Elektromagnetické parkovací radary: přehled, popis, typy a recenze

Volitelné vybavení vozidel se postupně mění na stav povinného vybavení. To se nestane u všech zařízení, a to většinou u středních a vyšších modelů, avšak v následujících letech bude tento proces s největší pravděpodobností pouze zvyšovat intenzitu. Parktronics lze bezpečně dát do řady možností, které se již staly nezbytností. Poptávka není jen tradiční konfigurace, ale i alternativní verze. Například parkovací radar elektromagnetické vzhledem k jeho výhodám vede k vážné konkurenci u ultrazvukových modelů. Snadná instalace a funkčnost jsou hlavními faktory, které tento systém oblíbily.

Jaká je vlastnost elektromagnetických modelů?

V podstatě jde o stejný klasický parkovací radar, ale namísto senzorů se používají metalizované pásky. Vlastně jejich elektromagnetický vliv určoval název systémů. Materiál detektoru je instalován na nárazníky bez nutnosti použití speciálních otvorů, jako u běžných parktronik. Abychom porozuměli principu interakce mezi systémem a řidičem, měli bychom si pamatovat, jaký je parkovací radar v tradičním designu. Toto zařízení, které prostřednictvím snímačů zachycuje záření přibližujících se objektů a na základě těchto informací odešle odpovídajícím signálu do deskového počítače. V poslední fázi je řidič upozorněn prostřednictvím reproduktorového systému, osvětlení nebo displeje.

Podobný princip fungování je podporován modely bez snímačů, ale přístup k indikaci primárního nebezpečí je poněkud odlišný. V průběhu provozu elektromagnetické parkovací radary propagují vlnové záření a na základě odporových signálů také fixují blížící se objekty.

Typy parktroniky

Přesto základní rozdělení zahrnuje klasifikaci do ultrazvukových a páskových zařízení. Modely prvního typu jsou považovány za kvalitativnější a důkladnější implementaci principu parktroniky. Senzory pracují efektivně bez ohledu na vnější vlivy a zajišťují vysoký informační obsah. A to nejsou všechny výhody tradičních parkovacích senzorů. Ultrazvukový nebo elektromagnetický radar je vhodnější - jedná se o nejednoznačnou otázku, ale lze jej odpovědět, pokud nejprve určíte požadavky na systém. Pokud je nutná spolehlivost signálu a rozsah vnímání překážek, je nutné zvolit ultrazvukové modely. Pokud se jedná především o zájmy ekonomiky a přístupnosti instalace, je lepší se obrátit na elektromagnetické přístroje. Ale toto je obecné srovnání, protože existuje mnoho dalších nuancí vykořisťování. Pokud jde o odrůdy v třídě elektromagnetických modelů, v podstatě se liší způsobem přenosu signálu z pásky do palubního počítače a přístupy k upozornění na řidiče.

Obsah balení

Složení soupravy je poměrně úzké, ale funkční. Základem je elektronická jednotka, která zpracovává příchozí signály, metalizovanou pásku a varovné prostředky. V budoucnu tyto komponenty tvoří systém, který se více podobá radaru než radarovému sonaru. Nicméně, a zde není vše jednoznačné. Záleží na tom, že existují kompletní sady, které předpokládají bezdrátový přenos signálu z pásky. Takové modely mohou být dobře nazývány radary, nejčastěji však existuje typ parkovacího elektromagnetického radarového drátu, v němž elektronická jednotka komunikuje pomocí aktivních prvků pomocí kabelu. Samostatně stojí za zvážení a způsoby indikace. Základní vybavení zřídka poskytuje bohatý výběr takového vybavení, ale v případě potřeby můžete získat další varovné systémy. Takže pokud ve standardu dostane uživatel pouze jeden bzučák pro indikaci šumu, za účelem rozšíření funkčnosti je možné poskytnout možnost informování pomocí LCD nebo LED osvětlení.

Nuance instalace

Instalace je jednou z hlavních výhod elektromagnetických systémů. Uživatel potřebuje pouze provést několik akcí. Především je připraven nárazník - je třeba zajistit možnost lepení pásku pod nebo na zadní straně. Po vyčištění všech pracovních ploch můžete pokračovat v přímém lepení metalizované pásky. V další fázi jsou k elektronickému systému připojeny elektromagnetické parkovací radary. Nejběžnější je kabelová metoda, takže byste měli předem předvídat možnost přenášet kabel přes kufr do kufru. Samozřejmě, pro pohodlí, můžete použít více moderních bezdrátových systémů, které se připojují stisknutím několika kláves na ovládacím panelu, ale takové systémy jsou mnohem dražší.

Výhody elektromagnetické parktroniky

Výhodou elektromagnetických parkovacích senzorů je především možnost úplného pokrytí zadní části vozu. Pokud snímač pracuje i s dlouhým dosahem, ale v omezeném obvodu, pásek tvořící eliptické elektromagnetické pole prakticky nezanechává "mrtvé" zóny. Kromě toho jsou elektromagnetické parkovací radary vysoce citlivé. Ale hodnota tohoto faktoru může jít jak o plus, tak o mínus. Na jedné straně citlivý sonar nezanechá blížící se objekt bližší než kritická vzdálenost bez varování, ale na druhé straně také reaguje na nejmenší zásah, který ve skutečnosti není nebezpečný.

Nevýhody parkování

Nedostatky parkovacích systémů tohoto typu zahrnují malou detekční vzdálenost a nízký informační obsah. Důvodem je to, že ultrazvukové přístroje díky bodové poloze snímačů umožňují nejen informovat řidiče nejenom o přiblížení objektu, ale také o tom, jakým směrem, od kterého je hrozba pozorována. Na druhé straně elektromagnetický parkovací radar upozorňuje uživatele, aniž by upřesnil oblast vozidla, ke kterému se objekt třetí strany blíží. Mnoho řidičů také zaznamenává nestabilní provoz zařízení během deště a sněhu, ale za takových podmínek může dojít k falešným pozitivám.

Recenze na modely

Až do nedávné doby byl parkovací radar k dispozici pouze jako volba a byl vyvinut přímo výrobci automobilů. Zvláštními úspěchy v tomto směru byly německé společnosti "Audi" a "Mercedes". Postupně se však trh automobilových výrobků začal doplňovat a oddělovat zařízení. Jednou z nejúspěšnějších dnešních páskových verzí sonaru je parkovací radarový elektromagnetický letoun APS-ML-03, který je příkladem vyváženého výkonu. Tento model pokrývá rozsah přiblížení od 10 do 70 cm a v případě detekce cizího předmětu upozorní řidiče přes displej a akustický systém.

Model U-301 je také zajímavý s maximálním rozsahem 90 cm. Uživatelé si uvědomují vysokou citlivost zařízení a snadnou instalaci. Nedostatky stejného systému jsou skromné vybavení. Elektronická jednotka, páska a bzučák - to je celá sada, ve které je dodáván elektromagnetický parkovací radar. Zpětná vazba také zdůrazňuje stabilitu signálu při přenosu z pásky do hlavní jednotky.

Závěr

Výrobci automobilového příslušenství se snaží nabídnout funkční, produktivní, ale zároveň jednoduché systémy. Jak ukazuje praxe, složité konfigurace se zvyknou a často ztrácejí ještě méně technologicky, ale přístupné zařízení v provozu. To potvrzují i parkovací radary. Parktronika typu pásky zejména výrazně ztrácejí ultrazvukové analogy pro řadu provozních parametrů. Nicméně, snadná instalace bez nutnosti vrtat nárazník mnoha úplatků. Kromě toho je distribuce elektromagnetických sonarů usnadněna jejich nízkou cenou - v každém případě ve srovnání s modely, které pracují se snímači.