Vzduchový filtr VAZ-2114: popis, nahradil

VAZ-2114 - velmi populární auto v Rusku. Přes výstup sériové výroby, stroj je široce používán našich spoluobčanů. Jednou z hlavních výhod tohoto vozu - vysoký udržovatelnost a nízké náklady na údržbu. „AvtoVAZ“ stále vyrábí náhradní díly pro tento model. To nebylo výjimkou a vzduchový filtr pro VAZ-2114. Na tom budeme diskutovat v tomto článku.

jmenování

Jak víte, pro motor potřebuje určitou část paliva. Ale bez kyslíku nedochází pracovní cyklus. Proto benzín předem smíchán se vzduchem.

Poslední absorbuje z atmosféry. Ale všichni víme, že vzduch v ulicích plné bahna. Proto, aby nedošlo k poškození motoru, při konstrukci vozu filtru je zajištěno.

Princip fungování

Po výfukového zdvihu se píst pohybuje ve válci v dolní úvrati. Podtlak vytvořený motorem. V této časové základny se otevře ventil, přes který je součástí dodávky kyslíku. A to doslova nasávána do válců, protože tlak v nich - pod atmosférický tlak.

V přeplňované motory, vzduch je nuceně veden. Ale uvažujeme o výstavbu 14-tého „Lada“, kde nejsou žádné turbín a kompresorů. Tak, při podtlaku, vzduch prostupuje přes póry filtru. Jsou poměrně malé a jsou schopni léčit kyslíku před špínou a prachem. Dále se vede potrubím VAZ-2114 vzduchový filtr v sacím potrubí. Poté je vzduch již ve směsi s palivem a je vstřikováno do válce.

typy

K dispozici jsou dva typy prvků jsou popsány:

1. Panelák. Takže je uzavřena v krytu vzduchového filtru. VAZ-2114 je vybaven takovým čističky z továrny. Jedná se o standardní provedení. Samotný filtr je obdélníkový papír prvek. Můžete vidět na fotografii v tomto článku. Papír tvoří určitý zvlnění vzduchový filtr. VAZ-2114 má také skříň skládající se ze dvou částí. Je vyroben z plastu a upevněny pomocí šroubů.
2. Bezrámové. Jiné jméno - filtr nulového odporu. Nestandardní set a na rozdíl od prvního druhu, aby k opakovanému použití. Základem prvkem je tenký papír impregnuje olejovité kapaliny.

Proč se to dělá? Tloušťka papíru v odporu filtru nulové, je mnohem menší. Proto je vzduch není schopen řádně očistit, procházející jeho pórů. V této souvislosti je poskytována impregnací. Díky tomu, špína se lepí na vnější stěně filtru. Neproniká hlouběji do motoru. Pro větší tuhost prvku může být posílena s oky.

prostředky

Výrobce tvrdí, že výměna vzduchového filtru na VAZ-2114 by se měla provádět každých 15 tisíc kilometrů. Ale data mohou stále značně lišit v závislosti na provozních podmínkách. Takže, v zimním období je filtr znečištěn 7 tisíc kilometrů. Proto je výměna je lepší, aby se ve spojení s olejem. Zkušení motoristé doporučuje provádět tuto operaci, každých 10 tisíc kilometrů.

Také si všimněte, že vzduchový filtr na VAZ-2114 je spotřební zboží. Proplachování to nedává smysl - je to marné cvičení. Element změnit úplně nový. Stejně jako jeho cena je jen asi 150 až 200 rublů.

O portálu „nulevik“

Ale jak bezrámové „nulevik“, měly by být vyčištěny. To se provádí každých 10 tisíc kilometrů. Ale musíme vědět, jak to udělat správně. Nemůžete jen sundat a vyprat položku pod vodou. To nebude mít žádný vliv.

První prvek je zpracován impregnovaný (suchý, bez namáčení). Dále je třeba počkat na dobu (obvykle 10 minut) a roztok se prvek ve vodě. Zpracovat impregnace to není nutné. Po vysušení se prvek je připraven pro další použití.

Je ovšem nutné poznamenat, že FTS by měly být instalovány až po úplném vysušení nebo voda dostane do válců. Chcete-li proces urychlit, můžete popolzovavshis domácí fénem.

důkaz

Je-li dlouhou dobu nemění na VAZ-2114 vzduchového filtru, může způsobit následující problémy:

1. Snížený výkon motoru.
2. Nárůst spotřeby paliva.
3. Namáčí v rozptýlení.
4. Nestabilní chod motoru na volnoběh.
5. Long zahřátí motoru.

Když ucpaný filtr stroj se zastaví „pull“. Samozřejmě, že to není jako majitel vozu. Proto musíme být vedeni ujetých kilometrů. Po 10 tisíc vozů, které mají být nahrazeny a oleje a vzduchový filtr.

VAZ-2114: změna filtry vlastníma rukama

Je třeba poznamenat, že postup při nahrazení je poměrně jednoduché, a vyrovnat se s ní dokonce i začátečníky:

• Tak, otevřít kapotu a najít skříň vzduchového filtru. Jedná se o pravé straně motoru.
• Dále potřebujeme odstranit čtyři šrouby po obvodu plastového krytu.
• Pouzdro je pak zvedl. znečištěný vzduchový filtr bude viditelný před námi. Jsou žádné pevné - element právě sedí v drážkách krytu. Proto jsme se získat s rukama stejným způsobem a vytvořil nový prvek.
• Pre doporučeno vyčistit vnitřek prachového pláště. Chcete-li to provést, použijte jemný hadřík namočený v benzínu nebo čisticím prostředkem na sklo. Dbejte na to, že filtrační hrany (oranžová) byly důsledně ve svých drážkách.
• Flexi hadice prvek je stanoven. Ujistěte se, že filtr je pevně usazen v krytu, zavřete víko.
• Lepší utáhnout šrouby „křížem“.

V této výměně je vzduchový filtr byl úspěšně dokončen.

zdravé poradenství

Provádí některé operace na opravy a údržbu, zaznamenává všechny akce v deníku (normální Notes), specifikující typ práce a počet ujetých kilometrů, při kterém byly vyrobeny. Udržet vše ve vaší hlavě velmi těžké - někdy můžete zapomenout na to, že o tom, co najetých kilometrů byl nahrazen filtr, olej a další spotřební materiál.

Olej do vzduchového filtru na VAZ-2114: co dělat?

Někdy výměna je patrné stopy oleje na povrchu filtru.

To je špatné znamení. V tomto případě následující problémy:

• Kritické opotřebení pístové kola (zejména škrabka). Tak, v systému, kde zvýšený tlak oleje, a je tlačen přes větrací ventil.
• Ucpané olej deflektor mozků. Z tohoto důvodu mohou olejové částice nedostanou zpět do klikové skříně.
• Ucpané hadice odnětí plynů z klikové skříně. Přichází přímo do vstupního otvoru. Během normální ventilace plynů z klikové skříně se pohybují v plynu. V tomto případě se olej nechá malý plaketu na stěnách potrubí. Ale v případě, že hadice je ucpaná, tlak v systému zvýší. Ropa začne jít ze všech jamek, včetně nástupu do vzduchového filtru. Out situace - úklid nebo výměna ventilu větrání plynů z klikové skříně. Na tlumený motor by měl být vyhozen pouze v jednom směru.
• Znečištěný vzduchový filtr. Paradoxně, ale také špinavý prvek může způsobit jev. Proč se to děje? Motor nemá dostatek vzduchu, což je důvod, proč začne cucat z jakéhokoli zdroje. Ty mohou být kliková skříň s olejovými parami. Tento problém vyřešil instalací nového vzduchového filtru.