Jaký je brzdná dráha?

Brzdná dráha - to je vzdálenost, která se pohybuje ve směru původní pohyb vozidla od začátku brzdného systému a do úplného zastavení. Je důležité nezaměňovat tento koncept s představou brzdná dráha. Brzdná dráha - jedná se o vzdálenost, kterou bude řídit vozidlo od okamžiku povědomí o brzdění řidiče je nezbytné, a vozidlo se zastaví. To je první definice přidáme dobu, kterou řidič reagovat a čas součástí brzdového systému - a ten druhý. Oba tyto pojmy jsou neoddělitelně spojen s žádným vozidel, která má brzdu.

Brzdná dráha je závislá na mnoha faktorech. Například, pro auto těchto faktorů jsou následující:

• Parametry vozovky (nátěr, asfalt, beton);

• kvalita a stupeň opotřebení běhounu (letní pneumatiky v zimě cestu rozšířit na nejbližší překážky letním i zimním období v louži na displejích a aquaplaningu zde);

• počasí (suchý, déšť, sníh),

• samotné brzdy stav (ať už dobrými polštářky, zda hydraulických toků, a podobně);

• přítomnost nebo nepřítomnost protiblokovacím systému (ABS zabraňuje zablokování kol při brzdění a umožňuje efektivní využití třecí síly a pro udržení kontroly nad kontrola);

• Míra naložení vozidla (těžších dopravních prostředků, takže má velkou setrvačnost);

• počáteční rychlost (nejdůležitějším faktorem, brzdná dráha je přímo úměrná druhé mocnině rychlosti vozu).

Jak je zřejmé z výše uvedeného, brzdné dráhy - kolísá, teoretický a empirický přístup se může stanovit jeho velmi nepřesné. Normálně je délka dráhy vypočítá počáteční rychlost vozidla při provádění nehodu. Pro řidiče, naopak, je důležité vědět, kolik to bude zpomalovat svůj vůz v té rychlosti.

Motocykl brzdná dráha je obvykle větší, než je z auta, protože na jednu stranu, to je méně než jedné nápravy, tj kontakt kolo náplast s vozovkou, je malé, a za druhé, jsou dvě brzdy, přední a zadní. Oba z nich mají své vlastní specifické aplikace a nemůže být jednoduše „zpomalit na podlahu.“ Při provádění nouzové brzdění ovládat motocykl mnohem složitější, než auto, a většina z reflexy řidiče bude obsazeno na otázku: „To by neměl být zabit?“ Namísto „Jak se rychleji zastavit?“. To neznamená, že jezdec bude třeba stisknout chodce, ve většině případů, že prostě bude cestovat.

Brzdná dráha vlaku - to je obecně Samostatnou otázkou. Všechna kolejová vozidla se může pohybovat buď dopředu nebo dozadu, takže to není smyku nebo převrácení. Inženýr nemusí řídit směr pohybu, jen práci brzdového systému. Ve stejné době, součinitel tření je nízký, hmotnost je velká a vzdálenost, že kolejnice se projít složení do úplného zastavení, často více než jeden kilometr. Velmi často se stává, podcenění tohoto konkrétního vlaku vede k tragédii.

Je důležité mít na paměti, že řidič každého vozidla musí vybrat bezpečnou rychlost jeho pohybu. Je lepší, aby jasně pochopili, co bude brzdnou dráhu než sledovat pak, jak to je změřeno.