Čtyřkolka "Viking-29031"

Nová čtyřkolka „Viking-29031“ V roce 2015 byl představen fanoušci off-road. Byl vyroben v Naberezhnye Chelny. Jeho výrobce - společnost "Aton Impulse", která byla založena v roce 2001 Arturom Tuktarovym.

Exteriér čtyřkolka

„Viking-29031“ - obojživelná čtyřkolka vhodné pro pohyb na komunikacích všeho druhu. Byl navržen na základě „Viking-2992“, který se nikdy šel do sériové výroby.

Tento model představuje snímek připomínající člun vyroben z duralu. K němu je připojen rám z trubek, které poskytuje zabezpečení. K tomu všemu, že uzavírá tělo skleněného vlákna. Masivnost techniky zdůrazňují tělesné linie a velká kola (130h60 centimetrů). Oni zařazen centrálně.

Další rozdíl od svého předchůdce - výfukového potrubí. Jde to od spodního okraje přes okraj těla. To skončí na střeše tlumičem. Po celé délce je chráněn speciálním pouzdrem.

Ze střešní odstranit reflektory. Místo toho, nastavit nosník s LED diodami. Střechou a kapotou jsou připojeny současně vetkootboyniki. Chrání stěrače.

Na stropním zavazadlového prostoru. Dostanete se tam po žebříku připojené k zadním dveřím.

Na zadním nárazníku jsme udělali velký krok po celé délce. Postavte se na něm velmi pohodlné. Skryt pod nárazníku šroub pro pohyb ve vodě.

Délka vozidla "Viking-29031" je 525 cm, šířka - 255 cm, výška - 270 centimetrů. Světlá vozítko se může měnit v 30-60 cm. Úprava probíhá pneumatickým nezávislé zavěšení. Pohotovostní hmotnost - 1.85-2.1 tun.

Prohlášení zatížení generátoru kapacity - 850 kg. To vám umožní zůstat v kabině sedm cestujících (včetně řidiče).

interiér

Srovnáme-li nový model pro jeho předchůdce, je patrné, že změny byly provedeny v interiéru vozidla „Viking-29031“. Recenze zdůrazňovat pozitivní trendy v kabině.

Panel se stal modernější. Tlačítka jsou podsvícená. Pedal set jsou stejné jako u všech vozů. Jejich spodní hrany již nemají pevný přípravek na podlahu.

Multifunkční volant potažený kůží. Je namontována tlačítka.

Střešní okno, jako tomu bylo v předchozí verzi čtyřkolka. Na střeše je také instalované reproduktory. Ale ozvučení může zdát trochu málo. Já bych si přál, aby na obrazovku, což není. Vůz je vybaven několika kamer. Displej obraz od nich ničeho.

technické charakteristiky

Vedení společnosti rozhodlo zvýšit jeho kvalitu a spolehlivost produktu ve srovnání s předchozím modelem. Pro tento účel, dále jen „Viking-29031“ dostal pohonné jednotky a převodovky od firmy „Ford“. Volba byla zastavena po dobu dvou alternativních provedeních:

• ZMZ-51432-10TD1 (nafta) o objemu 2,24 litrů a 110 koňských sil. Maximální točivý moment - 270 Nm. Spotřeba motorového paliva je 15 litrů na sto kilometrů při jízdě v terénu a 20 litrů při jízdě v terénu.

• Ford vznětový motor DW10 litru produkující 163 koní. Kroutící moment dosáhne svého cíle 340 Nm. Sto kilometrů spotřebováno 12 litrů režimu city a 18 litrů silnic.

Dvě varianty motoru instalovány šestistupňovou převodovku. Maximální rozvinutý rychlost - 80 kilometrů za hodinu.

Pro pohyb vody má vodní vrtule. Vytváří rychlosti 12 kilometrů za hodinu.

Čtyřkolka „Viking-29031“ je vybaven nezávislým zavěšením na všech čtyřech kolech. Rozvor 4x4. Zvrat páry - přední.

modifikace

Při vývoji konstruktéři potýkají s problémem malé šířce vozu. Všechna vozidla pohybující se po silnicích musí mít omezené rozměry. Vzhledem k velké velikosti kol, sedadla na interiéru existuje jen velmi málo. Z tohoto důvodu, to bylo vyvinuto několik úprav čtyřkolka „Viking-29031“. Jsou charakterizovány elektráren a některých dalších funkcí v těle. Tato volba:

• Báze, které má pohon na všechna čtyři kola. Konstrukce se skládá z uzavřené kabiny, která může pojmout až sedm osob a přívěsu.

• Model s rozvorem 6x6. Kabina je větší délku než první modifikace a dvanácti monopostu.

• Pick-up (4x4 nebo 6x6), které mají kabinu s dvěma řadami sedadel a malou otevřenou platformu.

• Vozidlo s uzavřenou kabinou (6x6) s přívěsem (4x4).

Následující jména na tyto technické parametry jsou následující: „Typhoon“, „Tornado“, „Ranger“, „záchrana“, „pick-up“ a „ER“.

Možnosti čtyřkolka

Zcela terénní vozidlo tohoto modelu je vybavena z následujících možností:

• Diferenciální systém, který je v pravý čas bloky nápravy a příčný nápravy otáčení.

• Zahřívá před spuštěním motoru, nezávislé topení.

• Manometr udávající tlak v pneumatikách. To umožňuje řidiči jejich čerpání v pravý čas.

• Vodním paprskem, zlepšení pohybu vody.

Tyto volby mají základní verzi „Viking-29031“. Cenou za to je 3,3 milionu rublů. Jiná zařízení bude stát o něco dražší.