Nissan Terrano: recenze, cena, specifikace

Příjem žádostí tuzemských prodejců dodávat nejnovější verzi Nissan Terrano vozu, přezkum, který je uveden v podrobněji níže, byl zahájen loni na jaře. Dokonce i tehdy, odborníci tvrdili, že model bude jedním z nejdostupnějších vozů ve své třídě na trhu. Je pozoruhodné, že nový výrobek je založen na další populární v naší zemi crossover - Renault Duster.

První generace

V srpnu 1986, prezentace tvorby debutového Nissan Terrano. Recenze prvních majitelů aut ho popsal jako velmi nákladově efektivní a pohodlné auto, které se může pyšnit vysokou odolnost vůči korozi. Zpočátku model byl k dispozici pouze ve verzi třídveřové, ale v roce 1990 tam byl také varianta s pěti dveřmi. Při vývoji rámem a tělo návrháři zaplatili velkou pozornost na pasivní bezpečnost. Tvůrci nabídly model dvě nastavení varianty zavěšení Comfort a Sport režimy. Interiérový design v tomto modelu generace byla na jedné straně je velmi jednoduchý, ale na druhé straně - velmi ergonomický. Odborníci se nazývá hlavní nevýhody interiéru není přístup nejoptimálnější řidiče (bez ohledu na přítomnost mnoha úprav) a nedostatečné větrání prostoru pro cestující.

V různých obdobích v modelu je nastavit několik možností pro elektrárny. Největší počet ocenění mezi nimi způsobil, benzinové „šest“ v objemu 3,0 litru, která vyvíjí sílu 130 koňských sil. Toto číslo se mírně zvýšila na počátku devadesátých let, kdy se vývojáři vybavené autorádio distribuován vstřikování paliva. Druhým nejoblíbenějším patří k první generaci kupujících Nissan Terrano - dieselovým motorem o objemu 2,7 litru, rozvojových 99 koňských sil.

druhá generace

Druhý model generace debutoval v roce 1993. Bylo plodem společné práce japonských designérů se zástupci Fordu. Stejně jako v předchozí generaci, auto bylo zpočátku provedeno pouze v těle, se třemi dveřmi. Později veřejnost byla představena a pětidveřový Nissan Terrano. Uživatelské hodnocení vyplynulo, že v prvním případě je hlavním problémem vozu byl považován za malý zavazadlový prostor (425 litrů). Ve druhém provedení je tato vada byla kompletně odstraněna. Vysoká tuhost a jeho síla je zajištěna na úkor tradiční rámové konstrukce.

Základní model pro druhé generace se staly jen dva čtyři elektrárny: 2,4-litrový benzínový motor s 124 koňských sil a 99 koňských sil turbodiesel objemu nafty 2,7 litru. Poloha Odborníci naznačují, že první verze motoru byla temperamentní, a druhá - velmi úsporný. Pokud jde o pohonné ústrojí, auto doplněn pětistupňovou mechaniky, které jsou vysoce spolehlivé a v dnešní době. Od roku 1995, model prošel několika vylepšení. V průběhu jejich realizace, vývojáři nejen modernizoval vzhled vozu, ale také rozšířil rozsah motorů. Poslední restyled druhá generace vozu se konal v roce 2004. Dost vážné nevýhodou obou generací je nyní považováno za vysoké náklady na obsahu Nissan Terrano. Na tomto voze náhradní díly lze nalézt bez větších problémů, ale jsou velmi drahé, stejně jako u jiných strojů vyrobených v Japonsku.

Třetí generace: obecný popis

Podle výrobce, třetí generace modelu je umístěn jako vozu vyšší třídy. To je důvod, proč návrháři rozšířily seznam jeho standardní výbavou. Veškeré technické nádivka tak zůstala stejná. Jak již bylo uvedeno výše, je nový produkt je založen na Renault Duster. Ve stejné době, v případě, že francouzský vůz lze nazvat zářným příkladem rozpočtu crossoveru, „japonské“ vypadá mnohem jasnější, atraktivnější a bohatší. Proto se vývojáři počítají velký úspěch modelu na domácím trhu.

exteriér

Nový Nissan Terrano vyniká od ostatních členů své třídy zřetelný, agresivní hledají. Zejména v oko zachytí masivní mřížku, „predátorské“ světlomety a nárazník s ostrými obrysy. Ve srovnání s jeho hlavním konkurentem, auto je stylová lucerny a rafinované zadní dveře, takže to vypadá, že dokončené moderní crossover, který harmonicky s posledním řádku japonského výrobce.

Pokud jde o rozměry nové položky, jeho parametry (délka, šířka a výška) se 4342h1822h1668 milimetrů. Světlá výška zároveň se rovná od 205 do 210 mm, v závislosti na typu disku. Váží si auto v provozním stavu 1726 kg.

interiér

Pěkný vyložil a nakupovat nejnovější verzi Nissan Terrano. Recenze kupující první auto staly důkazem toho, že v čalouněním používá dražší materiály, ve srovnání s předchozím modifikací. Kromě toho novost získala pokročilou jízdu, stejně jako vylepšené dveřní výplně. Je nemožné, aby na vědomí skutečnost, že i ve standardním zadním sedadle má skládací zpět. Objem zavazadlového prostoru a s pohonem všech kol verzi auta se rovná základně 475 a 408 litrů. Toto číslo se může zvýšit několikrát, když se složit zadní řadu sedadel pro cestující.

technické charakteristiky

Základna pro model třetí generace byl 1,6 l benzínový motor s distribuovanou vstřikování paliva se skládá ze čtyř válců. Maximální výkon motoru je 102 koňských sil. V jednom provedení vozů s pohonem všech kol pracuje s manuální převodovkou na šesti stupních, a pro strojové předních kol je vybaven pětistupňovou mechaniku. Minimální spotřeby paliva, podle údajů certifikátu, je stanovena na 7,6 litru na 100 kilometrů (v kombinaci). S ohledem na dynamiku, s cílem dosáhnout takové úrovně high-rychlosti 100 km / h, auto je požadováno 13,5 a 11,8 sekund.

Dva litry „čtyři“, který se vyvíjí 135 koňských sil, je nejvyšší pohonná jednotka na nejnovější verzi Nissan Terrano. charakteristika motoru umožňují, aby se rozešli vůz na sto za pouhých 10,4 sekundy. Auto manuální převodovka poskytuje šest kroků a chetyrohskorostnoy stroj. Pokud budeme mluvit o spotřebě paliva v kombinovaném cyklu na každých sto kilometrů auto vyžaduje minimálně 7,8 litru benzínu. Diesel pohonná jednotka pro model třetí generace dosud k dispozici.

zavěšení

Jako novinka je založen na Renault Duster a charakteristice zavěšení oba vozy jsou téměř totožné. Jedinou výjimkou může být volána, pokud vyšší hladkosti v Nissan Terrano. Hodnocení experti naznačují, že bylo dosaženo na úkor svých individuálních nastavení. Vpředu, nezávislé konstrukce typu „McPherson“ a stabilizátoru průřezu. V zadní části vývojáři soustrojí semidependent s torzní tyčí (na titulní variant), nebo multi-link s vinutými pružinami (pro pohon čtyř kol verzí). Pohon všech kol systém sám o sobě je postaven na systému s lamelovou elektromagnetickou spojku, která se automaticky spojuje zadní kola při skluzu na přední straně. Je třeba poznamenat, že stejné zařízení se používá ve všech rozpočtových crossoverů.

jízdní výkony

Konkrétní slova si zaslouží kvalitní běží třetí generace Nissan Terrano. Zkušební jízda provedeny na různých druzích povrchu vozovky, je dalším potvrzením toho, že vozidlo je schopno bez problémů překonat různé hlavní silnice nepravidelnosti a drobné rány, obvykle nevidí. Výkon motoru je dost pro pohodlnou a klidnou jízdu. Díky této dynamické automatické volání bude špatně. Recenze uživatelů strojů ukazují, že manévry při rychlostech přesahujících 120 km / h musí být velmi opatrní, protože dynamika předjíždění to nemusí stačit. Model vynikající pocit při jízdě na polní nebo štěrkové cestě pole. To se vztahuje na automobily jako plně nebo pouze s pohonem přední nápravy. hluk motoru v kabině trošku slyšet pouze tehdy, když otáčkoměr jehla značka při 3000 otáčkách za minutu.

Obaly a náklady

Na domácím trhu nový Nissan Terrano prodávají ve čtyřech stupních výbavy. Vybavení každý z nich významně lepší parametry francouzského ekvivalentu. Toto nakonec ovlivnila náklady na stroje. Nejpopulárnější mezi domácími spotřebiteli se stal Comfort zařízení. Standardní výbava zahrnuje zde Ocelová kola 16 palců, nastavitelný sloupek řízení, dva čelní airbagy, multimediální audio systém (který také umožňuje bezdrátovou telefonii), napájecí příslušenství, náhradních pneumatik ve standardních velikostech, stejně jako systém EBD, ABS a ESP. Pokud jde o náklady na poslední změny „Nissan Terrano“ cena vozu v předváděcích domácí dealer začne se značkou 811 tisíc rublů. Je třeba poznamenat, že pro automatické převodovky by měl platit téměř 90 tisíc rublů.