Rychlost knoflík na kole na volantu: instalace a konfigurace

Rychlost knoflík na kole na volantu se používá k vybavit město, na horu a sportovní úpravy. Z kvality práce této sestavy závisí na pohodlí a bezpečnost pohybu. Před použitím vozidla, zkontrolovat funkčnost tohoto zařízení. Nastavení otáček se provádí protahování nebo uvolňování ovládacího lanka.

obecné informace

Moderní řadící na volantu na kole poskytuje nové příležitosti pro optimalizaci pohonu v různých silničních úseků. Na tomto kole je mnohem jednodušší provádět různé kousky a přesunout na drsné horských silnicích. Hlavní věc je správně nakonfigurovat zpravodajskou jednotkou. Udělat sami, musíte se naučit základní části mechanismu, včetně řadicí páky a převodovky.

V posledním bloku obsahuje sadu prvků, které umožňují, aby se část zatížení přenášeného cyklisty. Usnadňuje to také do kopce a pohyb na nerovném terénu.

zařízení

Syntéza mechanismů obsahuje následující hlavní prvky:

• Zvládnout rychlosti spínače na kole.
• Přední zámek pomáhá procházet hnacího řetězového kola. On připevněn k rámu v blízkosti pedálů.
• Systém hvězdy s různými průměry a počet zubů, namontované na tyčích pomocí speciálních šroubů.
• Přehazovačka, která je v oblasti zadního kola a umožňuje pohyb řetěz podél kazety hnacího kola.
• Ratchet, který obsahuje několik hvězd, které se liší v počtu a velikosti zubů. Na dražších modelů, tento přístroj je upevněn na bubnu.
• Řetěz. Přenáší předem stanovené rychlosti z pedálů na kolech. To vyžaduje pravidelné čištění a mazání.
• Posunovače. Prostřednictvím těchto prvků řídí rychlostmi přepínač cyklista na kole řídítka. Nastavte kousek u klik pravým posunu je zodpovědný za zadní straně řídicí jednotky, levá - na přední straně. Manetok princip činnosti je změna napětí kabelu, čímž se vyrábí rychlost spínání.
• Kabely. Spojují k přepínači řazení a jsou zodpovědní za správné přechodu mezi sazbami, které do značné míry závisí na správné napnutí lana.
• Košile. Tato část je tuhá trubka procházející kabel a připevněny k rámu.

Stojí za zmínku, že nejspolehlivější okruhy jsou považovány za prvky šedé barevné schéma matný. Podrobnosti se nažloutlý nádech jsou nekvalitní a niklu řetězce patří do středního segmentu.

Princip fungování

Předtím, než se naučíte, jak nastavit rychlost spínače na kole, je nutné pochopit jeho funkční princip. Fungování zpravodajské jednotky je navléci lano přední ovladač, který umožňuje převést snímek do hvězdy většího průměru. Při povolování kabel řetězec rozšířil na menší ozubené kolečko.

Je zbytečné přepínání se provádí přímo manetok shifternogo typu, umístěného na volantu. Zadní část je ovládána pravou posunu, přední přesmykač se ovládá levou analog. Výsledkem je, že řetěz je hozen mezi přední nebo zadní hvězd.

Jakou rychlostí měniče na kole je lepší?

Existují tři základní typy přepínání mechanismy cyklistického vybavení:

1. Přístroje vnější vliv.
2. Interní přepínací mechanismus.
3. Kombinovaný systém.

Interní typ objevil před externím zařízením. Zpátky v roce 1902 společnost Sturmey-Archer byl vyroben tuto analogii, kterou lze nazvat předek multi-rychlostní rozbočovače. Vezměme si každý z typů podrobněji.

Vnitřní typ směny

Planetární pouzdro bez použití kazety je na základě této konstrukce. V přenosové jednotce obsahuje pouze dvě hvězdy. Všechny tyto prvky jsou skryté uvnitř. Typicky takový mechanismus je offline přední rychlost posunu na kole řídítka.

Takové zařízení se používá k chůzi, silnice, městské a skládacích kol. Operační systém umístěný uvnitř zadního planetového trubky. Úprava přepínač je nejlepší nechat na umění.

Externí analogové a hybridní systém

Tento mechanismus je vybavena většina z vícerychlostní kolo. Používá se jak na hory a na rekreační verzích. Zařízení se skládá ze spínacího regulátoru a řetězových kol různých průměrů. Celá sestava tvoří kazetového systému, je rychlost, která se mění v poloze se zadní a přední regulátorem.

V tomto zařízení může být v záběru mezi třemi a 24 rychlosti. Stanovení takového zařízení mohou být nezávisle na sobě, po analýze princip a mechanismus přístroje.

Spojený obvod je kombinací vnitřních a vnějších mechanismů. Upřel na zadním náboji. Tento typ není příliš populární, protože v sobě spojuje všechny nevýhody výše popsaných úprav. konfigurace uzlu se provádí odborníkem.

Volič rychlosti Shimano

Na dnešním trhu existuje mnoho značek zaměřených na cyklistických doplňků. Jeden z nejlepších přepínačů jsou považovány japonský Shimano americký model a design SRAM firmy.

Zvážila možnost úpravy vlastností a profesionálních spínačů „Shimano“:

1. varianty XTR zaujímají vedoucí pozici na kombinaci kvalitativních ukazatelů a cen. Modifikace různé malé hmotnosti, se s výhodou používají pro závodní kola.
2. Deore, Saint, SLX - používá se na kolech v různých kategoriích s 27 asistencemi.
3. Přepínač rychlosti Shimano LX, Dura-Ace, Hone pořadí na třetím místě v sestavě, se zaměřil na velomashiny s maximálním počtem otáček.
4. Turnaj - agregát se 21 minut jízdy, je určen pro klidnou jízdu.

Sram

Tyto modely mohou být rozděleny do dvou skupin pro sport a amatérské jízdu. Do první kategorie patří následující změny:

1. ESP 7,0 - přepínače jsou vyrobeny z velmi silné komponenty, je navržen tak, aby ovládání 24 rychlostí.
2. ESP 4,0 / 5,0 - mají náklady nižší než u profesionálních protějšků, vydrží až 24 programů, zaměřených na turistická kola modelu. Kromě toho Sram 4,0 mohou být vybaveny low-cost hybridních designů pro horská kola.
3. ESP 3,0 - určeno pro rekreační a městských zařízení.

Vyvstává otázka, jakou rychlostí měniče na kole je lepší? Zásadní rozdíly v regulaci a provoz jednotlivých linek regulátorů tam. Například, osmi-modifikace Alivio, Acera Altus může nahradit devyatiskorostnymi analogy Deore, LX / XTR. Stejně tak je k dispozici k tomu v opačném pořadí.

nastavení

Jak nastavit posunovač na kole? Chcete-li začít, zvážit zádi úpravu. Tento mechanismus se používá u většiny moderních motocyklů. Skládá se z těchto prvků:

1. Délka rámu, který má vliv na počet ozubených kol.
2. Dvojice válců, které jsou odpovědné za těsnost a směru řetězu.
3. Rovnoběžník mechanismus.
4. Spojovacího materiálu.
5. Omezovač horní a dolní rychlosti.
6. Stavěcím šroubem.
7. Vodicí drát.

Sestavení rychlosti přepínač na kole na volantu, stejně jako jeho konfigurace může být nutné, když je rychlost není zapnutý, řetěz přeskočí hvězd, slyšet jiné zvuky nebo mletí provoz zařízení.

Úprava sestava je následující:

• Ujistěte se, že řízení rychlosti je nastaven svisle a rovnoběžně s kole.
• Bike kola by měla být dostatečně otevřeny, které poskytují přístup do nastavovacích šroubů.
• Chain třeba vytáhnout na nejmenší ozubené kolo s použitím závitů na držáku na pravé straně volantu.
• Odemknout spínač uvolněním upevňovacího šroubu z kabelu.
• Pomocí šroubováku a stavěči šroub H řetězce musí být nakonfigurovány tak, že řetězové kolo, na kterém je řetěz umístěn na stejném řádku.
• Použitý kabel je natažené co nejvíce, a pak připevní pomocí šroubu.
• Další práce přístroj zkontrolovat. Pokud máte problémy s přesunem do více hvězd, je třeba se obrátit na rukojeti proti směru hodinových ručiček, tahání za lano.
• Pak řetěz je hozen na nejmenší pastorek pomocí konzoly.
• L se nastavuje pozici šroubu tak, aby jejich největší pastorek nachází v jedné rovině s nožní ovladač.

Nastavení přední jednotka

Druhy volič otáček na volantu na kole výše uvedené. Dále analyzovat nastavení předního prvku. Uzel se skládá z následujících částí:

• který rámy prostřednictvím prochází řetěz.
• Mechanismus s pružinou.
• Horní a dolní mez (H / L).
• Zámek a kabel.

Nastavení přepínače se skládá z následujících fází:

1. Řetěz by měl být kladen na přední straně nejmenší hvězdy, a za - maximální analogu.
2. Pomocí uvolňovací hexagon upevňovací kabel šroub.
3. Pomocí šroubováku a šroub L se nastaví poloha rámu tak, aby vzdálenost od vnitřní části k řetězu 4 mm.
4. Lano vytáhněte a připevněte šroub.
5. Druhá hvězdička se upraví po převodu řetězu na zadní přesmykač na nejmenší hvězdy.
6. Zkontrolujte, zda lpí řetězu. Pokud to je problém, je nutné vytáhnout lano silnější pomocí řídící páky. Vzdálenost od řetězu k rámu je asi 3 mm.
7. Třetí hvězda se konfiguruje pomocí šroubů H. Je-li potřeba zvýšit mezeru, tlačí rám ven.

Poradce při potížích

Oprava řazením na kole na volantu mohou být požadovány v těchto případech:

1. Protahování lana. Tento problém je k dispozici, pokud se řetěz pohybuje při jízdě bez zvuku diagnostikovat a obtížně se rozkládá na velkém pastorku. Kromě toho tato otázka naznačuje neochotu skočit na malé hvězdy řetězu. Problém je eliminovat upravením buben na posunu. Nastavení by mělo být prováděno tak dlouho, dokud nezačne řetěz pomalu zaujmout správnou polohu.
2. Zlomit kabel. by měl být nahrazen položkou tento problém. Chcete-li to provést, je nutné demontovat řadící jednotku, demontáž starého prvku, nastavit, opravit a namažte nový drát.
3. Vzpříčení pružinového mechanismu. K vyřešení tohoto problému pomůže čištění a mytí detailů.
4. Zlomení nebo deformace rámů nebo šrouby. K tomuto problému často dochází po cévní mozkové příhodě. To je nejlepší vyměnit vadné komponenty.

Kolik je volič rychlosti na kole? V závislosti na společnosti a cílovým uzlem lze zakoupit za cenu od 500 do 3500 rublů.