Volba nejlepšího pohon všech kol vozu

Ve všech dobách, pohon všech kol vůz zvláštní pozornost. S přihlédnutím k vývoji na trhu a růst spotřebitelské poptávky, výrobci se neustále zlepšovat své modely.

Pohon všech kol auto s „univerzální“ těla přilákat motoristy na prvním místě své kapacity, a za druhé, dobrou manévrovatelnost a ovladatelnost. Jedinou nevýhodou této třídy vozidel - vysoká spotřeba paliva. Je zaměřen na hledání konstruktivních řešení většiny výrobců.

Kolo-pohon vozů 2013

"Opel Insignia Tourer"

Základem tohoto modelu bylo kombi Insignia Sports „“. Konstruktory zvýšila světlá výška a velká kola vybavené auto na kolech z lehkých slitin 18 palců s originálem. Nový pohon všech kol vůz dostal dobrou řadu pohonných jednotek. Tito zahrnovali dvě naftu a jeden zážehový motor. Nejmladší z nafty má 165 koní a je namontován na výběr buď se šestistupňovou manuální převodovkou, nebo s vyhrazený six „automatické“.

Vznětový přeplňovaný motor vybavený druhým a rozvíjí 185 litrů. a. Tento dvoulitrový agregát je také vybaven „automatické“ a mechaniky. Ale benzínový motor je také turbína je spárován pouze s automatickou převodovkou.

"Skoda Octavia Scout"

Původní model, téměř SUV, postavený na platformě stejnojmenné hatchback golfové třídě. Vozidlo vybaveno pohonem plug-kola. Elektronický Haldex spojka spojuje druhý můstek podle potřeby. Tento pohon všech kol vůz se zvýší na 185 mm světlé výšky, což pomáhá překonat „překvapení“ ruské silnice, a energeticky náročných suspenze, schopnost přizpůsobit se špatným povrchem vozovky.

V hlediska technického vybavení univerzální „Skoda Octavia“ Dostal jsem dva typy motorů. Jeden z nich - dvoulitrový vznětový motor o objemu 160 litrů. a. a kompletní s šestistupňovou manuální převodovkou. Druhý motor v rozsahu představuje dvoulitrové přeplňovaným zážehovým motorem s výkonovou rezervou 160 „koně“ a je také spárován s šestistupňovou manuální převodovkou. „Auto“ pro vývojáře neposkytly Rusy.

"Audi A4 Quattro Olroud"

Tento pětidveřový všech kol modelu pohon je navržen na základě „Audi A4 Avant“. Nicméně, výrobci důkladně pracovali na tom. Světlá výška byla zvýšena, tam je další ochrana na dně a, samozřejmě, na pohon všech kol. Motor linie vůz obsahuje jeden litr benzínu turbodvizhok a dvě objem turbo 2 litry a 3. Benzín jednotka a třílitrového vznětový motor je agregovat s šestistupňovou manuální převodovkou a sekvenční semidiapazonnoy. Dieselový motor dvoulitrový je vybaven pouze šestistupňovou mechaniky.

Kolo-řídit vozy: přehled populárních modelů

Popularita, jak víme, je založeno na řadě faktorů. Prvním z nich je cena. To líbí nebo ne, a pro většinu Rusů vůz zůstává luxusní. Druhou složkou popularity - kvalita. Budeme-li utrácet peníze na auto, musí odjet, „svou pozici.“ A třetí faktor - „věno“ stroje. Čím více možností, včetně výrobce základního vybavení, tím více pozornosti přitahuje tento model. V současné době vedoucí postavení v žebříčku popularity udržuje kolo-pohon kombi „Volkswagen-Passat-Oltrek“. Upřímný toaletní shromážděné ze vynikající německou kvalitou, získal respekt mnoho Rusů. Výrobce nebyl stinted na scéně. Na rozdíl od dobrého základu, je „Passat“ nabízí širokou řadu možností.

Na druhém místě v oblíbenosti je naše domácí vůz VAZ-2111. Verze pětidveřové čerpá jeho hodnota Rusové. Musíme vzdát hold „AvtoVAZ“, kvalita zařízení je poměrně uspokojivá, stejně jako cross-country. Dnes je jedním z nejdostupnějších modelů pro většinu motoristů.

Na třetím místě je „japonský“. Zejména „Toyota RAV4“ překoná všechny rekordy popularity v této třídě na Sibiři a na Dálném východě. Schůdný, nekapriznaya podmínek provozu, pohodlné dost, tento model je také charakterizován mnohem menší „chuť k jídlu“ ve srovnání s jejich evropskými spolužáky.