtulová letadla. Tato zařízení jsou vybavena spalovacími motory. Nicméně, pokrok nestojí. S jeho vývojem bylo nutné vytvořit silnější a nejrychlejší letadla. Avšak letadel návrháři se potýkají se zdánlivě neřešitelný problém. Faktem je, že i mírný nárůst výkonu motoru se výrazně zvýšil hmotnost letadla. Nicméně, cesta ven byla nalezena Angličan Frank Will. Měl nový motor, nazvaný reaktivní. Tento vynález dal silný impuls k rozvoji letectví.

Princip provozu letadla proudového motoru je podobná akce s požární hadicí. Jeho hadice má užší konec. Protéká úzkým otvorem, voda značně zvyšuje jeho rychlost. Vytvořený s výkonem zpětného tlaku je tak silná, že oheň mohl stěží držet v rukou hadice. Tak chování vody lze vysvětlit skutečností, co je princip proudového motoru.

ramjet RD

Tento typ proudového motoru je nejjednodušší. Představit, že může být ve formě trubky s otevřeným koncem, který je namontován na pohybující se letadlo. V přední části svého průřezu rozšiřuje. Prostřednictvím této konstrukce je nasávaný vzduch snižuje jeho rychlost a jeho tlak se zvyšuje. Nejširší část takového potrubí je spalovací komora. Tam dochází k vstřikování paliva a jeho následné spalování. Takový topný proces napomáhá vytvořené plyny a silnou expanzi. Existuje tedy tah proudového motoru. Jeho produkce všechny stejné plynů, když je tažena silou směrem ven z úzkého konce trubice. Je to touha a dělá létat letadla.

použijte problémy

Náporové motory mají některé nevýhody. Jsou schopni pracovat pouze na té rovině, která je v pohybu. Letoun, který je ve stavu klidu, In-Line RD ovládání nemůže. Aby bylo možné zvednout do vzduchu letadlo nutné žádné další startér.

adresování

Princip provozu tryskového motoru typu proudový letadla, který je prostý nevýhod ram RD, aby letadla návrhářům vytvářet nejpokročilejší letadlo. Jak se tento vynález?

Hlavním prvkem nachází v proudovým motorem, - plynové turbíny. S pomocí poháněného kompresoru vzduchu, který prochází stlačený vzduch je směrován ve speciální komoře. Výsledná spalování paliva (obvykle petrolej) produkty pádu na lopatky turbíny, než vést jej do praxe. Potom se proud vzduchu a plynu vstupuje do trysky, která zrychluje na vysokých rychlostech a vytváří obrovskou reaktivní sílu tahu.

zvýšení výkonu

Reaktivní trakce mohla podstatně zvýšit v krátkém časovém období. Za tímto účelem, v dohořívání. Jedná se o vstřikování dodatečného paliva do proudu plynu unikající z turbíny. Nevyužitý kyslíku v turbíně přispívá ke spalování petroleje, což zvyšuje tah motoru. Při vyšších rychlostech se zvyšuje jeho hodnota dosahuje 70%, zatímco malé - 25-30%.