Stabilizátor přední vozidlo

Stabilizátor auto je členem suspenze. Slouží ke snížení role v zatáčkách auto, které má vliv na konečný bezpečnost, ovladatelnost a jemněji, jak používat přerušení a všechny součásti obecně. K dispozici je také stabilizátor bar, který zažívá výrazný stres, což je důvod, proč je třeba často vyměňovat. Tyto prvky jsou asymetrické konstrukci je k dispozici vhodný pouze k jedné straně závěsu (vpravo nebo vlevo), a symetrické působí současně na obě strany. Kromě toho, rozdíl může být v jejich uspořádání, stejně jako v lineárních rozměrů, které se měří mezi středy semi-os.

příznaky

Příčinou stojanu a další podrobnosti o pozastavení pořadí, vždy zřejmý. Šéf mezi nimi - je špatná kvalita silnic, který je schopen zničit zařízení, a to i od většiny renomovaných výrobců. Ale vyznačuje těmito příznaky a problémy s rukávy, takže chcete provést nezávislé další zkoušku nebo odeslání vozidla do provozu, ve kterém odborníci budou provádět profesionální diagnózu.

Příznaky problémů začalo:

- auto houpačky během brzdění a zatáčení;

- zvýšená role stroje;

- pohyb nestabilní a není péče v boku.

Jak identifikovat problémy s příjmem

Kola potřebují maximalizovat obrat na levou a pravou stranu. Za volantem autobusu poté, co bylo nezbytné věnovat se hřebenem v ruce. Po intenzivním pohybem s použitím maximální sílu, aby ji vytáhnout do různých směrů. Když se klepe, vůle lze říci s jistotou, že příjem je jednoznačně něco špatně. Je třeba vzít v úvahu skutečnost, že zátěž, která dopadá na to, že je mnohem vyšší, když je vozidlo v pohybu, než když kontroluje rukou. Proto každá sebemenší odchylka od normy naznačuje, že zarovnání To vyžaduje výměnu.

U druhé metody vyžaduje jámu. Spodní matice odšroubovat a odstranit stůl. Položka poté testovány v mnoha různými způsoby. V případě, že spoje se pohybují téměř bez odporu, je zdarma, a uslyšel klepání, znamená to, že přední část stabilizátoru musí být vyměněn. Druhá část může být kontrolován bez odšroubování matice. K tomu, auto houpačky pro anti-válet bar ve vertikální rovině. Pokud uslyšíte charakteristické klepání, pak to musí být vyměněn.

Přední stabilizátor může být ověřena jiným, což vyžaduje jámu a asistenta. Jedna osoba v horizontální rovině kývání vozu, a druhý je umístěn ve studni a drží prst připojené k závěsu. V tomto případě, vyrovnávací nekontroluje zvuk a hmatové.

Mělo by být zřejmé, že všechny otázky týkající se pozastavení, může vést k tragickým důsledkům. V případě, že diagnóza nemůže být činěna na čas, a rack přední stabilizátor nebo zadní je vadný, pak existují různé situace na silnici, včetně dopravních nehod.