Disky spojky: Slave - tlak

Spojka v autě slouží k připojení a uvolnění klikové hřídele a převodovky, čímž se přenáší točivý moment na kola nebo zastaví převodovka. Ve vozidle s manuální převodovkou je vždy nutné ručně zapnout nebo odpojit spojku, tj. Spojit nebo odpojit klikovou hřídel a převodovku při zahájení jízdy, při řazení a při brzdění.

Disky spojky

Práce disků je třešit je dohromady, každý z nich je umístěn na jeho hřídeli. To je způsobeno tím, že povrch každého disku je nerovný. Proto je k dispozici přítlačná deska spojky (připojená k motoru) a disk spojky (spojený s převodovkou).

Jak funguje deska spojky?

Při plynulém spouštění pod působením pružin je přítlačná deska třepána proti podřízené jednotce. Vůz se začne pohybovat, když jsou obě tyto disky připojeny, to znamená, že se dotýkaly a začaly se otáčet jedním směrem. V spojkovém zařízení může být jeden podřízený pohon a dva; Tito jsou voláni, jeden-disk a dva-disk. Takže první jsou používány hlavně pro osobní dopravu, pro nákladní automobily s malým zatížením, stejně jako pro užitková vozidla a autobusy. Mají nejjednodušší zařízení a nízkou cenu, spolehlivé a kompaktní, zatímco mají vysokou odolnost proti opotřebení; Jsou jednoduše opravovány, demontovány a opraveny. Většina domácích vozů je vybavena takzvanými spojkami suchého tření. Ve svém zařízení je přidělena skupina součástí, která provádí zařazení, odpojení a pohon spojky. Takže začlenění se děje pod vlivem působení pramenů, zatímco vypnutí nastává překonáním této síly při stlačení pedálu. Třecí spojky, v závislosti na typu pružin, se liší. Hlavní rozdíl je v samotných pramenech. Ve spojce mohou být periferní, stejně jako membrána. Obvyklejší typ spojky je pro mechanické převodovky instalované na moderních vozidlech: s membránovou pružinou. Pokud jde o dvojitý disk, jsou v nákladních automobilech široce používány, protože vzhledem k velké hmotnosti vozidla je nutné zvýšit plochu tření, zatímco vnější rozměry spojky zůstávají beze změny.

Pořadí výměny spojkových jednotek:

1. Sestava spojky je demontována.
2. Kontrolované třecí plochy v blízkosti setrvačníku, kotouče spojky, upozorňuje na známky opotřebení, poškrábání.
3. V případě zjištění opotřebení jsou nahrazeny následující díly: setrvačník, disky spojky, spojka .
4. Spojka je nainstalována. Tlaková deska musí být namontována na setrvačníku, přišroubovaná; K lisu je poháněný disk vytažen jeho vyčnívající částí.
5. Při správné instalaci se musí spojka volně otáčet. Všechny potřebné díly musí být mazány.