AutaCars

Dekarbonozátor motoru. prostředky

Dekarbonozátor motoru - postup zaměřený na zlepšení provozních charakteristik motoru s vnitřním spalováním. V současné době to je docela běžné. Obvykle se provádí na podzim nebo na jaře připravit stroj pro použití v nové sezóně. Někteří motoristé tato operace se provádí na jejich vlastní, zatímco jiní dávají přednost jít do myčky. Typicky, motor Dekarbonozátor pomáhá vyhnout se větší opravy. V tomto článku se budeme vám o důvodech zakoksovki pístních kroužků a tam je špína ve spalovací komoře, stejně jako pohled na způsoby Dekarbonozátor motoru.

Education Area a důvody pro zanášení

  • Nekvalitní palivo - příčinou nečistot do spalovacího prostoru spalovacího motoru. Stěny komory a spodní písty získávají uhlíkaté sloučeniny a saze z nespáleného paliva. V důsledku toho, teplo zhoršuje výrazně. V nejlepším případě, bude ventil pokryta sazemi, av nejhorším případě - propálení.
  • Dostupnost aditiv pohonných hmot, které obsahují kov; oxidace nebo rozkladu kovu, který vstupuje do spalovací komory.
  • Časté výlety do špatné zahřátém motoru při nízkém zatížení, stojí v „dopravní zácpě“, řidičské při nízkých otáčkách.

Velké množství sazí a nečistot vede ke snížení objemu spalovací komory, což vede k detonaci jevy. To snižuje motor s vnitřním spalováním, a ztrátový výkon značně zvyšuje opotřebení a tření klikového mechanismu spalovacího motoru a skupina válce. komunikující řezy ventily jsou také sníženy - výfuk a přívodem.

Jak je motor Dekarbonozátor?

V současné době existuje několik způsobů, jak Dekarbonozátor motoru. Konvenčně, oni jsou rozděleni do „tvrdé“ a „měkké“.

Častější u motoristů rigidní motor Dekarbonozátor. Odpovědi o tom ve většině případů pozitivní. Podstatou této metody je poměrně snadné pochopit. Vozidlo dát vodorovně, se zahřeje na provozní teplotu motoru. Poté vyjměte trysky nebo kroucení svíčky. Dále otáčením klikového hřídele, písty dát do střední polohy. Potom se vlije do každého válce konkrétní chemii a nechá se ve spalovací komoře pro krému (od dvaceti minut do dvanácti hodin) na usazeninách, změkl. V takovém případě zavřete svíčku studny a je vypnuté zapalování. Po startu raskosovki ICE a dát mu trochu pracovat na proměnnou rychlostí (nebo jen projíždět asi padesát kilometrů). Pak nutně vyměnit olej.

Nevýhody: tuhá účinnost Dekarbonozátor závisí na chemii a typu spalovacího motoru. Ve většině případů je možno odstranit pouze usazeniny, které postihly čisticí tekutinu (tj kroužek a pístové hlavy). Ventily a stěny komory jsou čištěny špatně. Obtížné střední polohy vystavit písty - k tomu potřebujeme asistenta. Kromě ropy, a budete muset změnit zapalovací svíčky.

Druhý způsob - to je měkký mytí motoru. To znamená purifikaci z uhlíku a sloučenin uhlíku pouze pístních kroužků, protože čistící prostředek se nalije do oleje na 110-200 km nahradit. Před výměnou oleje musí být motor provozován jako úsporném režimu. V pojetí chemické složení výrobce musí léčivo působí jemně na spodní píst stírací kroužky. Jsou to oni, kdo jsou nejvíce ohroženy „ložní prádlo“. Soft motor Dekarbonozátor doporučuje stroje se středním a vysokým počtem najetých kilometrů a ICE, který má vysoké položky oblečení.

Nevýhody: využívalo žádné očišťovací ventily audio ani spalovací komory. Většina léků pro mírné čištění se prací kapalina, ve kterém jsou další složky přidány do pístních kroužků s čistým znečištění. Tato metoda může být použita ve formě světle prevenci, by se měl použít s každou výměnou oleje.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 cs.birmiss.com. Theme powered by WordPress.