Honda Bros 650: specifikace a recenze

Lineup motocykl „Honda“ , je velmi rozmanitá a široká. Za ta léta, mnoho z výrobní linky motocyklů staly skutečně legendární ve svých třídách. Předpokládá se, že vše, co činí Hondu, okamžitě získává armád mnoha tisíců fanoušků a stoupá až na vrchol vrcholy. Ale to není vždy. Vezměme si například, řádek „Bros“. V této rodině motocyklů z cesty ke slávě nebyla jednoduchá a trnitá. Ale pokud se na první pohled byly přijaty bez velkého nadšení, ale dnes mnoho z modelů této řady dosud získal uznání si zaslouží. Pozoruhodným příkladem toho - Honda Bros 650.

Historie vzniku a propagace na trhu

Řada Bros byla zveřejněna v roce 1988. Vedl vývoj návrháře Toshiaki Kishi. Model Honda Bros je na druhém místě v celé nastoupit, „Honda“, vyrobený firmou Pro-Arm technologií. Řada obsahuje dvě verze - s motorem 400 a 650 „kostky“.

Honda Bros 650 patří do skupiny nahé, a to právě toto kolo je jedním z prvních zástupců třídy. Je to bezpečné říci, že byl v čele. Zpočátku Bros linka byla plánována pouze na domácím trhu v Japonsku. Pro Ameriku, tento model byl vyroben pod názvem Honda Hawk GT. Mimochodem, 400-kostky přestavba v zahraničí nedodává vůbec šla na trzích v Evropě, Asii a Americe jen přes šedé realitních kanceláří a na sekundárním trhu.

Poprvé Honda Bros 650 (nebo spíše, Hawk GT) ve Spojených státech prodal poněkud liknavě. Ovlivněn neobvyklý v té době vzhledu a některé konstrukční prvky. To vedlo k tomu, že v roce 1993 se tržby v Japonsku a zbytku světa přestal úplně. Brzy byl přerušen model.

konstrukční prvky

Toto kolo najednou vypadal opravdu zvláštní. První upoutá pozornost úplnou absenci obvyklých proudnicové kryty. Ale železné vnitřnosti na displeji. Na každé straně částečně pokrývá diagonální hliníkový rám, který vyhlazuje dojem nahotu a zranitelnosti. Přední část Honda Bros 650 nainstalován konvenční vidlice-teleskopichka a zadní odpružení obsahuje centrální tlumič.

Zadní kolo je pevně vetknuto, a celá struktura Systém zadního odpružení nevyvinutý „swingarm“, což v dnešní době je, samozřejmě, není žádným překvapením, ale v té době to bylo velmi neobvyklé. Takové pozastavení motoproizvoditeli jiní začali nastavit mnohem později než „Honda“.

Zpočátku Honda Bros 650 je k dispozici pouze ve 4 barvách:

• černá;
• grafit;
• tmavě červená;
• jasně červené.

Později, i tento malý výběr byl zúžen na jediný - jasně červené. Samozřejmě, že barva není takový problém, to může být snadno změnit dle vašich požadavků. Poté, co všechny výše uvedené znamená, že Honda Bros 650 fotografií, které ještě dnes vypadají velmi moderní v mnoha ohledech prostě předběhl svou dobu, a proto se setkal s chladnou komunitou.

motor

Zpočátku, motocykl Honda Bros 650 instalován motor dvouválcový s kapalným chladícím systémem. Zodpovědné za potravinářský karburátoru. Válce jsou umístěny na každém ze tří ventilů.

Po celou dobu výroby se teprve došlo k jednotce motoru změn. Jako výsledek, olejové linky začaly procházet motorem, a ne v obtoku, jako předtím.

Na kole set 5-stupňová převodovka. otáčení zadního kola je označena za použití řetězový pohon.

Charakteristické rysy různých verzích

Nemylte se o absolutní totožnosti Honda Hawk GT a Honda Bros 650. Specifikace obou verzí jsou podobné, ale stále existují určité rozdíly:

• Power "Hawk" byl 58 litrů. s., a „japonský“ se musel spokojit s 55..
• Většina modelů Hawk GT byly vyrobeny z ocelových konstrukcí, spíše než hliník, a to jak Bros.

Tam jsou také změny v modelu Honda Bros 650. Existují pouze dvě: MK1 a MK2. Mezi sebou, jsou téměř identické a liší se pouze v kolech. MK1 stříbrné kola vybavena rameny 6, zadní kolo na MK2 má zlatavou barvu a všechny tři paprsky.

TTH

Pokud se rozhodnete pro koupi motocyklu Honda Bros 650, bude charakteristikou všech jejích součástí a dílů vám pomohou učinit správná volba.

„Honda“ ve sportu

Mnoho fanoušků říše Honda je známo, že na samém počátku své existence, tato obří vyrábět motory pro jízdní kola. S cílem ukázat veřejnosti, co mají velmi kvalitní, „Honda“ jsem se podílel na všech možných ras.

V současné době je výrobcem stala skutečnou avtomotoimperiyu, a tato tradice je stále naživu. Mohlo by se zdát, že po dlouhou dobu není potřeba něco, co někdo dokázat, protože velké jméno Honda mluví samo za sebe. Ale všechny nové modely kol kolejových z montážní linky, nezapomeňte předat run-in stopě.

Není výjimkou, a Honda Bros 650. Neměl zúčastnit oficiálních soutěží, protože vysoké rychlosti - ne jeho zamýšlený účel. Ale na trati hrají důležitou roli nejen rychlost a velké zrychlení. Fanoušci často volí řídit tento model i pro pouliční pokatushek a pro poloprofesionální tratí. Ve velkém sportovním „hodit“ silnice je uzavřena, vážné sportovního motocyklu bez RZ snadné ho předjet. Ale ve své třídě má vysokou dynamiku výkonu a manipulaci. Soudě podle četných názorů tohoto modelu - druhořadou spolehlivé, což může být věrný společník a dodat minimálně potíží s majitelem.

jmenování

Tento motocykl je často volba těch, kteří již mají zkušenosti s řízením a „přerostly“ 125 a 250 „kostky“. Honda Bros 650 jako prvního motocyklu - pochybné potěšení. Stále mu líbí ostrý, byl velmi rychle reagovat na rychle příkazy získávají zrychlení. Na jedné straně je nepopiratelné výhody, na druhé straně - naučit se řídit by mělo být více uvolněná, „kůň“. To, samozřejmě, že obecné doporučení, spíše než přísné tabu. Některé velmi dobré obraty omezit tento motocykl i bez obrovských zkušeností za sebou.

Nahý typický vzhled činí tento model velmi atraktivní pro obyvatele velkých měst. A jeho charakter, resp. Honda Bros 650 má vysokou manévrovací schopnost, snadno obejít trubice. S výkonnými suspenze se dobře vyrovnává se silničními nesrovnalosti, není vyděsit i ty dlažební kostky a štěrkové cestě. Je možné se dostat ven z města a - prašné cesty, pole, les bude zcela k rameni. Co se týče výdrže na dlouhou cestu, jeden by neměl mít nepřiměřené očekávání. On je „unavený“ a přehřívá, složit tisíc kilometrů za den, to je nepravděpodobné, že uspět. Ale mávat do sousedního města či nejbližšího vodního útvaru je to docela možné. K tomu, udělat i velké a zavedené Honda Bros 650. Hodnocení majitelů Mimochodem, všimněte si pohodlné, ve kterém svaly nestanou otupělý a neunaví. A ne méně pohodlné a bude druhé číslo, protože sedadlo spolujezdce je prostorné a pohodlné.

Příležitosti pro ladění a přizpůsobení

Výrobce když podněcuje a inspiruje majitele model k několika změnám. Zejména to platí pro skromné, dokonce hubené palety. První populární remake - je malován v požadované barvě.

Částečné se „hodit“ lyubteli streetfighters. Z ní může dostat jen ukázka stylu! A tak není zatížen přebytečného kovu a plastu, na kole může být dále usnadněno tím, že odstraní kapotáž umístěné pod nádrží a sedadlem. Custom ploché řídítka a světlometů kapotáž, aniž by velmi dobrém souladu s vnějším Honda Bros 650. Ladění často zahrnuje modernizaci podsvícení.

Na ladění „hodit“ lze nalézt převařené koncovky. Někdy se objeví pod úhlem vzhůru a poskytují výkonné tlumiče. To dává vzhled motocyklu agresivních rysů muže.

Jak je často případ s Street Fighter (a také s Naked), Honda Bros 650 může být zbaven sedadlo spolujezdce. Ne všichni věří, že má praktické využití, a na vnější straně kola je důležitý jen k lepšímu.

ceny

Pokud uvažujete o koupi motocyklu tohoto modelu je nutné přeladit na tom, že zjištění nové jednotky jste nemá naději na úspěch. Přesto, že přestala vyrábět před mnoha lety. Existuje jiný způsob - koupit přímo, to znamená, že se japonské aukci. A pokud je to finančně nejvýnosnější, dodávka pomorochit a proclení budou muset pracovat. Proto je nejlepší možností je sekundární bydlení. Na sekundárním trhu průměrnou cenou za motocyklu Honda Bros 650 bude 3000 USD. V této jednotce, který byl přivezen ze zahraničí, bude to dražší, než ten, který už měl jízdu na ruských silnicích. Trvat na možnosti předběžné zkušební jízdy osobně zhodnotit všechny vlastnosti tohoto motocyklu.