Dekarbonozátor pístních kroužků „Laurus“: recenze. „Laurel“ pro Dekarbonozátor pístních kroužků: manuální

Ne každý motorista konfrontován s termínem jako „Dekarbonozátor“. Takže první věc, kterou je třeba na to přijít. Při provozu vozidla na pístů vytvářejí pevný povlak. To platí i pro ropné kroužky. Postupem času se zhoršuje s rostoucím počtem plaku, a práce na palivovém systému. V důsledku toho je motor s vnitřním spalováním pracuje méně stabilní, a také snižuje reproduktor. Pojďme se podívat na to, jak an Dekarbonozátor pístních kroužků „Laurus“. recenze spotřebitelů k této problematice je také třeba pečlivě prozkoumat.

Některé obecné informace

V prvé řadě bych chtěl vypořádat s příčinami výskytu sazí. Faktem je, že v procesu spalovacího motoru není zcela spálená směs paliva a vzduchu. To vede k tomu, že produkty spalování zbytků uloženého na písty. To také přispívá k nízké kvalitě paliva, ve kterém je velké množství hořlavých látek. Stav pístu časem zhoršuje, což vede k zakoksovke.

Ale existují mechanické příčiny, které bychom neměli zapomínat. Za prvé, se nepodařilo těsnění dříků ventilů mazivo bude přecházet do spalovací komory. Vše, co není spálené zůstává na stěnách válců, a postupem času se situace jen zhoršuje. V takovém případě doporučujeme provést výměnu vazač stropy pro nové, nic jiného nepomůže zde. Další mechanický problém - výskyt olejových kroužků. V tomto případě je žádoucí nahradit prsten, aspoň, že se sbíhají motoristé ve svých názorů. Dekarbonozátor pístních kroužků „Laurus“ poskytuje pouze dočasný efekt v tomto případě.

"Soft" Dekarbonozátor engine

Není těžké uhodnout, že záloha se objeví na jakémkoli autě. Hlavní rozdíl spočívá pouze ve stupni znečištění. Proto moderní automobilky vyrábí několik typů prostředků pro Dekarbonozátor:

• bez odstranění trysky;
• s odstraněním vstřikovačů.

Za prvé, se podíváme na první metoda. Jeho podstata spočívá v tom, že palivo se přidává do speciálních přísad v určitém poměru, které odstraňují usazeniny karbonu. Jedná se spíše o preventivní opatření, které je třeba pravidelně uchýlit k dosažení optimálního účinku. „Soft“ Dekarbonozátor smysl pouze, když je vůz nový nebo motoru po generální opravy. To bude udržovat jeho čistotu po dlouhou dobu.

„Soft“ mytí rukou

V tomto případě není nutné odstranit vstřikovače, protože „Laurus“ přidává přímo do paliva. Lahvička na podlaze litrů se nalije do nádrže před doplněním paliva. Dále je žádoucí, aby zaplnil 40 až 60 litrů benzínu a zcela vyčerpán, opět, není nainstalován. Je žádoucí, aby opakovat proceduru každé 2-3 tisíc kilometrů.

Opět platí, že „Laurus“ nepomáhá Dekarbonozátor pístních kroužků, pokud je systém kontaminován. Ale pokud budete používat takový nástroj na nové auto, a dělat to pravidelně, k udržení čistoty palivového systému může být velmi dlouhá doba. Má tento nástroj spoustu výhod. Za prvé, s splachování zvládnout i nováček. Za druhé, po použití dílů na stěnách vytváří ochranný film, který zabraňuje tvorbě nových znečištění po určitou dobu.

Dekarbonozátor pístních kroužků „vavřínu Laurus“: motoristé recenze

Ve skutečnosti je docela mnoho majitelů domácích vozů i zahraniční vozy vstřikovačů jsou „Laurus“. Jeho chvála a pracovní stanice, které často využívají ji Dekarbonozátor. Existuje několik důvodů. Za prvé, někdy opravdu efektivně znamená, odstraňuje i pevné karbonové usazeniny. Za druhé, to je domácí produkt, který lze nalézt v téměř každém obchodě auto.

Samozřejmě, že „Laurel“ je hodný pozornosti, a toto oznámení, všichni řidiči bez výjimky. Existují samozřejmě i odpůrci, ale obvykle - to jsou lidé, kteří jsou proti Dekarbonozátor jako takový. Motoristé říci, že výrazně zvyšuje dynamiku a trakci po Dekarbonozátor pístních kroužků „Laurus“. Ohlasy jsou velmi cenným zdrojem informací, takže se jich zanedbávat.

Trochu „tvrdé“ čištění

Tato možnost je ideální pro ty, kteří mají palivový systém není v nejlepším stavu. Mnozí řidiči provést takové Dekarbonozátor vlastní, i když to není tak jednoduché, jak by se mohlo zdát na první pohled. Pokud je zkušený řidič, bude mu vyrovnat. Pojďme se stručně podívat na technologie:

• Zahřejte vozidlo na provozní teplotu.
• Je-li motorový benzin, vyšroubovat zapalovací svíčky, musí být dieselové žhavicí svíčky odstraněny.
• Klikový hřídel se otáčí rukou, dokud nejsou všechny písty nebudou ve středu.
• Prostředky pro Dekarbonozátor pístní kroužky „Laurus“ nalije do kamery. Je vhodné, aby ji tam nechat přes noc. Aby se zabránilo odpařování, nástrahy svíčky.
• Zkroucené svíčky a spouštěč se otáčí klikový hřídel. Vzhledem k tomu, kapalné zbytky jsou odstraněny.
• Nastavit svíčky a nechte motor běžet po dobu 5-10 minut.
• Výměna motorového oleje a filtru.

Je tedy provedena oprava auta Dekarbonozátor. Ale můžete, pokud budete chtít na vlastní pěst.

Co by se nemělo zapomínat?

Často, palivového systému vozidla je bezúdržbový po celou dobu životnosti vozidla. To vede k velkým množstvím sazí, které bude obtížné odstranit. Máte-li ležet stírací kroužky na písty, je možné se pokusit raskoksovat nimi. Pokud se to nepodaří, auto a bude i nadále konzumovat velké množství oleje.

Po reorganizaci pohonné jednotky vozu se doporučuje použít „měkký“ čištění a to pravidelně. V tomto případě nemusíte se uchylovat k dalším drastickým opatřením a odstraňte zapalovací svíčky nebo vstřikovače. Dekarbonozátor potřebovat jakýkoliv motor, bez ohledu na „Volkswagen“ nebo mít „Škoda“. Dekarbonozátor pístních kroužků „Laurus“, která přezkoumává stále uvažovat, je schopen vrátit staré dynamiky.

Ještě Dekarbonozátor potřebovat?

Před použitím „Laurus“ je žádoucí, aby důkladněji prozkoumat problém. Například u mnoha modelů automobilů škrabkou a těsnícího kroužku pěšky asi 150 až 200 tisíc kilometrů, i když existují případy, které jdou kolem 500 tisíc. Zde záleží na konstrukční vlastnosti pohonné jednotky a způsobu jejího fungování. Existuje několik způsobů, jak zjistit prsteny, ačkoli oni jsou více nepřímý než explicitní. Velká spotřeba motorového oleje v nepřítomnosti uvedeného úniku, který ležel stírací kroužky a maziva se spaluje v komoře. Pokud je spuštěn motor a ve zvláště závažných případech, i při jízdě, viditelný modrý kouř, ale také demonstruje problémy s kroužky.

To také dává smysl zkontrolovat zapalovací svíčku. Pokud by byly černé olejem, na druhou stranu, to znamená problém s kroužky. V tomto případě je nutné si koupit nástroj pro Dekarbonozátor pístních kroužků „Laurus“ a pokusit se provést čištění systému. Pokud vše funguje, zvažte sami štěstí.

Proč zvolit kapalné Dekarbonozátor pístních kroužků „Laurus“?

První věc, která přitahuje pozornost většiny motoristů - náklady na vyplacení finančních prostředků na mytí. „Laurel“ není nejlevnější varianta, ale jeden z nejpopulárnějších. Faktem je, že v jeho složení téměř všichni mytí stejné, jediný rozdíl je dobrá reklama. Mělo by být také zřejmé, že všechny prací prostředky škodlivé pro gumové těsnění a těsnění, což je důvod, proč nelze používat kontinuálně nebo ve vozidle, pokud se stav gumové těsnění není nejlepší. To může vést k tomu, že tam bude k úniku oleje, který bude eliminovat potíže.

Nicméně, „Laurel“ je považován za neutrální pro pneumatiky vozu. To je důvod, proč mnozí raději ji. Co je důležité, je efektivita a jasné pokyny. Dekarbonozátor pístních kroužků „Laurus“ - je zcela domácího produktu. Jak používat a dávkování - je napsáno na etiketě v ruštině. Obecně platí, že spolu s „Winx“ - je jasnou jedničkou mezi myje na domácím trhu.

Trocha mytí nedostatků

Řidiči nejsou vždy pozitivně „Laurel.“ Ačkoli tam pravděpodobně setkali negativní zpětnou vazbu, pokud jde o tento postup jako celek. Skutečnost, že důsledky mohou být velmi smutný, ne-li podle pokynů. Raskoksovyvatel pístních kroužků „Laurus“ - není všelék na všechny neduhy z pohonné jednotky.

Poměrně často existují případy, kdy se promyje kal vstupuje do kmene nebo sběrné výfukové potrubí. To vede k tomu, že katalyzátor může ucpat se spalinami. náhradní katalyzátor bude stát hodně peněz. Ale pokud si vše podle návodu, by mohly vzniknout problémy. Moc se překročit dávku. Je-li obal psaný 45 ml, pak se tato dávka je obvykle dostačující, při otáčení klikového hřídele kapalina může opustit komoru. V tomto případě můžete naplnit trochu víc. Potom, co systém pro čištění, je žádoucí, foukat stlačený vzduch a vyhodit zbytky „Laura“ a kal.

Co můžete očekávat od praní?

Jak je uvedeno výše, když se velký sazí kontaminaci systému by nemělo zcela spoléhat na praní. Často „Laurel“ vyrovnat se s nejtěžších případech, ale to není vždy případ. Pokud návaly pomohl, to může být viděno od prvního startu motoru, protože to bude fungovat více hladce. To platí také pro volnoběžných otáčkách, což je obvykle již plavat. Také dynamika vozu výrazně zvyšuje. Platí především pro ty systémy, které byly silně znečištěných. Motor v tomto případě začíná táhnout mnohem lépe.

Přibližně 80% z hodnocení naznačují, že efekt je opravdu. Samozřejmě, mnozí odborníci říkají, že nejlepší efektu je dosaženo při pravidelném používání, „Laura“ jako přísada do pohonných hmot. To pomáhá udržet pístních kroužků v perfektním stavu. Prostředek z pohonné jednotky, v tomto případě se zvyšuje, a jeho vlastnosti nejsou sníženy. Obecně platí, že se správným přístupem můžeme očekávat hladší chod motoru a zvýšit dynamický výkon. Můžete také počítat s mírným poklesem spotřeby paliva.

Abychom to shrnuli

Prací postup je podobný pro všechny značky automobilů, budou provedeny Dekarbonozátor pístní kroužky „Laurus“ na „Nissan X Trail T31“ nebo domácí „Lada“. Hlavní věc - dodržovat pokyny stanovené výrobcem. Dokonce Dekarbonozátor silně znečištěný systém, v případě, že zapalovací svíčka k lepším výkonům v pravidelných intervalech. Tím se zabrání nové sazí ve spalovací komoře.

Mnoho řidičů věří, že levné mytí nemůže dát pozitivní efekt. Ale když se podíváte na složení finančních prostředků, je téměř podobný tomu použitý v „obrátky“ nebo „Liqui Moly.“ Proto hodně smysl, aby přeplatí značky není. V současné době existují jak stoupenci a odpůrci promývání pístních kroužků. Rozhodněte se, samozřejmě, by to mělo být každý sám za sebe. Ale skutečnost, že výsledek je - to je zřejmý fakt. V některých případech to může jen pomoci přepracovat, ale to je jiný příběh.