Gritsevets Sergej Ivanovič: biografie, fotky, výkon památka

Gritsevets Sergej Ivanovič, jejíž životopis je popsána v tomto článku, žil krátce, ale skvělý život. Státní - Běloruský. Od roku 1931 byl členem komunistické strany. Slavný stíhací pilot. Jako první v Sovětském svazu získal titul Hrdina Sovětského svazu dvakrát.

rodina

Gritsevets Sergej Ivanovič se narodil do rolnické rodiny z devatenáctého července 1909 v Bělorusku, čtyř kilometrů. z Baranovichi v obci Barautsy. Rodina žila v bídě, pozemky byly velmi vzácné, a živit se s nimi byl celý problém. Rodiče museli vydělávat. Sergei byl dítě ztratila matku a dva starší bratry - Basil a Vladimir.

Během první světové v těchto místech byly brutální krvavé boje. A Sergej Ivanovič se rodina přestěhovala do Uralu, v obci brnknout, unikající z císařského vojska. Pak Gritsevets odešel v Zlatoust. Tam Sergei otec našel práci osmotrschikom vozů. Dětství a dospívání, náš hrdina strávil v těchto místech.

tvoření

Nejdřív jsem absolvoval Shumhinskuyu w / sedmiletého školy. V roce 1931, Komsomol byl poslán ke studiu v Orenburg vojenskou pilotní školu, kterou absolvoval s vyznamenáním v roce 1932. Pak v roce 1936 vstoupil do Odessa vojenskou školu.

práce

Bezprostředně po ukončení studia (1927) Sergey Gritsevets šel do práce na brouhaha stanice. Ale on tam pracoval dlouho. A ve stejném roce se přestěhoval do učeň Zlatoust strojírenský závod zámečnické. A po tréninku začal pracovat v obchodě efesnom.

Díky svému talentu při práci s lidmi, v roce 1931 byl zvolen tajemníkem výboru Komsomolu a továrna Komsomolu. O něco později se stal delegátem na prvním sjezdu bubeníků.

Sloužící v armádě

Po absolvování Orenburg letecké školy v roce 1932 Sergej Ivanovič sloužil jako stíhací pilot v leteckém odtržení Kyjeva. Od roku 1933 se stal velitelem v prvním Krasnoznamenskaya letectví stíhací perutě Lenina v Trans-Baikal IN.

Později velel první oddělení, a pak pluku. Po absolvování vojenské školy Odessa Sergej Ivanovič jsem byl požádán, aby zůstali pracovat v něm. A tak se stal instruktorem piloty.

V roce 1938 již nadporučík Gritsevets Sergej Ivanovič, jejíž životopis je úzce spojen s letectví, letecká škola sloužila speciální účel, který byl známý jako 20. Kirovabad. V tom, že se připravuje španělská vojenských pilotů. Sergey opakovaně žádal, aby ho poslal do boje ve Španělsku.

Španělská válka

V dubnu 1938 přišla skupina čtyřiceti dvou sovětských pilotů ve Španělsku. Ale do konce května, z různých důvodů, skupina klesla o pětadvacet lidí. Pět bylo zabito (jeden z nich při tréninku), dva chybějící a deset bylo zraněno, další dva jsou nemocní, stejně jako šest vyloučen nezpůsobilé k frontové službě.

V důsledku toho byly nahrazeny byla nová skupina poslal, se skládá ze třiceti čtyř pilotů. Skládá se z nejzkušenějších pilotů, včetně Sergei Gritsevets. V létě roku 1938 byla skupina přijata do Španělska. Sergei vzal jeho pseudonym Gorev rodinu. Do konce října se zúčastnil mnoha bitev, které se zúčastnily 115 bojových letů.

Podle oficiálních údajů, osobně sestřelil šest nepřátelských letadel a další čtyřiadvacet ve skupině s kamarády. Vyznačují zejména v těžké bitev str. Ebro. V této oblasti se rebelové byly široce používány nejnovější bojovníky „ME-109“, které byly vybaveny silnějšími zbraněmi a lepší rychlosti sovětského „I-16“.

Podle archivních dokumentů, Gritsevets Sergej Ivanovič, který má fotografie v tomto příspěvku prokázal ve Španělsku je velmi dobré výsledky (42 bojišti, osobně sestřelil sedm nepřátelských letadel). V prosinci 1938, Sergei stal hlavním, a v roce 1939 mu byl udělen titul Hrdina Sovětského svazu. Kromě toho je třeba poznamenat, že kapitán, nikdy nebyl. Byl okamžitě získal hodnost majora po poručíka.

Nejtěžší ve Španělsku byly za poslední tři měsíce, kdy bylo konečné boje. Zatímco Sergej byl osobně sestřelil třicet stíhaček a bombardérů.

River Khalkhin Goal

Po španělském válce Vavilov byla nabídnuta pozice šéfa Borisoglebsk vojenské letecké školy. Ale on to odmítl a šel sloužit na Dálném východě. Opět jejich letové schopnosti a silný charakter Sergei zobrazeny v zářivých bitev na obloze přes řeku Khalkhin branku.

V té době Japonci zaútočili Mongolsko. Jako výsledek, vojenské vybavení a sovětští vojáci byli posláni bránit republiku. Tyto přicházeli a major Sergej Ivanovič Gritsevets jako jeden z nejlepších stíhacích pilotů.

V Mongolsku, odletěl do polohy „I-16“, a poté byl jmenován velitelem samostatné skupiny bojovníků „Seagull“. Od 22. června do 30. srpna 1939, on dělal 138 bojových letů, sestřelil 12 nepřátelských letadel. Tam on dělal jiný čin, záchranu sedmdesáté pluku velitele - Zabalueva.

Úspěchy a výkony

V roce 1935 vedl tým šesti stíhaček. Trasa probíhala od Bochkareva v Spassk-Far. Výsadba se provádí v Chabarovsku. Sergej Ivanovič se skupinou rekord na cestě, co dokončil jeho sto devadesát minut.

Během španělské války Gritsevets SI prakticky vykonal čin, když půl hodiny (během boje) sestřelil 7 nepřátelských letadel (včetně 5 Fiat stíhaček). Bylo to poprvé v historii letectví. Sergei letěl do polohy "I-16". Během boje, jeho letadlo bylo naprosto prošpikovaný kulkami, ale přesto podařilo dát ho na letišti. Bitva byla pozorována mnoha svědků. Britský zpravodaj pak psal o letecké bitvy samostatném článku.

Feat v Mongolsku

Během války v Mongolsku, kdy byla republika napadeny Japonci, jak již bylo zmíněno, Gritsevets zachránil Zabalueva Major, velitel sedmdesát stíhací peruti. Vařený jednou nelítostné bitvě nad územím, který je zajat Japoncem. Sletěl vycpané sovětští piloti japonských stíhaček. A určit, kdo sestřelil - nebo váš nepřítel, to bylo prakticky nemožné.

Ale Gritsevets Sergej Ivanovič, výkon, který se bude vzpomínat po celá staletí a jít příkladem pro mladé piloty, nicméně poznamenal, že sestřelil sovětských letounů. Bdělé oči zametli obraz bojiště a okamžitě ocenila komplexnost situace. Japonský bojovník, viděl snadnou kořistí, chtěl dohnat a zakončit incident nepřátelských letadel. Ale on byl předešel Gritsevets.

Náhle obrátil stíhačku na Japonce a obstrukce fronty ho rozptýlit od svého plánu. Boj pokračuje na vedlejší kolej, zatímco Sergej Ivanovič nadále chránit letadla kamaráda. Po krátkém čase hořící bojovník strčil do země. Vyskočil z pilota. Bylo Major Zabaluev.

Rozhlédl se a podíval se na oblohu. Vidět osamělý sovětskou stíhačku, když zamával kloboukem na rozloučenou. Bylo nemožné, aby přežili. Před umístěním sovětských vojsk bylo asi šedesát kilometrů. Pro pěší této vzdálenosti je jen obrovská Vzhledem k tomu, že slídí kolem japonských samurajů. A muž v poušti je v plném zobrazení.

A najednou Zabaluev viděl bojovník, který viděl na obloze, zavrtěl křídla a letět pryč východním směrem, náhle se vrátí a pokračuje k poklesu. To je pro mnohé by to jistou smrt. Ale Gritsevets Sergej Ivanovič nevzdal přítele a riskoval, jednají s maximální přesností a pečlivostí.

Trochu skok přes hrboly, stíhací zastavil u major. Ale tyto letouny byly jediné, a dal druhého pilota, a ještě vstát a sundat ve velmi obtížném prostředí, se zdálo, že je nemožné. Gritsevets mohl sedět mezi kamarádkou a bronespinkoy levoboku.

Ao hodinu později byl na Zabaluev vlastní letiště, a Sergei otočil v rukou pilotů, který hodil do vzduchu. Tato událost se stala legendou, který prošel od úst k ústům. A všichni byli připraveni zopakovat tento čin, pokud se tak stane.

V důsledku toho se na konci srpna 1939 prezidia Nejvyššího sovětu SSSR, bylo rozhodnuto dát bronzové busty vlasti udělena za vzorné plnění úkolů a hrdinství. Získal ocenění a Sergej Gritsevets - dvakrát Hrdina Sovětského svazu.

bitevní

Ve svých skupinách, cvičil všechny taktiky osvědčený sovětskými piloty. Například oddělování různých typů bojovníků na výšku. Za prvé, nepřítel zaútočil, „I-16“, která se nachází v horní části. A potřásl nepřítele dolů. A tam se setkal s nepřítelem „a 15“.

V bitvě přes řeku Khalkhin cíle Sergej Ivanovič byl jmenován velitelem týmu, létání na nový stíhací letoun „I-153“, který piloti láskyplně nazývá „Racek“. Gritsevets Sergej Ivanovič nejen schopen rychle zvládnout nové auto, ale jakmile chválil své silné stránky, které okamžitě využili. Cítil, že „The Seagull“ v různých výškách a režimech letu.

Nové letouny byly velmi odlišné od starého zvýšenou manévrovatelnost. Ale nepřítel nevěděl o tom. Sergei nařízeno, aby ji udrželi v tajnosti, dokud se „vidět skrz“. A tak, bitva začala. Poprvé vzlétl Gritsevets, ostatní ho následovali. Útok byl čelní. To znamenalo, že tato iniciativa má ten, kdo před nepřáteli rychleji otočit jít do ocasu. Nepřítel nevěděl o zvýšené manévrovací schopnosti nových bojovníků. A jakmile uviděl nepřítele na jeho ocas, začal jsem spěchat, ale „Racek“ zabít všechny.

osobní život

Informace o osobním životě slavného stíhacího pilota je velmi malá. Je známo, že Sergej Ivanovič Gritsevets byl ženatý. Jeho žena byla Galina Evgenevna Orlova. Mají dvě dcery narodily: Larisa a Ninu. Vavilov žena pro něj nejen milovaný manžel, ale skutečná bitva přítelkyně.

Službě, často rozdělili. A oddělení začalo v prvních letech života. Během nepřítomnosti svého manžela, Galina často žil se svou matkou. Ale dlouhá odloučení nemělo žádný vliv na jejich pocity, a oni s láskou psali jeden druhému dopisy čekají na vás brzy.

Charakter leták

Gritsevets nerad bych pompézní a velkolepou událost. Byl to člověk skromný, nenápadný. Z fanfár, že myslel na všechno na svém místě, vždy jsem se snažil, aby zůstali daleko. Nadměrná pozornost pro sebe vyhnout. Jeho srdce bylo citlivý a laskavý. O ztracené kamarády, to bolelo až do smrti.

Smrt známého stíhací pilot

Ale Gritsevets Sergej Ivanovič, dvakrát Hrdina Sovětského svazu, neměl čas na získání odznaku, kterou spoléhal. Výnosem prezidia Nejvyššího sovětu se opírala medaili „Gold Star“. Byla založena v říjnu 1939

Ale Sergei Gritsevets zemřel o měsíc dříve. Jeho život byl zarazen o tragické nehodě. Září třináctý hrdinové Khalkhin Gola setkal na letišti centru Moskvy. Vyhnout Vavilov selhalo z „get-setkávání“. Po nich požádal nadřízené, aby ho nechal jít do Oděsy, aby navštívil svou těhotnou ženu a dceru. Jakoby předtuchu své vlastní smrti.

Ale to nebylo povolené jak nadcházející schůzce se Stalinem. Gritsevets bylo na seznamu hostů, a jeho nepřítomnost bude okamžitě všiml. Ale pro Sergeje Ivanoviče stál Smushkevich velitel sboru a v Oděse dobrovolně, aby pilotní letku Victor Grachev. Sergeyu Ivanovichu Dali denně - vidět svou ženu a dceru.

V Oděse Gritsevets šla s přítelem a sousedem Pavlom Korobkovym. Čtrnáctý den letců září navštívil domácí školu, se setkal s bratrem. Před odletem do Moskvy náhle chtěl natočit suvenýr rodinnou fotografii. Je to jako předzvěst, že bude poslední v jeho životě.

Vrátili se na čas, ale ještě trochu pozdě na schůzku se Stalinem. Mluvil podrobně o nadcházející operaci. Bylo osvobodit západní oblasti Bělorusku a na Ukrajině. Září patnáctá piloti dorazili na nové pracoviště. Ve večerních hodinách, Sergei musel poslat telegram k jeho ženě, že on přišel na scéně, je vše v pořádku a spuštění služby. Slíbil, že psát a požádal ho, aby si nedělal starosti.

Ale šestnáctého září 1939 Sergey Gritsevets, jehož životopis by mohla být delší, byl zabit v letecké havárii. Stalo se tak v regionu Vitebsk, okres Orsha, v blízkosti obce Bolbasovo. Sergey a Major Hara vzlétla v 19:05 a zamířil směrem k Bolbasovo. Po chvíli dohnala s hlavními Číny.

Musel jsem se orientovat pouze na w / e větve Minsk-Orsha. První Hara byl vedoucí, ale když se setmělo a viditelnost se zhoršila, letěl před Čínou. Na leteckém rádiu to nebylo, a musel komunikovat s gesty. Je s podivem, že na odchodu pilotů v Bolbasovo byl zaznamenán pouze ve 19:55, kdy se objevily tři stíhačky nad letištěm.

Viditelnost byla nechutná - kouře a nízké mraky. Přistávací plocha pro příchod pilotů nebyl připraven. Přistávací reflektory byly odstraněny a přijata na střelnici, kde urychleně připravuje zbraně. Navzdory skutečnosti, že letiště v Bolbasovo považovány za nejlepší a největší v Bělorusku, dráha nebyla elektrifikována. Noční značení využívající petrolejové lampy byli zapojeni pod vedením junior technik Kostornogo.

Gritsevets Sergej Ivanovič přistál první, v souladu s pravidly. Se bát kolizi s ostatními bojovníky, odjel ve středním pásmu a řekl u stolu, vše bylo zadrženému letadla. A v té době jsem přistál majora Hara. Sergej Ivanovič šlápl na plyn a snažil se vyhnout překročení rychlosti letounu na něj, ale ne. Bylo to celé během několika sekund. Major Hare štěstí. Přežil a vyvázl s lehčím zraněním, nervového šoku a modřiny. Číny se posadil na pásu, a to vše bez problémů.

The Lost pilot

Okamžitě, horečka, ve smrti Sergeje Ivanoviče byl pověřen major Hara. Následně byl rehabilitován a bylo zjištěno, že důvody, které vedly k úmrtí jednoho z nejlepších pilotů v zemi, bylo počasí, nedostatek organizace, spěch hostitelské strany a absence světlometů, které i tak dělá zemi extrémní a nebezpečný.

Gritsevets pohřben ve spěchu, bez kamarádů, a dokonce i bez rodiny. Sovětská vláda rozhodla, že nebude hlásit smrt nejlepší stíhací pilot v den vojenské operace. To se obával, že tato zpráva bude mít obrovský rozruch. Příbuzní nebyli ihned informován o jeho smrti. Sergej Ivanovič hrob vykopal v těsné blízkosti letiště, a to ani na hřbitově a v posádce Bolbasovo.

Na hrob byl založen jako obvykle kovovou skříň s fotkou, hvězdou a nápisem: „Dvakrát Hrdina Sovětského svazu Major SI Gritsevets. 1909-1939 gg.“. Třicet nejprve v říjnu 1939 Rada lidového komisaře rozhodli zvěčnit památku Sergeje Ivanoviče. Pravděpodobně to plánuje přesunout do hrobu Orsha. Ale udržovaný jeho paměť až po válce.

věčné paměti

Gritsevets Sergej Ivanovič, jehož pomník byl instalován na místě smrti, zůstane navždy v srdcích mnoha lidí. Ve městě Baranovichi slavné stíhací pilot zvěčněn v podobě bronzové poprsí. V Minsku, je památník a pamětní deska. V Moskvě, Petrohradu a tří běloruských městech jmenován Sergei Ivanovich ulice.

V Bělorusku, v části zvané DOSAAF - Aviation sportovního klubu. Na fasádě Minsku školy číslo 22, na budově, pamětní deska s portrétem Sergej Ivanovič.