Jak vyměnit pneumatiku na autě? V jakém směru vyšroubovat šroub na kolo?

Na první pohled je problém, jak změnit kolo na stroji, se nezdá být složité. Nicméně, zde, jako v každém multi-krokem procesu, má své fáze, nuance a potřebné nástroje. Zkušení motoristé jistě vědí, jak vyšroubovat kolo vozu a změnit jej, zatímco pouze začínajícím řidičům získat dovednosti pro řešení tohoto problému.

Předběžné operace a nástroje

Umět měnit kolo v autě na vlastní pěst, protože je nutné, aby podpora v tomto procesu není vždy k dispozici. Například, pokud došlo k defektu na příměstské dálnici, údržbu a opravy motorových vozidel využívajících k dispozici autoopravnách.

První přípravná fáze závisí na tom, kde se vyrábí pneumatiky. V každém případě je třeba zkontrolovat, zda je přístroj na ruční brzdu, v opačném případě se nazývá parkovací brzda. V případě, že auto je na silnici, to je pre-roll zpět na silnici a postavit výstražný trojúhelník. Je také žádoucí, aby řadit na první pro bezpečné a umožňují alarmy.

Co musí mít řidič v kufru?

Kromě výše uvedeného, existuje celá řada preventivních opatření v případě, že je třeba vyměnit kolo:

• V zavazadlovém prostoru nebo na karoserii vozu by měl být náhradní pneumatiku. Jeho absence může způsobit mnoho problémů, zejména v poušti.
• Požadované zvedák a klíč na kola jako nástroje.
• Čerpadlo, bus čerpadlo je také nutné manometr pro měření tlaku v pneumatice.
• Nadbytečné šoupátka ( „boty“) nebo kola klíny, kladivo a pro jejich oděv (rukavice, pláště) jako ochrana proti ušpinění.

Všechny spotřebiče, zejména jack, které půjdou značnou zátěž, musí mít vysokou kvalitu. Je třeba poznamenat, že nástroje, které byly součástí se strojem na jeho zakoupení, nemají vždy správnou kvalitu.

Kroky pro nahrazení kola

Ujistit se, že auto je spolehlivé a nemá v úmyslu se pohybovat kdekoliv, je potřeba opravit svou pozici svorky nebo klíny, které jsou instalovány pod koly, které nevyžadují změnu. Pro tyto účely můžete použít kousky cihel nebo sázky. Je-li stroj na zemi, klíny jsou tloukl kladivem.

Otázka, odšroubovat matice na kole, má vlastní specifika. Faktem je, že před zvednutím stroje se zvedákem musí být mírně uvolněte šroubový spoj pomocí kliky jen půl otáčky. Rezervní kolo je umístěno v těsné blízkosti vozu, ale opíral se proti němu v důsledku zvyšuje pravděpodobnost škrábance na těle.

Jedním z důležitých kroků je jack lifting. Hlavní chybou začátečníků v tomto řízení - nesprávné instalace horního podpůrného mechanismu. Na spodní straně přístroje jsou k dispozici speciální výklenky pro zvedání. Jejich umístění a tvar se mění s různými modely, takže pokud zjistíte, že potíže muset přečíst návod. Pokud nejsou použity během výstupu, bude tento proces nevyhnutelně povede k prahu poškození. Pak budeme navštívit dílny a panelové šlehače. Vzestup procesu dochází před vysláním na kolech z povrchu vozovky, když nic nebrání jeho otáčení. Klasická výška - pět centimetrů mezi spodní hranou a povrchem.

Krok výměnu a posílí kolo

Po skončení zdvihacího procesu vyvstává otázka: jak odstranit kolo? Od kliky vyrobené odšroubování šroubů nebo šrouby, které jsou zkroucené zpět po změně starého k novému kolu. Hlavní věc - pro provádění způsobu, pomalu a opatrně, aby nedošlo k posunu vůz off zvedáku. Důležité! Nemělo by být cestující. Kompletní utahování šroubů až po spuštění vozidla. Nastavitelný kolo během přistání zarovnané různými způsoby: pomocí čepů nebo vodítek.

Starý kolo je umístěno na místě nový, jako v kufru. Po odstranění botiček kontrolovaných pomocí přetlaku v pneumatice, která musí být alespoň 2 bar. V opačném případě je potřeba čerpadlo. Dále ověření se provádí na kolík procházející vzduchu. Z tohoto otvoru lije vodotěsnost je ukazatelem jeho nedostatek vzduchových bublin vyjde.

Je třeba poznamenat, že demontovat kolo může být stále užitečné. Pro jeho rada by měla být dána na STK stanici, kde bude odborník rozhodne, zda pryžové restaurování.

Často začínající motorista to je problém, kterým směrem k odšroubování šroubu nebo matice na kolo. Zmatek v této otázce vyplývá spíše z žen, neustále zapomíná použití pravidlem pravé ruky v praxi: odšroubováním se vyskytuje hlavně proti směru hodinových ručiček, i když existují vzácné výjimky.

Více informací o pronájem kola a má rezervní kolo

Tedy v řešení problému, jak se měníte kolo na stroji, klíčový moment je ta správná instalace konektoru sám přímo měnit. Samozřejmě, že rezerva by měla odpovídat velikosti kol automobilů. Mnohé modely mají tzv dokatka, přes které je nízká rychlost (80 km / h) lze dosáhnout na nejbližší servisní středisko.

V případě, že detail pochopit otázku, jak odstranit kolo, okamžitě zřejmé, že celá řada nuancí v závislosti na vlastnostech uchycení disku. Například, pokud máte speciální čepice Nejprve je nutné jejich odstranění. Je třeba poznamenat, že pre-oslabení upevnění matice nebo šrouby v důsledku nepotřebnosti dělat to ve vzduchu, jak kolo bude točit, což ztěžuje práci s pevným spojením.

Co mám dělat, když nemohu odstranit kolo?

Někdy po odšroubování všechny spoje kolo uvízl. V tomto případě je nutné obnovit jeden ze šroubů na svém místě a praštil ho kladivem. Pak byste se měli pokusit znovu odstranit kolo. Pro jeho demontáže se odstraní pneumatiku a ráfek staré. Pomocí upínací matice je připojen k náboji. Proces pracuje s bublinu klíč takto. Ve fázi nabraný matice nebo šrouby musí být lehce zatlačte na nástroj nohy, pokud roztáčení je těsný.

Když potřebujete vyměnit kolo?

Dříve nebo později, se aktivní využití vozu budou mít k výměně kola. V případě potřeby ušetřit finance, čas a / nebo být v klidu v extrémních situacích je třeba znát pravidla o tom, jak změnit kolo na stroji, stejně jako známky proražené pneumatiky:

1. Konstantní auto závěje bokem.
2. Změna hluk pohybu.
3. Poor akcelerace.
4. Prudký nebo konstantní pokles tlaku v pneumatice.
5. otáčení volantu je s velkým úsilím.

závěr

V městském prostředí, údržba a opravy motorových vozidel je vždy po ruce. Moderní technologie umožňují malé proražené rány a tržné rány utěsnit speciální konstrukce, aby bylo možné se dostat do služebních vozů. Nicméně, velké škody na těsnicí kompozice, není jasné. Tak sebevědomí v případě potřeby měnit kolo na vlastní pěst je věrný společník motoristy.