Chyba R0420: co dělat?

čistící systém výfukových plynů vozidla je poměrně složitá, a katalyzátor - jednoho z jejích prvků. To je také nazýváno katalytický konvertor. Jeho hlavním úkolem - přeměnit škodlivé látky vypouštěné do ovzduší v méně škodlivé, a chyba R0420 znamená, že prvek pro čištění spalin funguje špatně nebo vůbec fungovat. Některá vozidla použít jen dva převodník. V tomto případě kód chyby může být R430. Dojde-li k této chybě, první věc, se říká, že je, že životnost katalyzátoru přišel ke svému konci. Samozřejmě, je zde velká šance, že chyba vznikla v důsledku špatné kvalitě benzínu (a tak je případ), ale častěji je problém v „smrti“ katalyzátoru. No, nebo na nízkou účinností.

Proč error R0420 je tvořen?

„Mozky“ na auto během provozu (kontrola) Srovnáme-li signály z dvou senzorů v určitém časovém intervalu, vypočítat délku signálu napětí, a pokud se nehodí předdefinovaná prahová hodnota, pak systém myslí, že je porušení převodník. Má se za to, že rozdíl mezi amplitud kyslíkových čidel (přední a zadní), nesmí být větší než 0,7 krát za minutu. Nicméně Zkontrolujte lampa motor přijde okamžitě, ale po dobu 100 sekund. V tomto případě se zatížení motoru by měla být od 21 do 63% při rychlosti otáčení klikového hřídele 1720-2800 otáček za minutu. Také teplota katalyzátoru by měla být více než 500 stupňů.

Je-li katalyzátor opotřebované, čtení senzor zadní kyslíku postupně přibližuje přední indikace. Hlavním účelem katalyzátoru - oxidace oxidu uhelnatého a neutralizace ejekční CO ₂ do životního prostředí. Počínaje normy Euro-3 pro tento proces by měl být dva snímače, mezi nimiž je vždy porovnání signálu záznam měření konvergence mezi nimi. Proto, dříve či později, v každém případě, chyba R0420: na „Ford Focus 2“, Nissan, Chevrolet, Honda, Toyota a dalších automobilů, které byly vydány od roku 1996 a mají dvě lambda sondu (sonda 2).

To znamená, že hlavním důvodem R0420 chyba - detekce výfukového plynu z nespálených zbytků paliva a kyslíku. A ano, je to jen otázka času, protože katalyzátor má omezenou životnost. A životnost závisí na kvalitě benzinu, který je provozován majitelem vozu.

Známky R0420 chyba. Jak to auto?

V závislosti na tom, jak je „umírající“ katalyzátor (ucpané nebo začne jeho zničení), auto může chovat odlišně. Ale první signál - to je opalování na Check engine žárovky dashboard. V některých počítačích, existuje zvláštní lampa přehřátí katalyzátoru, takže i chyba není nutné diagnostikovat. To znamená, že výfukové plyny jsou již v souladu s Euro 3-5 normy.

Obecně platí, že v případě, že je kód chyby R0420 existuje paralelně s ním:

1. Vyšší spotřeba paliva. V případě, že vozidlo je obvykle spotřebuje 8 litrů na 100 km, nefunkční průtok katalyzátor může být zvýšena na 9-10 litrů na 100 kilometrů.
2. Dynamiky vozidla snížena.
3. Zápach výfukových plynů se mění a stává výraznější.
4. Chrastění vzniká z katalyzátoru.
5. Tam může být nestabilní volnoběžné otáčky (otáčky skoky).

Jsou-li pozorovány dokonce některé z těchto příznaků, znamená to, že problém s katalyzátorem. Z tohoto důvodu, auto diagnostika.

Příčiny chyb R0420 motoru

Během normálního chodu motoru se katalyzátor má životnost 200-250 tisíc kilometrů. Nicméně, při doplňování paliva s vysokým obsahem olova ventilu „die“ rychleji. Také, kvůli možným závadám zapálení a distribuci plynu může být ohrožena kompresi. To bude mít za následek nedokonalé spalování, který také urychluje destrukci katalyzátoru a bude mít za následek chybu R0420 „Ford Focus, 2“ a další vozy.

Proto nekvalitní benzín že motoristé jsou pravidelně vyplněny ve svých autech, je nejčastější příčinou poškození katalyzátoru. Mohlo by to rozebrat po 80 tisíc kilometrů, i když zpočátku vypočítá na 200-250 tisíc na stavu stroje na normální benzín.

Příčiny chyb R0420:

1. Použití olovnatého benzínu.
2. Selhání S2 čidla kyslíku.
3. Obvod v „dolní“ čidla kyslíku.
4. Poškození jiný prvek v systému:. Výfukové potrubí, trubky, tlumiče atd) ...
5. Poškození katalyzátoru.
6. Nepřetržitý provoz spalovacího motoru, aby selhat.
7. Vysoký tlak paliva.

To znamená, že tam může být 7 příčiny chyby R0420 „Ford Focus 3“ a další vozidla používaná kde lambda sondy ve výfukových plynů Systém pro čištění. Nicméně, ze všeho nejvíc to mnohem jednodušší, a řidiči musí jednoduše naplnit dostatečně zásobeny benzín nebo hornblende lambda sondy. Ve vzácných případech lambda kontakty prostě špatné, „sedni“, protože to, co jejich systém nevidí, a zobrazí chybu.

Ale pro pravé a definovat problém, který způsobil tuto chybu, je nutné provést diagnostiku vozidel. V některých případech je nutné zkontrolovat čidlo výfukového systému, potrubí nebo kyslíku na netěsnosti. Sytič a úniku může také mít vliv na provoz snímačů, které vedly očekávaně chybovou R0420. Ale většina z této věci je, že je katalyzátor.

Tipů pro upevnění problém

Před spuštěním do garáže, pokusit se zjistit příčinu jejich vlastní. Chcete-li to provést několik jednoduchých kontrol. spustit, zkuste si vzpomenout, na které čerpací stanice naposledy tankovat a zda je palivová vyplněn správně. Pokud jste vždycky nalil benzín A98, a v poslední době rozhodli otestovat A92, je to jen logické, že systém vykazoval chybu R0420. V tomto případě jednoduše válcované zbytky A92 a vyplnit tentokrát A98. Mnoho majitelů aut po benzinu změnit chyba zmizí.

Dále zkontrolujte konektor zadní lambda sondy. Kdyby se pohyboval trochu, mohlo by to také vést k chybě. V případě, že je v pořádku, budete muset připojit počítač, aby se odstranily chyby a řídicí jednotka dat.

Testování katalyzátoru

Za účelem ověření správnosti a účinnosti katalyzátoru, porovnání mapuje napětí mezi dvěma senzory kyslíku. Na počítači bude jasně patrné snížení výstupního napětí s chudou směsí a zvýšit obohacení. V případě, že napětí snímače kyslíku v blízkosti 900 mV, znamená to, že obohacování směsi 100 milivoltů mluví o hubený.

Poradce při potížích

Mnoho majitelů vozidel nevědomky způsobí chyby se snaží, aby ho, nebo výměnu senzorů čištění ventil opravit. Ale to nepomůže, protože důvod je jiný.

Nejprve je nutné, aby se pokusili změnit kyslíkové senzory v místech. Jsou totožné a typu a může nahradit navzájem. Když druhý senzor kyslíku byl vadný, budeme mít další chybě (jako jedna z možností, R0134). Taková diagnóza je jednoduchý a účinný pouze v případě, že druhý senzor vadný. V případě, že problém na všech senzorů není zmizí chyba.

Za druhé (bylo řečeno), je třeba, aby se pokusili natankovat kvalitní benzín. V případě, že důvodem bylo palivo, pak po 2-3 dnech zmizí chyba.

Třetím krokem v cestě řešení problému (když vše ostatní selže) - Zkontrolujte Catalyst. Musíme zjistit jeho kapacitu. Její zničení by mohlo dojít v důsledku nesprávného provozování ostatních systémů motoru. A pokud se přehřívá tento prvek je mohlo dojít k takové chybě.

Řešení problému nízké účinnosti katalyzátoru

Často problém se špatnou účinností katalyzátoru se dosahuje blikáním ECM. Stačí dát další kus softwaru, kde toxicita normy položen další (např Euro2). Systém stále porovnává hodnoty dvou senzorů, ale nyní je rozdíl v parametry budou odpovídat EURO2 toxicity. Že toho lze dosáhnout? Minimálně zmizí chyba palubní desku, ale nic víc.

výměna katalyzátoru

Nejdražší varianta - nahradit starý katalyzátor je nové a originální. Nicméně, tento postup je nákladný vzhledem k vysokým nákladům na samotném zařízení. Cena může dosáhnout 40 tisíc.

Levnější verze - univerzální použití katalyzátoru, který má nižší účinnost v porovnání s původními (veškerou hmotu v materiálu: původní katalyzátor je keramický, a univerzální z kovu). Jeho podíl je pouze 30 až 50.000 km, a ne všechna auta jsou dobře přijmout. Ale nepotřebují žádné softwarové změny v systému. A další možnost: k demontáži může najít původní katalyzátor však z druhé ruky. Neznámou je, jak její běh, a jakmile to jde dolů.

Instalace plamyagasitelya

Pokud emisní norma se nemusíte starat, nejlevnější a stručné verzi - nastavit plamyagasitel. Do této nádoby katalyzátor vyříznuty a namontován Blende druhé lambda. Tento jev se nazývá hardware háček, ale jsou zde i software. Mluvíme o blikání systém a přenést je na nižší sazbu toxicity. Stojí za zmínku, že takové řešení, i když navrhuje silnější znečištění ovzduší na ulici, ale výrazně zvyšuje výkon motoru. Koneckonců, tyto standardy toxicity a dodržování norem v oblasti životního prostředí trim funkce motoru.

Odstranění katalytický systém

Alternativně se katalyzátor může obecně být odstraněny z výfukového systému a vytvořit emulátor dvoukanálový, které lze použít pro nastavení rychlosti signálu, RTT.

Může se také stát, že diagnostický proces je, že propustnost katalyzátoru je normální (asi 0,21 kg / cm ² při 2000 otáček za minutu). To je docela možné, protože chyba se spustí i v případě, že katalyzátor působí na 70% své kapacity. V tomto případě můžete klást zvláštní klíčování pod lambda sondy. Jedná se o velmi levné řešení, ale nemůžeme říci, že je všelékem.

závěr

Teď už víte, co to znamená R0420 (chyba). "Ford", "Toyota", "Honda", "Chevrolet" a dalších značek často trpí. Nicméně, není nic špatného zde. Katalyzátor - není prvků systému, pro který se bát. A to iv případě, že se žádné peníze na výměnu za originální náhradní díl, může být nahrazen univerzální nebo dokonce utopí (software nebo hardware).

Doufáme, že jste pomohl všech výše uvedených technik pro řešení problémů souvisejících s touto chybou. Možnosti řešit hodně, takže není nutné zvyšovat paniku kvůli takové hlouposti. Je docela možné, jen bruslil špatný benzín, a po naplnění nová chyba zmizí. Ale toto zřídka se stane. Typicky, katalyzátor zasekl a služby na různých stanicích není drahé, tj. A. neznamená nic složitého. Úspěch při odstraňování chyb.