Car "Saab 900": recenze, fotky

Mnoho z nich slyšel o německou spolehlivost vozu. Nicméně, jen málo lidí ví o „Saab“ švédského výrobce. 900-I model, který byl publikován v roce 1980, se podařilo zapůsobit mnoho. Stroj je vybaven výkonným motorem, působivý design a vysokou bezpečnost provozu. Co se děje, "Saab 900"? Recenze a specifikace vozů lze nalézt v našem článku.

design

Vůz byl vytvořen v době sjednocení vozů. Nicméně, „Saab“ Byl to stroj, ne na rozdíl od jakékoli jiné. Zde švédské historii a trendy. Podívejte se, to vypadá, že první generace „Saab 900“. Foto stroj - později v článku. Zvláštně dost, ale rysy „Saab“, uchovaný v současných modelech. Zejména stojí za zmínku charakteristická „tvář“ - jakýsi pterodaktyla, majitelé říkají. Stroj má opravdu neobvyklou konstrukci. V té době udělal neuvěřitelný dojem na diváky. Úhlové optiky, široká světlomety a dlouhé převisy - všechny charakteristické rysy švédské auto „Saab 900“. Stroj je vyráběn v různých orgánech. Tento dvoudveřové kupé, čtyřdveřový sedan, hatchback a kabriolet.

"Saab" po roce 1993

Jako takový, stroj produkuje až 93 let. Dále je stroj prošel řadou změn, a to nejen zvenčí, ale i uvnitř. Co je to druhá generace „Saab“ 900-tého modelu?

Konstrukce stroje změnila jen nepatrně. To znamená, že Švédové šli od starého, téměř vertikální okraje čelního skla a také vůz efektivnější.

„Saab 900“ druhé generace - legendární předek 9-3. Externě, tyto stroje jsou uznány za stejné charakteristické masky chladiče a světlomety dlouho. K dispozici je nový design jednotky. V dalším modelu, budou „nemotorný.“ S vydáním „Saab 9-3“ bude populární mezi ruským motoristy výrazu „Pes s osami.“

Tělo má vysokou odolnost proti korozi. Stroj je určen pro provoz v drsných švédských podmínkách. Proto je „Saab“ skvělý pocit ve středu a severních šířkách ruštině.

Z hlediska velikosti stroje se týká D-segmentu. Délka vozu je 4,64 m, šířka - 1,71 m, výška - 1,44 m. Světlá výška - 15 centimetrů. Recenze říkají, že auto je velký strach z nesrovnalostí. Špínu silnicích by měla být velmi opatrní - je to příliš dlouhé převisy vpředu.

Salon první generace

„Saab“ - je stejná jako „Scania“, pouze při plnění vozů. Alespoň pokud jde o komfort a ergonomii. Salon už podíval na objednávku modernější než u jeho konkurentů. Charakteristickým rysem - obrátit se na palubní desce řidiče. To lze vidět pouze na dálničním podvozku. Ale pohodlné věc, říká motoristů. Středová konzola je vše, co je nutné - radio řídicí jednotka kamna otvory, výklenky a několik tlačítek. Volant je velmi šikovný a vypadá jako „Vol'vovskii“. Švédové se neustále změn v designu, takže interiér ještě pohodlnější a pohodlnější.

"Saab 900 II"

V interiéru druhé generace zažila mnoho změn a začal vypadat fotografii níže. Panel je stále čelit řidiče. Kolo se stal objemnější, s pohodlné uchopení. Přístrojový panel není přetížen s detaily a velmi poučné. Mimochodem, spínač zapalování není na sloupku řízení. Kde je to - nemohou na předním panelu? Zase špatně. Švédové nebyli jako ostatní a společně s „nákladem“ panel umístěn zámek zapalování mezi předními sedadly. Deflektory ocelové bezešvé a získali více zaoblený tvar. Sedadla mají dobré bederní a boční oporu. Chcete-li jít dlouhou vzdálenost „Saab“ - potěšení.

Uvnitř je prostor pro řidiče i cestující na zadních sedadlech. Objem zavazadlového prostoru je také působivý o tom klientů říkají majitelé. Ve standardním provedení se může pojmout až 495 litrů zavazadel (sedan). Druhá generace vozů „Saab 900“ se vyznačuje nových systémů pasivní i aktivní bezpečnosti. K dispozici jsou výkonné brzdy, setrvačné bezpečnostní pásy s předpínači a masivními ochrannými trámy ve dveřích. Mimochodem, už v databázovém stroji Mans polštáře. Zabezpečení pro Švédy - nade vše.

technické charakteristiky

Dokonce i tehdy, tento vůz měl silný motor. „Saab 900“ první generace byla vybavena třemi benzinovými jednotkami. Junior v GL zařízení vyvinuté 99 koňských sil. Tam byl také verze GLS s motorem vybaveným dvěma karburátory. Maximální výkon tohoto motoru je 106 koňských sil. Ale to není všechno. Za zmínku stojí i další model „Saab 900 Turbo.“ Toto monstrum nepředstavitelné vyvinutý pro 80. let 143 koňských sil. „Švéd“ byl přímým konkurentem německého „Mercedes“ a „BMW“. Bez ohledu na verzi, všechny konfigurace přišel s pětistupňovou manuální převodovkou.

U druhé generace švédské dokončeny as brzdami (teď disku větrané) a motory. Pohonné jednotky vybaveny správnou ventilaci. Základní motoru o objemu 2 litry na 133 koňských sil vyvinutých. Také jednotka byla z „Opel“ objemu 2,3 litrů na 150 koní. K dispozici je verze s turbodmychadlem o objemu 2,5 litru. Díky němu, „Saab“ má výkon 185 koňských sil. Jako přenos nabídla již zná všechny mechaniky na 5 podlažích a 4-band „automatické“. Stojí za zmínku, že přeplňovaný verze měla intelektuální „sensonik“ systém, který umožňuje přepínat stupně ručně bez namáčení spojky.

Dynamika šíření

Povolený v roce '80 přeplňovaným verzi „Saab“ má vynikající dynamický výkon. Podle jeho pasu stroj zrychlí na stovku za 9,8 sekundy. Maximální rychlost byla 190 kilometrů za hodinu. Druhá generace byla dynamičtější. Tak SE verze s „opelevskim“ motor bez turbíny od nuly do stovky na 7,8 sekundy v sedanu. Modifikace s turbo kupé rozptýlen do 100 v 6,7 s. Maximální rychlost stroje je 225 kilometrů za hodinu. Auto je v top 10 nejrychlejších vozů v roce '96. Také stroj opakovaně získal ocenění za nejlepší design a vytrvalost. Model aktivně dodávat nejen evropské, ale i na americký a japonský trh. V Rusku 900-I Model není oficiálně doručena.

recenze

Téměř každý, kdo měl v držení „Saab“, mluví o jeho spolehlivosti. Stroj nezpůsobuje problémy s opravami. Po tak dlouhou dobu provozu na hlavní položku výdajů - to je olej a filtry. Mezi další podrobnosti majitelé říkají, že výměna tlumičů, lanko spojky (na těchto modelech dosud byly hydraulický pohon) a vyrovnávací paměti bloků. Zbytek vozu je nenáročná z hlediska údržby. Na rozebrání může vždy najít náhradní díly. „Saab 900“ - velmi pohodlné auto. Recenze majitelů tvrdí, že auto je ideální pro dálkové cestování. Přesto, tam jsou kořeny kufru „Scania“. Salon je velmi pohodlné, praktické. Plastové není chrastítko v boxech. Na silnici se auto chová s důvěrou. Vynikající zimní projevuje jak z hlediska startování a ovladatelnost na kluzké vozovce.

závěr

Takže, my jsme vyřešili, což je švédský „Saab“ 900 klientů, design a výkon. Zda nebo ne koupit takové auto právě teď? Majitelé říkají, že auto má dobrou zásobu zdroje. Nicméně, pokud pořízení, byla to jen druhá generace 900-tého modelu. Bylo doladit všechny nedostatky, a jeho tržní lze najít mnohem častěji než vzácných 900-tého 80 let od vydání. rovněž významně snížil nástupce 900-TH - "Saab 9-3". Stroj není méně spolehlivá, a navenek vypadá velmi svěží až do dnešního dne.