Vyhřívané přední sklo výrazně zvyšují komfort užívání vozidla v zimě

Všichni motoristé znají situaci: zimní ráno sklo pokrytý mráz, ledovou krustou nebo sněhem. Drahocenný čas strávený na to, aby to vyčistit a uvést do božského stavu. Část tohoto problému je řešen pomocí topení. Ale vyhřívané přední sklo tak, - zdlouhavý proces, a to není příliš bezpečné: i v případě, že je minimální vylamování prudký pokles teploty způsobuje tvorbu trhlin.

S cílem zlepšit komfort užívání vozidla v zimních navržen skel s elektrickým ohřevem. Poprvé se objevil v roce 2000 v nových modelů Ford od roku 2009 byla zahájena výroba skla s vestavěným topným systémem ruské výroby. Ohřev čelního skla pomocí elektřiny může být dvojího druhu: pouze v dolní části (kde jsou obvykle umístěny stěrače), nebo zcela v celé oblasti. Přítomnost částečného ohřevu snížit dobu rozmrazení pět minut, což pro některé motoristy je významným faktorem, zatímco jiní dávají přednost, aby přeplatí takové marginální zlepšení.

přední sklo topení v celém areálu jsou mnohem vyšší komfort ovládání v zimě. Kromě rychlého tání (5-10 minut), řeší problém mlžení: udržování teploty okamžitě odpařuje kondenzát bez přehřívání vzduchu v kabině, což je typické pro podzim nebo na jaře: vlhkost „pot“ vysoký a často sklo a otočte kamna - je to takhle sauna - vysoká vlhkost a teplota dává takový účinek.

Pro tyto účely polyvinyl filmových a velmi tenkých antihromovye přízí, které nejsou viditelné v průběhu provozu, nedráždí oči a nedávají oslnění (data potvrdila experimentálně). Ale tyto vlastnosti jsou inherentní poměrně drahé značkové možnosti okna rozpočtu ve světle protijedoucích vozů světlomety dát více jiskry, které brání jízdě a rozptýlit. Takže si myslím, že je lepší - uložit nebo řídit auto v příjemném prostředí.

Vyhřívaná přední sklo v ruském provedení se liší od podobných importovat pomocí dual-obvodu. Je-li tato možnost povolena, nejprve po dobu 5 minut, rozmrazování straně řidiče, po kterém spínací obvod pro stranu spolujezdce. Pokud zjistíte, že vaše plocha skla je čistý, a čas se ještě nestalo, přejít na straně spolujezdce čelního skla vytápění je možné stiskem příslušného tlačítka. A všechno je v pořádku, ale tam je také negativní bod: křehkost systému. Dráty používané pro vytápění, je velmi tenká, je zde velké riziko poškození v případě dokonce menší pittingu. A obnovit teplo může být pouze úplná výměna skla.

strojní zařízení zaměstnán nejen pro motoristy, ale také hlavními výrobci automobilů v Rusku: od roku 2011 VAZ vyrábí většinu třídy „luxusní“ modely s elektrickým ohřevem (cca 60%). Jen je třeba zadat při objednávce zařízení, které si přejete mít vyhřívané přední sklo Priora a Kalina. To, samozřejmě, několik zvýšení ceny, ale mnohem zvýšení jízdní komfort na podzim-zima období.