Atomový ledoborec "50 Years of Victory"

Atomový ledoborec „50 let vítězství“ - je osmá loď tohoto typu. Od chvíle, kdy byla zahájena v loděnici Baltského závodu, zůstává svět je největší ve své třídě.

Kromě toho, že je šestý nukleární-poháněl ledoborec, postavený v rámci projektu „Arctic“. První v této sérii byl s názvem loď, který se objevil v 70. letech. „50 let vítězství“ byl uveden do provozu v 2007th. Jeho současný kapitán Valentin Davydyants.

inovace

Rozdíl mezi ním a jeho předchůdce je evidentní a je významnou modernizací z většího počtu prvků ledoborec. Například tu poprvé v ruském praxi používal špičku nosu ve formě lžíce, která byla účinně předchozí konstrukce. Automatické řízení lodi vytvořené digitální technologie, nového typu.

Když navrženy ledoborec „50 let vítězství“, byli vyzváni, aby přezbrojení jaderná elektrárna před návrhářů a inženýrů. Inovace se dotkla speciální balíček určený pro ochranu životního prostředí z biologického ohrožení takový vývoj. Speciálně pro tento Gostekhnadzor strávili re-zkouška systému podle nových pravidel a požadavků. To byl také aktualizován a zařízení, je zodpovědný za nakládání s odpady různého posádky.

History of creation

Navzdory nedávnému zahájení provozu, konstrukce lodi ještě existoval v SSSR. Ledoborec "50 Years of Victory" byla založena v říjnu 1989. Pak dostal jméno „Ural“ a byl podle plánu, které mají být dodány do několika let. Nicméně, ekonomická krize vedla ke zpoždění. Výsledkem je, že loď je jen polovina skončila, bylo zahájeno v roce 1993, a pak musel být dokončen. Nicméně přetrvávající problémy s financováním vedly k tomu, že ledoborec a stál v nečinnosti. Když to bylo v roce 1995, oficiálně přejmenována na počest 50. výročí vítězství ve Velké vlastenecké válce.

Během bezduché nečinných nedokončená loď několikrát na pokraji vyřazení, ale v poslední chvíli mu bylo štěstí, a projekt byl ponechán v platnosti. Vzhledem ke zpoždění kapitán Yuri Kuchiev odstoupil v roce 1997. Jednalo se o legendární odborník, který vedl první expedici na severní pól (v roce 1971), aby „Arctic“ - první nukleární ledoborec ze stejné třídy, která patří do ledoborce „50 let vítězství“.

Projekt byl obnoven až v roce 2003-th, když to konečně bylo přiděleno z federálního rozpočtu. V únoru 2007 byla dokončena výstavba a nukleární-poháněl ledoborec „50 Years of Victory“ provedla zkušební plavbu v Baltském moři. Byly úspěšně dokončena, po kterém loď byla přidělena do přístavu v Murmansku.

jízdní výkony

Aby bylo možné přejít do ledové vody, loď získala dobrou ovladatelnost a kontrolu bez problémů. Chcete-li být bezpečná, vyložil dvojitý trup. V těch místech, kde loď prolomí led dosáhne tloušťky stěny 48 mm a půl krát více, než je obvyklé ukazatele. Kryt je vyroben z nerezové oceli, který účinně chrání před případnou korozi. Další možný útok, ohrožující loď - to tření. K ledové tříště a byl bezpečný, tělo při výrobě obalovaných speciálních polymerů.

Dutý prostor mezi oběma stěnami je obsazena vodní zátěže potřebné k pokroku v obtížných ledových podmínkách. Kapitán ledoborce „50 Years of Victory“ (Valentin Davydyants) může vést loď v předním a zadním směru a ještě být jisti, že cesta bude položen.

Efektivní lámání ledu umožňuje, aby plavidlo, které mají být poskytovány pravidelně v severním pólu a zpět bez problémů již dříve. V roce 2013 došlo k významné události - trasa byla opakována pro bůhvíkolikáté.

Dokonce i v případě zaplavení dvou oddílů ledoborce zůstane na hladině, která je nezbytným předpokladem pro využití ze strany Rostec. Zvlášť důležité oddělení plavidla obklopené nepromokavou úpravou, která umožňuje, aby jim v bezpečí i v případě nouze.

Cestovní ruch na palubě

V současné době dokonce i turisté mohou dostat do ledoborce „50 let vítězství“. Plavba na severních vodách se provádí pomocí zvláštních povolení, které mohou být zejména nakoupené na internetu. V takovém případě se loď také vzít vrtulník, který může přistát na plošině pro všechny třídy „arktických“ lodí. Je třeba poznamenat, že může být také použita pro průzkum a navigaci. Pro provoz a údržbu vrtulníku bezprostředně přítomna hangáru, jehož stěny vozidlo je vždy v bezpečí před rozmary počasí Arktidy.

Posádka stále monitoruje stav nouzových motorové čluny, který je na palubě ledoborce „50 let vítězství“. Specifikace a způsoby použití jsou vysvětleny všechny nově příchozí, nejprve přišel na palubu. Kromě toho, v extrémních případech se uchýlily k nafukovací vorů, a vlečného člunu. Plán turistické plavby závisí na tom, co je nyní ledoborec „50 Years of Victory“.

Komfort v cestování

Původně počítal, že posádka bude jen připravit půdu pro přepravu Arktidy. Nicméně, v průběhu času jsme změnili účel, pro který používají atomový ledoborec „50 Years of Victory“. Foto výzdoby interiéru dokazuje, že je vše, co potřebujete pro pohodlný pobyt turistů. Pro ně je k dispozici 64 kajut pro cestující.

Hosté se mohou volně pohybovat v některých oblastech uvnitř lodi. To je velká jídelna, která může vyhovět všem. Kromě toho dva prázdné pruhy, knihovna, obchod, prostory pro přednášky a sledování filmů, stejně jako plochy pro sport a cvičení. Chce se udržet v kondici mohou navštívit bazén. Kromě toho, venkovní sauna. pohodlí cestujících zajišťuje promyšlený ventilační systém. V případě indispozice pomoc personálu malý Medical Center. Prádlo bude ukládat své věci v četnosti dlouhé cesty.

bezpečnost

Samozřejmě, že poskytuje nejen možnost vzniku havarijních situací, ale všechny, které by měly zabránit abnormální události na lodi.

Pro boj s požáry na palubě speciální nastavení výstrahy. Posádka případně brát s ním pouze nehořlavé a nehořlavý materiál. Má vše potřebné hasicími přístroji - hasicí přístroje apod Zvláštní pozornost je věnována prostředí s nebezpečím výbuchu ... Je to úložiště pro letecké palivo zařízení s bateriemi, hangáru, a tak dále. N.

odkaz

Pro styk s „pevninu“ kabinou vybavený různými způsoby komunikace. Toto rádio elektroradionavigatsiya, satelitní navigace a sledovací systém. Na palubě obvyklé gadgets mají také kanál vlasti. Pracovní telefon, e-mail, atd. Odborníci, kteří pracují v námrazy, orientované v prostoru s řadou technicky složitých přístrojů: .. gyroskopický kompas, rádio zaměřovače, elektrické zpoždění, siréna, přenosná rádia z lodi. Tak, komunikace probíhá kontinuálně, a neexistuje žádný problém, z něhož by nešel ledoborec „50 Years of Victory“. Fotografie řezání silně zapůsobí - zde pouze moderní zařízení, které jsou neustále aktualizovány.

jaderný reaktor

Hlavním prvkem lodi - A jaderný reaktor. V ní je řetězová reakce, která produkuje energii, kterou potřebuje. Všechny procesy jsou řízeny a jsou v každém druhém monitorovacím posádky. Reaktor může být rozdělen do dvou částí. Tento reflektor a aktivní zóna. Ten je zapotřebí pro uložení paliva za vhodných podmínek v souladu s požadovanou bezpečností.

Také, led-break struktura obsahuje jadernou elektrárnu, která zase sestává ze dvou reaktorů. Podle výpočtů, pro udržení plavidla v provozu, dostatek energie a jednoho takového zařízení, nicméně, jak pracují, je kontrola provedena použít alespoň 50% z prostředku.