Zhroucení prst na VAZ-2107 vlastníma rukama: příprava, popis, fotografie

Udělat vyrovnání na VAZ-2107 vlastníma rukama není těžké, ale bude muset držet na sadu požadavků a doporučení. V opačném případě se pneumatika bude trvat dlouho. Zhroucení - je termín, který definuje, co úhel vzhledem ke svislé dvojkolí vozidla. V případech, kdy je horní hrana kotouče vypadá ven, to je pozitivní klenutí. Kdyby se podívá dovnitř, a pak negativní. Při nastavování do počítačové stojany úhly jsou označeny prefixem „+“ a „-“.

základní nastavení

Je-li odklon nastavena nesprávně na jedné straně v pohybu vozu bude trvat na stranu. Během přímočarého pohybu, odstranit ruce z volantu a trať, která bude „táhnout“ auto. Ale před tím, ujistěte se, že rovného normálního tlaku vzduchu v pneumatikách. V případě problémů dělat vyrovnání s rukama na VAZ-2107.

Konvergence prostředek je umístěn ve vztahu k sobě pohon předních kol při jízdě na silnici. Ale když se koriguje měření úhlu se provádí s ohledem na své normální polohy. Sevens na úhlu konvergence je pozitivní pro model s předním pohonem, že by měl být negativní. Je nezbytné, aby po rozjíždění a během jízdy přední kola se stal hladký.

Je-li správně nastavit rozbíhavost s rukama nad hlavou, VAZ-2107 se velmi rychle „jíst“ pneumatiky. Chcete-li tedy sledovat úhel natočení předních kol rostlin je nesmírně důležité, protože náklady na nejlevnější pneu asi 2000 rublů. A postup úprava trvá méně než hodinu času. V návaznosti na úspěch opravy dostanete perfektní stav vozu. Stroj bude rovně ve směru bez delšího tahu, která zvýší bezpečnost a pohodlí.

Když nastavení odklonu a sbíhavosti

Před nastavení zarovnání musí ujistit, že máte následující sadu nástrojů:

1. Třmen.
2. Klíče, rohovník a odboroví typy.
3. Klíšťata.
4. Robustní nití.
5. Kovovými sponami nebo připínáčky.
6. Dřevěné lišty - 2,2 cm a tloušťce 6 mm.

To je minimum, které bude zapotřebí. Nezabrání přítomnost pronikání maziva WD-40, jako šrouby a matice jsou blízko k povrchu vozovky a je neustále na nich hromadí prach a nečistoty. Možná, že vzhled rzi, takže je třeba provést důkladné čištění závitových spojů před provedením oprav na vozidle. Na vnitřní straně kola také nutné odstranit všechny hromadění nečistot.

Pokud je to nutné provést úpravy

Ujistěte se, že je opravdu nutné seřízení vyrovnání s rukama na VAZ-2107. Ujistěte se, aby nastavení, pokud jsou tyto příznaky:

• To se změní trajektorii pohybu, a to navzdory skutečnosti, že držíte rovně volantu. Stroj je stále postupně odchází stranou. Ale to by mělo být kontrolována při jízdě na rovné silnici, se stejným tlakem vzduchu v pneumatikách.
• Pokud existuje nějaké viditelné abnormality v instalaci na přední kola. Máte-li tyto příznaky budou nosit nerovnoměrně pneumatiky zvyšují spotřebu paliva. Velmi často selhávají závěsných prvků a řízení.

• Pokud jste byli zapojeni do dopravní nehody, ve kterých byly tyto součásti poškozené auto je pozastavení nebo řídicí systém, ujistěte se, že vyrovnání za VAZ-2107 vlastníma rukama. Foto fází postupu je ukázán pro jasnost a porozumění procesům.
• Při opravách zavěšení nebo řídící prvky je nutné zkontrolovat kola.

povinných podmínek

Nejpřesnější test je možný pouze v dílnách v hledišti. Ale kontroluje „zastaralá“ metoda může být použita v případě absence těchto atributů. Je žádoucí nastavit auto na pozorování díry, protože je nutné odšroubovat šrouby a matice na pozastavení, a ztěžují i bez něj.

V práci podrobně prohlédnout kompletní zastavení, stav silentbloky a kulové klouby, špičkách řízení průvanu. Pokud mají odpor, bude instalační úhly kola nepřinášejí žádný výsledek a veškerá práce bude zbytečná, přístroj změní jeho trajektorii spontánně.

přípravné práce

Zarovnání na VAZ-2107 s vlastníma rukama na zadní kola se neuskuteční, protože náboj instalovány v jedné poloze a nemůže být posunut do strany. Tento postup se provádí pouze na přední nápravu. Kromě toho, že není závislý na zadní nebo přední kola z automobilu. Před zahájením prací proveďte následující kroky:

1. K úpravě byl co nejpřesnější, je nutné zavést vůz. Nákladní hmotnost by měla být 320 kg, a to musí být rozděleny rovnoměrně na všechna čtyři kola. Můžete sedět čtyři lidé s podobným tělesné hmotnosti vozu a do kufru hodit pytel cementu.
2. Závazný požadavek - plná nádrž benzínu. Kapacita palivové nádrže do VAZ-2107 je 39 litrů. Ujistěte se, že hladina benzínu se blíží k maximální známce.
3. Tlak v pneumatikách by měl být na normální úrovni - linka-li to nutné. V závislosti na typu kaučuku tlaku může být v rozmezí 1.8-2.5 ATM.

To je vše, nyní si můžete udělat zarovnání pro VAZ-2107 vlastníma rukama, příprava pro postup je u konce.

ovládání úhlu odklonu na předních kolech

Je třeba poznamenat, že kolaps v rozích je dosti problematické postavit se na vlastní, protože tam je spousta potíží. Ale podívejte se, kolik je úhel odchyluje od normální polohy, je možné bez obtíží. Chcete-li to provést, je třeba jednat o následujícího algoritmu:

1. Umístěte vozidlo na rovném povrchu a zamknout své postavení, náhradou za zastávek zadních kol.
2. Sedět v autě a otočte volantem, až se dostanete k němu bylo přesně. Kola musí být rovnoběžné ke karoserii vozu.
3. Push tlumiče 2-3, k suspenzi stroje se svou normální polohu. Síla by měla být asi 40-50 kg. Operace se provádí na všech čtyřech klapek.
4. Take nit a zajistěte jej v horní části křídla vozu tím, že prochází středem kola stejně. Za účelem dosažení vertikální polohy, spodní konec stahovací platiny. Tráví měřeno od horní a spodní hrany kola na kůži. rozdílové hodnoty - to je odklon.

Například rozdíl - 2 mm. To znamená, že úhel odklonu 20 minut (stupně). Obvykle je úhel se musí rovnat 4 ° a 30 minut. Tolerance na další vyšší ne déle než 20 minut. Ale to je případ, kdy je stroj zatíží závažím o hmotnosti 320 kg. Pokud není žádný náklad, měl by úhel nesmí lišit o více než 20 minut. z hodnoty 0 stupňů a 5 minut.

Kontrola sbíhavost kol

Jak lze vidět z výše uvedeného, můžete rychle provést vyrovnání pro VAZ-2107 vlastníma rukama. Probíhající práce jednoduchá, stačí mít trochu trpělivosti, dovednost přichází s časem.

Příprava pro nastavení geometrie kol je stejný jako v případě pádu, rozdíl je pouze v následujících akcí:

1. Srovnejte kolečka, instalaci stroj na rovném povrchu a nabízí zvýšený náklad na něm. Teprve po přípravné práce mohou začít nastavení.
2. Pro testování konvergence, je nutné použít silné vlákno připojené s háky na koncích.
3. Zajistěte háčky na přední a zadní kola, takže nit je jasně procházející středy obou os.
4. Na zadním rozchodu 44 mm delší než přední. Proto je před zadní kola musí být použity s barem 22 mm. Nit je kladen na horní části dřeva.
5. Otočte volant tak, že řetězec se dotýká obou stranách pneumatik přední kolo.
6. Bezpečné závit na opačné straně a pod zadní soukolí 22 a tloušťky tyče 6 mm.

geometrie kol

Pokud rozbité instalace kola, budete muset provést úpravu. Chcete-li to provést, postupujte takto:

1. Uvolněte konec upínací tyče spojky.
2. Použití kleště typu „Cobra“, je třeba otáčet spojku. Před zahájením nastavování nezapomeňte vyčistit všechny závitové spoje od prachu a nečistot, zacházet proniká mazivo.
3. Otáčením spojky, pokud je nit mezi předním kolem a pneumatikou, není normalizovaná mezera.
4. Po dokončení se ujistil těsnost závitových spojů.
5. Podobně, úprava se provádí na druhém kole.
6. Celková sbíhavost by měla být menší než 2 mm.

závěr

Toe-out s rukama na VAZ-2107 - je složitý a náročný proces. Pokud tomu tak není důvěru ve své schopnosti nebo nemají kontrolní jámy, úplnou sadu nástrojů, je lepší se vzdát myšlenky dělat tento postup sami. Konvergence by měla být nastavena na cca 2 mm. Tak v závitových podkladových tyčí 34 mm.

Pokud je to nutné odolat konvergence 1,5 mm, který je 3 mm, musí být tenčí paprsky. Kromě toho musí být stroj naloženo - je předpokladem pro provádění prací. Kvalita výkonu závisí nejen na pohodlí používání auta, ale také četnost oprav suspenze životnosti pneumatiky, bezpečí. Proto musíme věnovat náležitou pozornost řízení a zavěšení.