„Bulharsko“ loď. Vrak lodi „Bulharsko“ v Kuibyshev přehradě

„Bulharsko“ byl zvýšen v roce 2011 ze dne 26. července z hlubin nádrže Kuibyshev u obce Syukeyevo republiky Tatarstan. Loď, která má pochmurnou a smutnou vzpomínku na hroznou tragédii, která se konala dne 10. července.

Tento vrak - největší havárie vozidla na řece v historii moderního Ruska.

Trocha historie lodi před tragédií

Motor Loď byla postavena v roce 1955 v Československu. Od té doby již nikdy opravy. Původní název lodi - „Ukrajina“.
Je třeba poznamenat, že Mariners mají jednu pověru: není možné změnit název lodi, za žádných okolností. Nicméně, v roce 2001, riverboat dostala nový název - „Bulharsko“.

Shodou okolností, a Kuibyshev nádrž byla organizována v roce 1955, kdy byl postaven Žiguli vodní elektrárnu, přepsání Volga. Zatímco ponořené stovky vesnic bylo ponecháno se zbytky obytných budov.

Vrak „Bulharsko“ byl stejný nešťastné místo, kde kdysi loď utrpěla problémy.

Jedná se o další hrůzný fakt - „Bulgaria“ Jednou už ji topit na stejném místě a za stejných podmínek. To bylo řečeno, jedním z bývalého, zatímco jeden z navigátorů z tiskových publikací. To se stalo v roce 2007. Při silné bouři zaplavila spodní Kubrick (voda pronikla do místnosti, i ze otevřenými okny). V té době, posádka našla cestu ven z této situace a dal loď k útěku ke dnu.

tragédie dne - kolaps loď „Bulgaria“

9. července - první den obvyklé plavbě „Bulharsko“ na Volze ... Nikdo ani nemohl předpokládat, že tato cesta bude mít za následek strašlivou tragédii pro celé Rusko.
Po bezpečném příjezdu v Bulharsku, na druhý den (10. července 2011), blíže k večeři, při asi 15 minut po jedenácti lodi v čele s opačným způsobem. Celkově vzato to bylo 201 cestujících.

Zpráva byla přijata z radistů na zhoršující se počasí. Poryvy větru měly 18 m / s, a to je docela snesitelné normální. Ale po chvíli se vítr začal zvyšovat a postupně se proměnil v bouři. Motor loď začala na seznam.

Zvýšením množství naklápěcí vody vstupující do nádoby do prostoru nádoby prostřednictvím otevřených okének dosáhla 125 tun za minutu. V příštích několika sekund prudce zvýšil pravý náklon až 20 stupňů. Přibližně polovina druhého dne byla nenapravitelná - potopila loď „Bulgaria“.

Na technickou poruchu nádoby

V té době se ve strojovně lodi jako obvykle pracoval jako strojník, řešení problémů v záběru v jednom z rozbité na začátku turné motorů. To je téměř normální, čeho se bát a opravitelné situace pro jachtaře.

A přesto to byl řekl, že „Bulharsko“ - loď, která byla dlouho potřebuje větší opravy. A ve stejných jízdenek na okolí několika plaveb již dávno vyprodána, a zrušit jim nikdo nebude.

Záchrana obětí, pomoc

Bohužel, tyto dvě lodě plující kolem potápějící se lodi - nákladní lodi „Arbat“ a vlečného „Danube 66“ nemusel „Bulharsko“ a jeho cestujícím potřebnou pomoc.

První reagovala na problémy se objevily výletní osobní loď „Arabella“. Kromě toho posádka zachránil a první pomoc.

Kapitán „Bulharsko“

Výletní loď kapitán Alexander Ostrovského. Podle očitých svědků, že se snaží, aby byla loď na mělčinu, ale loď dost nebyl zvedl k ní.

Možná, že kapitán v době, kdy si uvědomil, že loď je v bezprostředním katastrofě. Ačkoliv je maximální rychlost byla až malou hloubkou lodi nemohl dosáhnout jen 40 metrů. Podle výpočtů zástupců MŽP, v případě odstranění z lodi na mělčině, a důsledky této tragédie by nebyl tak hrozný a tragický.

Kapitán Alexander Ostrovsky byl zabit spolu s mnoha cestujících. Na stejné lodi a kapitán měl sestru, která také zemřel.

Senior elektrikář loď Vasilij Bayrashev řekl kapitán poslední naději zachránit loď a cestující a snaží se něco dělat.

Důsledky katastrofy

To se stalo od břehu tři kilometry. Trpěl strašnou nehodu loď „Bulgaria“. Mrtvých - 122 lidí. Všechny zachráněné 79 cestujících, 14 z nich bylo okamžitě hospitalizován. Zachráněných byli převezeni do města Kazaň na palubě další loď - „Arabella“

Bezprostředně po ztroskotání několik dní nepřerušený provoz zvedání „Bulharsko“ ze dna nádrže a na hledání těl, která zahrnuje obrovské množství techniky a záchranářů.

crash vyšetřování

Na začátku roku 2013 byla dokončena trestní vyšetřování o incidentu s „Bulharsko“.

CEO - podnájemce loď Inyakin Svetlana obdržela následně zmírnily trest: 11 let, nahrazen 9 a půl letům vězení v trestanecké kolonii.

Také získal následující větu je předmětem šetření, v tomto případě: Khametov R. (kamarád „Bulharsko“) byl odsouzen na 6,5 roku; Vedoucí odboru řízení Kazaň Volga Gosmorrechnadzor Irek Timergazeev - 6 let ve vězení; bývalé kapitoly. Státní dozorce ze stejného vedení Vladislav Semenov - 5 let; Senior Expert Rosrechregistra (Kama pobočka) Yakov Ivašov propuštěn z trestu a uvolněné přímo v soudní síni, byl amnestován (byl původně odsouzen na pět a půl roku).

Nicméně, státní zastupitelství Republiky Tatarstán odvolal trest za příliš shovívavý. Státní zastupitelství požádalo o změnu výše uvedené rozhodnutí soudu v okrese Moskvě Kazaň a opětovné jmenování čtyř obžalovaných přísnějších trestů: Inyakin St.- 14 let a 6 měsíců, a Timergazeevu I. Semenov století, 8 let; Ivašov Ya - 7 let ve vězení.

Kapitáni „Arbat“ a „Dunajská 66“ potrestán pokutou 130 do 190.000 $.

Příčiny tragédie

Mezi základní příčiny vrak „Bulgaria“ cévy je silná opotřebení, přetížení své pasažéry a hrubé porušování během operace, stejně jako silná bouře.

Kromě toho, na podnájemníky nádoby neměl potřebná oprávnění ji používat jen pro turistické plavby.

„Bulharsko“ byl přizpůsobit 233 lidí, jak je to jen možné, by měl stavební projekt bude. Motor loď je určena pro 140 míst pro cestující. V plavby na palubě bylo 201 lidí, se spoustou dětí. a těhotné ženy byli mezi cestujícími.

Mnoho důvodů byl takový tragický výsledek travel „Bulharsko“.
Jedním z důvodů bylo nedostatečné správné technické vybavení záchranářství. Mnoho utopili orgány získané potápěči, byly vesty. Nicméně, oni jsou jedni a neuloží. To znamená, že nesplňovaly nezbytné požadavky.

Mnoho lidí bylo v interiéru „Bulgaria“. Oni nemají ani čas vyběhnout na palubě. Velmi rychle se to všechno stalo. Podle pamětníků, voda v nádobě trvalo jen několik minut pro dva nebo tři. Během této doby šanci dostat cestující kabiny a nákladové prostory nebyly žádné.

A co je nejdůležitější, loď byla technicky vadný a přišel s velkým seznamem na pravobok. Právě tato deska a velké množství vody nabral otáčením, což bylo hlavní příčinou potopení plavidla.

Příčiny ztroskotání tohoto druhu není vždy jednoduchá, složitá. Nejpravděpodobnější ve vzhledu havárie výše, nebo kombinací různých faktorů: přetížení lodi; technické poruchy; nepříznivé povětrnostní podmínky; nedostatečné vybavení záchranné prostředky. To vše jako celek, což vedlo k hrozné neštěstí - smrt více než sto lidí (z nichž 28 - děti).

Příčinou smrti velkého počtu dětí

Ve všech turistických plavidel mají speciální program animátorů v době zhoršující se povětrnostní podmínky během cesty. Měl ji i „Bulharsko“. Motor lodi obsahuje herní hudební místnost pro tyto případy. Všechny děti byly pozváni na oslavu. Nejstarší dítě bylo 12 let.

V době, kdy se loď začala na seznam, děti těší pohled. Vyděšení děti křičet, volat o pomoc rodičů. Vzhledem k tomu, že dospělí mají spěchal zachránit své děti, začal úprk. V takové by mohlo být situace zachránil 79 201 cestujících, 28 dětí bylo zabito jen.

Se všemi z toho jen sedm děti našli těla v nejvíce hernu. Zbytek byl na chodbě a v jiných místnostech lodi. Neměli čas se dostat ven.

zachráněné, kteří přežili

Relativně spokojený byli ti, kteří na začátku tragédie byl nahoře na palubě - prostě odplaveny. Přežil, ti, kterým se podařilo zůstat na raftech a dalších položek na vodní hladině. Mnozí prostě drží na cokoliv. Mnozí z nich dokonce až do konce neměl čas uvědomit si, co se stalo.

Naděje na záchranu jsou intenzivnější, když se objevil na obzoru, „Arbat“ a „Dunajská 66“. Hrozné - míjeli.

Svědek komentuje přeživších cestujících

Zachráněn důkaz, že „Bulharsko“ potopila během několika minut. Nemají ani čas vytáhnout loď, jen dva nafukovací čluny otevřel.

Jeden z přeživších řekl, že odpočívá na lodi společně se svou ženou. V době, kdy „Bulgaria“ se stal pata, popadl svou ženu za ruku a vyběhla na palubu. Tam je již přeplněné, mnoho cestujících. Muž našel záchranný kruh a přivázal ji ke své ženě, hodil ji přes palubu. Za ním mohl poslat do stejné, a muž se dvěma dětmi, a pak skočil do vody. Oni byli zachráněni místních rybářů ve člunech.

Jiný muž řekl, jak se zachránil 5-letý kluk, který přišel o matku a babičku, a pak uloženy a žena. Aby však bylo možné zachránit svou ženu, a těhotná, se mu nepodařilo.

Takové Srdcervoucí příběhy každý „Bulgaria“ přeživší cestující hodně. A téměř všichni z nich tvrdí, že mnoho členů posádky se snažili sami sebe nejprve uložit.

Kuibyshev nádrž svědkem strašlivé tragédii, která přinesla smrt Odeslat sladké jízdních lidí. Tato katastrofa je výsledkem neodpustitelný nezodpovědnosti.