Jaký je spokojení. A vše o něm

Oficiálně - to znamená, že drobné mechanizace, který je určen pro přepravu osob a malých nákladů.

Obecně však platí - to je ... motosobaka že jako sněžný skútr, ale sněžném skútru!

Dodává se s jedním trati, která běží motor, nemá sídlo, takže s cílem přesunout na to, kolik potřebuje rolbou nebo škrabky, také v tom, co je to šťastný no lyžování, a dokonce i volant. Náhražky kůže dlouhé držadlo, samo o sobě přivařeny k pouzdru, prostřednictvím kterého je kontrola vykonávána.

V řízení motosabaka válců a neohrabané. Jakýkoliv pohyb vyžaduje zručnost a jistou zručnost, která přichází se zkušenostmi. Ale i pro malé úkoly - například odejdou místech lov / rybaření / děti jezdit na koni, nebo krátkou procházku mělkém sněhu - zcela sestoupit. Ačkoli všechny možnosti, co je to šťastné bit bude zapsán níže.

Porovnáme-li Co je spokojený s alternativami - sněžných skútrů a ATV, kurz „pes“ je do značné míry ztrácí - například výrobce udává rychlost není větší než 35 km / h (i když ventilátory skútr říci, že rozptýleny své „psy“ a až do 50 km / h ), kvůli nedostatku řízení a nemůže být otočen (pro změnu úhlu, je nutné obrátit se na celou housenka) manévrovatelnost tyto mini sněžné nemůže pochlubit, ve srovnání s údaji za ATV terénu a pohodlí.

Nicméně, to motosobaku často volí městské obyvatele jako techniku pro výpady do přírody, protože obsah vašich Co je spokojený v Novosibirsku, například náklady několikanásobně levnější a pohodlnější než poskytovat všechny podmínky skladování a zachování většího zařízení, jako sněžných skútrů a čtyřkolek.

Motobuksir je velmi kompaktní, a to hraje do rukou těch, kteří mají málo místa v garáži, snadno se vejde do běžného sedanu, minivan nebo kombi, a proto nepotřebuje ke koupi přívěsu pro přepravu. Pokud přesnější mluvit o velikosti Co je šťastný, že je třeba vyjasnit, že rozdíly jsou stále přítomny. Například nejmenší SMM má délku 1150 mm, což umožňuje zcela bezpečně přenášet v kabině běžného vozu, nicméně, a moc v tomto případě zůstává v - tak to proveditelné pro maximální hmotnost 120 kg tažení. Větší zástupce skútr zabere prostor v oblasti 1500 mm, ale to mu dá sílu dopravovat již až 200 kg živé hmotnosti.

Opět platí, že se vrátí k sjezdovek a sníh - protože není dovoleno jezdit na silnicích, přičemž přípojné vozidlo v případě pořízení této technologie by měl být připraven utratit peníze.

Kromě toho, co je šťastný, není vozidlo, nevyžadují registraci, přítomnost lidských práv a obecně provádět některé činnosti, protože by to fungovat.

Vzhledem ke své jednoduché konstrukci, je velmi spolehlivé a snadno opravit a udržovat. Není vybíravý a mají to je velmi prospěšné v drsné realitě pouze.

Mimochodem, o spolehlivosti jaký je spokojený, jeho tajemství - to je náplní. Navzdory jednoduchosti konstrukce a hrubý design, motor a převodovka jsou motosobaki narození z předních výrobců zařízení. S výhodou použít v konstrukcích tažných motorů z Honda, MTR, Lifan.

Myslím, že hovořit o takové globální výrobce, jako je Honda, nedává smysl, protože tato značka je známá každému. Čínský výrobce MTR - je levnější v ceně, ale ne horší, jako nová značka, která je také s jistotou dobývá své místo na světovém trhu. Jedna z výhod motorů MTR, navíc k ceně, nazvaný účinnost a jasnou strukturu, aby bylo možné opravit zařízení sami.

Také motobuksir nabízí vynikající spotřebu paliva (4 krát méně než skútru).

A samozřejmě, je třeba zmínit otázku nákladů - Co je to radost, protože cena je několikanásobně nižší než cena jakéhokoli sněžném skútru, a to zejména ATV.

A pokud si vyberete model, jaký je rád, je pevnější a spolehlivější, jako je model Pathfinder to, co je milé překvapení, že se jeho ovladatelnost. Mu sílu těchto testů na podzim bahna a močálů.

Hodně štěstí při nákupu!