„Ford Ekosport“: hodnocení majitelů. "Ford Ekosport": technické specifikace

SUV segmentu na domácím trhu představoval docela dobrý model, včetně produktivní „German» Opel Mokka a agilní cross-CD Nissan Juke. Patřící do řady prvotřídních automobilky takové možnosti nemá nejlepší hodnotu z hlediska kvality, ale za cenu, nejsou rovnoměrně rozděleny. Z tohoto důvodu, mnoho milovníků se obracejí na kolejové kongeniální Renault Duster auto nebo vůbec návrhů čínských výrobců. Je však důležité si uvědomit, že se jedná o velmi riskantní kompromisem z hlediska spolehlivosti. Východiskem může být auto „Ford Ekosport“ hodnocení majitelů, z nichž nemají žádné závažné stížnosti na ovladatelnosti a funkčnosti. Ale nejdůležitější věc, kterou je v tomto případě - je cena. Minimální vybavení vozu bude stát 700 tisíc. Rub., Což je o něco vyšší než náklady na státní zaměstnance z Číny.

Obecné informace o modelu

I když je vůz objevil na světovém trhu již v roce 2003, se stal ruským spotřebitelům k dispozici před několika lety. Vytvořený model kompaktvena Fusion platforma, náš známý motorista. Je pozoruhodné, že přímá výroba křížení se zabývá, Ford v Brazílii. Ve skutečnosti, tam ukázal nejvyšší prodejní výsledky: k dnešnímu dni se počet prodaných kopií více než 700 tisíc v nejnovějších verzích crossover „Ford Ekosport“ prošla významnými změnami .. Například v roce 2012 stroj kladen na delší modelu Fiesta platformy. Ao rok později získal model turbo s cílem dobytí Evropy.

A v létě roku 2014 společnost organizovala výrobu crossoveru v Naberezhnye Chelny. Vývojový tým se postaral o přizpůsobení přístroje k ruským provozních funkcí. Primárně se zahřeje kabinu pomocí elektrického topného systému, Vyhřívané přední sklo poskytované a sčítají pomocných kanálů na pohovku. Jako na začátku recenze, „Ford Ekosport“ získal také zinkování nahoře a docela dobrý posílené zavěšení. Nicméně, ne všechny tak jednoduché, a některé nuance provozu, je tam pořád.

Základní specifikace

Tento model nelze přičítat k masivním evropským přechody. To je normální CD s funkcemi městské SUV. Přesto je třeba poznamenat, důmyslným designem, díky kterému je poskytována i dobrá ovladatelnost a spolehlivost vozů, „Ford Ekosport“. Technické vlastnosti základní verze návrhu lze znázornit následujícím způsobem:

• Šířka - 176,5 cm.
• Délka - 427,3 cm.
• Výška - 168 cm.
• Rozvor - 251,9 cm.
• Vůle - 20 cm.
• Pohotovostní hmotnost - 1386 kg.
• Celková hmotnost - 1715 kg.
• Počet dveří - 5.
• Počet poschodí - 5.
• Objem zavazadlového prostoru - až na 1238 litrů.
• Zavěšení - péra samostatná přední a zadní závislý.
• Brzdy - přední kotoučová představuje použité mechanismy a zadní systém válce.

Specifikace motorů

Vzhledem k poměrně malé náklady čeká nějaké překvapení při provádění vnitřních výplní, samozřejmě, to není nutné. Ale také na stejné úrovni s motory z veřejného sektoru pochybné kvality nelze umístit pohonnou jednotku „Ford Ekosport“, jehož vlastnosti jsou následující:

• Typ použitého paliva - palivo.
• Objem - 1596 ^cm3.
• Umístění pod kapotou - cross-front.
• Počet válců - 4.
• Ventily - 16.
• Power Kapacita - 122 litrů. a.
• Ukazatele toxicity - odpovídají standardu "Euro-5".

Je třeba poznamenat, že pokud jde o výkon „Ekosport“ rozhodně není tou nejlepší volbou. V některých verzích tohoto modelu dokonce předčí stroje na 500-600 tisíc. Rub. Nicméně, co se týče přívětivost a environmentální ekonomie „Brazilec“ poskytuje další vhodná opatření, ale později na toto téma.

dynamický výkon

Zkrátka a dobře, vysokorychlostní vlastnosti nejsou rozhodující pro crossover, ale v případě kompaktních modelů, mezi něž patří brazilské sestavu jednotky, mohou se stát významným. A v segmentu cenově SUV o těchto ukazatelích, možná nejlepší pozici, kterou zaujímá „Ford Ekosport“. Tyto vlastnosti jsou vyjádřeny dynamika zrychlení „stovkách“ 12,5 sekundy a že nejatraktivnější, maximální rychlost - 174 km / h. S ohledem na údaje o zrychlení lze jen stěží nazvat působivé, ale potenciál rychlost špička dává naději fanouškům rychlou jízdu. Ve skutečnosti, pokud vezmeme v úvahu vůz jako dopravní prostředek po městě, jeho dynamika bude stačit. K tomu je nutno dodat, tedy velmi kompaktní rozměry, které dávají crossover manévrovatelnost.

spotřeba paliva

Na pozadí nenasytného plné velikosti crossover modelu vypadá velmi atraktivní. Musím říci, že dnes se může pochlubit nízkou spotřebu téměř jakéhokoliv produktu ze třídy subcompact, ale motor ( „Ford Ekosport“) má výhodu v podobě původní orientace na využívání domácích benzínových značek. To znamená, že objem nádrže 52 litrů stroje spotřebovává v městském prostředí (podle oficiálních údajů), 9,2 l, a v režimu country pohon - 5.6 litru (100 km).

Obecně platí, že „Ekosport“ ukazuje vzácný příklad, když je praxe využití běžných majitelů, že odchylky od výše uváděných údajů o spotřebě směrem dolů. Vzhledem k tomu, hodnocení, „Ford Ekosport“ ve městě je schopna udržet spotřebu do 8 litrů na 100 km. Ale to by mělo přispět k dopravní situaci: Za prvé, je minimální ježdění v silničním provozu. Obecně platí, že i oficiální hodnoty znamenají vysoké úspory crossoveru ve srovnání s konkurencí.

Recenze řídit,

Relativní jet na asfaltu prakticky žádné stížnosti. Zesílený kola přináší pevné reagovat, a suspenze se minimalizuje váleček při vysoké rychlosti, současně vyhlazení vady povlak. Nicméně mimo přípustnou chování silnice crossover se mění k horšímu. Jak vyplývá z hodnocení majitelů, „Ford Ekosport“ začne třást země již na zemi, který přenáší systém řízení vyprávění kolo údery. Cestující v takových případech mají také těžké časy: smysl pro vibrace a třese, a dokonce i měkké pozastavení nepomůže. Pokud jde o tahu dobrých výsledků a výkonu motoru není slíbil. Ona vážně pronajímá při nízkých otáčkách, ale na druhou stranu, s takovou výchozí situací dat by mohlo být horší.

Ale posun realizován rychle a jasně. Pokud jde o manipulaci se strojem stále vyvolává více kladných odpovědí. Další věc je, že hodně záleží na jízdních podmínkách. Off-road, například, může se cítit příliš tuhé vazy motor s krabicí v autě „Ford Ekosport“. Majitelé hodnocení crossover také poznamenat, hluk motoru. Právě v oblastech, kde je aktivována maximální potenciál, je třeba se připravit na silné bzučení v kabině.

Komentáře o exteriéru

Prakticky všechny názory na exteriér „Ekosport“ modelu snížena na jednoho znaku - to je originální. Vnější crossover nelze zaměňovat s japonskými velké modely, ani s čínskými zaměstnanci státní správy. Zejména mnoho ocenil přední část, ve které designéři za předpokladu odvážné dvoubarevné nárazník - a vyplatilo se, jak vypadá harmonické. Spodek vozidla čalounění nelakovaný plast použitý. Je také zajímavé řešení. Mohlo by se zdát, že v modelu low-cost jakékoliv akcenty s nádechem minimalismu podtrhují láce. Ale v tomto případě je neléčená plastu přispívá k vytváření image SUV - o tom mluvit, a recenze vlastníků. „Ford Ekosport“ ukazuje na agresivní povahu a dozadu. Je třeba poznamenat, a masivní kola, montované na dveře zavazadlového prostoru a dveře zavazadlového prostoru rukojeti, což je neobvyklé pohledy na pozadí správný stroj lampy.

Recenze interiéru

Obložení interiéru, podle mnoha majitelů, splňuje všechna očekávání. Samozřejmě, nemluvě o žádostech prémie, ale design je daleko od chudých. To je pouze použití koženým potahem. Avšak na rozdíl od Fusion, měkký plast v kabině není. Ale je tu dobrá multimediální systém, úspěšně implementovala ovládání klimatizace a vyhřívaná sedadla a funkce úprav, vysoký výkon, který potvrzuje názory vlastníků. „Ford Ekosport“ je také vybaven vysoce přizpůsobitelné tříramenný volant, který, mimochodem, je také zdobený koženým čalouněním. Kolona může být upravena a sklon a výšku. Ve spojení s fit taková nastavení sedadla řidiče přispívají k ergonomii.

Hodnocení systému SYNC

Samostatný rozhovor si zaslouží multimediální systém SYNC. Úhlopříčka jeho displej je 3,5 palce, a řízení je realizováno 4-band joysticku. Nicméně, a navíc je vybaven systémem hojně dalšími tlačítky. Všechny funkce jsou rozděleny do několika oblastí, včetně skupiny pro ovládání hudby, rádio, mobilní zařízení, a tak dále. D. Jako recenze vlastníků, „Ford Ekosport“, pokud jde o provádění multimédií je obzvláště zajímavý jako prostředek pro synchronizaci s telefonem. Například, uživatel může pomocí technologie Bluetooth pro zobrazení synchronizovat data adresáře, kontakty, a dokonce i přijímat hovory.

Přehled funkcí a vybavení

Model je již v základní verzi je vybaven konektorem USB a AUX, boční zrcátka s předpisy, integrovaná směrová světla s topným systémem, stejně jako elektricky ovládaná okna na všech dveřích. Také nezapomeňte o klimatizačního systému, který je produkován veškerého vybavení ( „Ford Ekosport“) již v databázi. Pokud jde o využití vnitřního prostoru modelu není tak funkční. Stále ovlivňuje kompaktnost malou plošinu. Nicméně, zadní sedadlo se může ubytovat dva pasažéry, které mohou pojmout pohodlně.

závěr

Model si zaslouží pozornost nejen pro spotřebitele, kteří se zoufale hledají cenově výhodných možností přechody, ale také tím, že požaduje kvalitu majitelů aut. Je-li úhel hlavy je kladen zamyšlený podvozek, dobrou ovladatelnost, jízdu a funkčnost, můžete bez obav zvolit „Ford Ekosport“. Pohon všech čtyř kol v tomto modelu je přítomna ve vyšších stupních výbavy, takže jeho fanoušci měli očekávat vážné nárůst cen. Další nuance nutné provádět v blízkosti vnitřního prostoru, neexprimovaných objem motoru na návrh a neschopný pohybu v terénních podmínkách. Praxe ukázala, že „Ekosport“ by měl být použit pro město a vzácných útoky na zemi. Přes veškerou snahu přizpůsobení vývojáři crossover na naše podmínky, s designem motoru stále nesplňuje moderní off-road výkon.