Infiniti QX50: recenze, hodnocení, testovací jízdu, tuning

QX50 historie se začala psát v roce 2008, kdy skupina vydala hybridní SUV a crossover EX. Zatímco dosud vytvořena městské SUV segmentu, takže tvůrci nebyli schopni přesně nastavit vůz patřící do jedné kategorie nebo jiný. Situace se mění ve výtěžku modelu Infiniti QX50, přehled, který je uveden níže. Vůz může být považován za samostatný vývoj, i když je platforma, ve skutečnosti zůstal stejný.

Obecné informace o modelu

Předcházet QX50 také nebyl originální. Její základna byla založena na „vůz» Přední strana průřez, který byl také rozvinutý některé modely ‚Nissan‘. A to nejen přechody, ale Q70 sedan, což opět dokazuje třídu nejednoznačnosti stroje. Mnozí odborníci popisují model jako off-road kupé, který kombinuje odstíny třídy SUV a reprezentativní sedan. Zrnko pravdy v něm, ale to je off-road charakter může být zpochybněna. Zároveň bylo auto velké i na pozadí předchůdce.

Restyling prodloužena auto o 8 cm a zvýšil o 5 cm, které se přidávají brutality Infiniti QX50 - velikost současné generace jsou následující: 4745 mm na délku, 1800 mm na šířku a 1615 mm na výšku. Ve skutečnosti, velikosti a staly se významným způsobem podílí na podpoře, které se však navzájem doplňují a tradiční popisy luxus. A to i přesto, že motor byl nepraktický posunul do středu, a že vzal velkou část prostoru v kabině. Nicméně, toto rozhodnutí mělo svou základnu - Konstruktéři tak vyvážené rozložení zatížení podél osy.

V každém případě, japonští konstruktéři při vývoji tohoto modelu, a nikoli dávat praktičnost v popředí. Spíše je kladen důraz na reprezentativní a v části sportovního stylu. Důkazem toho je například přítomnost tlumičů s nastavitelnou tuhostí, řízena elektronikou. I za předpokladu, že návrháři a systémové attesa E-TS pohon všech kol. Přestože vážné válec vnitřní náplň je v tomto směru nepřichází v úvahu. Pokud jde o cenu, původní verze je 2,1 milionu rublů. Do nákladů na střední výbavy Infiniti QX50 dosahuje 2,4 milionu, a nejbohatší verze bude stát 2,6 milionu. Návrh atraktivní, ale konkurenti jsou vstupují na trh s prázdnýma rukama.

Klíčové vlastnosti

Tento model opět dokazuje, že luxusní výrobci z větší části v omezení rukojmí značky, nedovolit, aby rozšířit hranice svých možností. Japonská auta „nekonečno“, je jen průměrně potvrzuje zadávací dokumentace a studie závažných konstrukčních odstínů. Co se týče konkrétních parametrů a provozních dat, jsou následující:

• Pohony - zadní základnu a případný plný.
• Počet válců - 6.
• konfigurace uspořádání válců - V-tvaru.
• Transmission - za sedmistupňová automatická převodovka s ručním posunem.
• zavěšení - víceprvkové nezávislé.
• Brake Type - větraný kotouč.
• Přední brzda - 320 mm v průměru a 34 mm tloušťky.
• Zadní brzda - 308 mm v průměru a 16 mm tloušťky.
• Pneumatiky - 225 / 55R18 na značce Dunlop SP Sport.
• Rychlost na maximální rychlost - 206 km / h.
• Doba rozběhu - 9,5 sekundy.
• Rozvor - 288 cm.
• Průměr otáčení - 1 190 cm.
• Světlá výška - 165.
• Kapacita - 5 osob.
• Hmotnost - 2305 kg.
• Zavazadlový prostor - 309 litrů.

Jak lze vidět, že technické vlastnosti jsou docela přijatelné, ale bez rozinek, které by mohly odůvodnit cenovka přesahující 2 miliony. Pokud jde o základní kvalitě modelu je v souladu s typickými přejezdy a SUV z města, „Němec tři“ nebo stejný soplatformennika Nissan.

Motor gama

Rozsah výkonu je jiný bohatost, která nemá potěšit náročné amatérské off-road jízdu. Moderními standardy, nabízí společnost skromný řešení - 2,5-litrový zážehový jednotku s časování DOHC V-6. Nicméně, mohutnost zdvihového objemu motoru je 222 litrů. a. nebo 163 kW, který se změní situace o něco lepší. Zejména s ohledem na poměrně dobrou moment a dosáhly 4800 ot / min. Pro výkon šetrnost Také je kladen plus motor Infiniti QX50. Spotřeba Highway paliva je 8,5 litru a v městském prostředí - 14,6 litrů. Můžete mluvit o existenci crossovery a SUV, který dokonce v rytmu města jsou umístěny v 10 litrech, ale je to úplně jiná strukturální tvarový faktor.

Moderní čínská SUV je velmi optimalizovaný pro ekonomickou jízdu, ale to přispívá ke kompaktnímu motoru a kompaktní rozměry stroje, nemluvě o pevnostní vlastnosti těla. V tomto případě, optimalizace, stejně jako praktičnost provozování QX50 Infiniti 2016 ustupuje do pozadí a lze se jen dohadovat, proč se stroj nezapne ještě nenasytný.

Design exteriéru

V automobilovém designu je zde pojem „měkké“ stylu, který vylučuje ostrost a zakulacení linek. Ve stejné době, a zaoblené tvary jsou považovány za staromódní, takže návrháři, kteří řídí v souladu s moderními požadavky v rámci této koncepce, ne tolik. A QX50 Infiniti 2016 model v tomto smyslu lze považovat za referenční. Silueta a hladké linie, jen tak mimochodem, hodně jako starý model FX35. Na druhou stranu je mřížka tvoří zakřivenou konvexní přední a něco i odkaz na vlacích „Peregrine“. Na světla, příliš složité formy, díky které jsou trochu stoupání na kapotě povrchu. Optické prvky v podobě protivotumanok a svícení chromové ráfky, že mám znovu opakuje prémiovou třídu vozu.

Při pohledu z boku, budou oči spěchat masivní kola, šikmé střechy a zároveň malé tělo. To znamená, že funkční součásti ve srovnání se základní tělesa jsou netradičně velké velikosti. Z tohoto důvodu mnoho srovnat auto s silueta profil dravce, který napjaté nohy a připravený ke skoku. Mimochodem, končit v bočních oken byly také použity chromované vložky, doplněné hliníkovou obrubou.

V zadní části vozu „Infiniti“ nevypadá tak působivé, ale zůstane v určeném stylu. Například malé světla jsou rovněž rozsah své oblasti, pokrývající povrch křídel. Pokud budeme mluvit o negativní dojmy, které se obecně týkají jasné nerovnováhy se v horní části okna a základním tělesem. Vizuální vnímání tohoto vztahu také nezapadá do reklamní slogany, s důrazem na prostornost vozu. I když skutečné kabině je opravdu velký, když ve srovnání s konkurencí ve třídě.

Salon "Infiniti"

Měli byste začít s sedadlo řidiče, který má spoustu specifických vlastností. Za prvé, přistání je určen pro působivé místo. Podlouhlý sedadla, samozřejmě, může poskytnout přesně svislé přistání sporty, ale tato varianta by byla nejméně pohodlné, a to i na základě norem sportovních vozů. Navíc, mnoho kritizovali velké opěrce hlavy Infiniti QX50. Recenze zdůraznit, že je na svislé přistání tlak na krku, což je důvod, proč se rychle stává necitlivé. se lze vyhnout pouze v případě, permanentní ohyb na příslušné nastavení sedadla - nepohodlné židle pro vyšší řidiče, kteří se vyrovnat s tlakem stropu. Ale viditelnost v kabině ve výšce. Móda pro výhled do všech stran začaly vznikat není to tak dávno, a vývojáři „Nekonečno“ pro realizaci tohoto konceptu dobře.

Nyní můžete přejít na nejatraktivnější části vozidla, které mají kompenzovat své nedostatky. Řeč je o dokončení. Interiér je vyzdoben nejen luxusními materiály a různé luxus. Tu a vysoce kvalitního plastu ve třech provedeních, a proprietární látkové čalounění na dveře karet, a samozřejmě, kůže, rámování sedadla, volant a hlavice řadicí páky. Zajímalo by mě, je dokončena a přístrojový panel. Stupnice bílo-modré barvy lze číst v libovolném osvětlení a ve tmě se nepřerušuje oko. Vzhledem k tomu, salon „Infiniti“, to je nemožné ignorovat multimediální část. Inženýři poskytly audiopreparation Bose, který představuje dost i pro vysoce kvalitní zveřejňování klasické hudby. Další plnicí bude záviset na konkrétní konfiguraci a požadavky uživatelů.

Chování na silnici

V modelu řízení nepřinese žádné překvapení, což není špatné, protože technické a konstrukční parametry luxusního SUV ne vždy způsobí vysokou ergonomii a spolehlivost při jízdě. chování motoru je předvídatelné. V kombinaci s automatizací, že „jí“ významný podíl kapacity výkonů, a výstup je trochu trakci při předjíždění prostě příliš pomalý kolegy v potoce. Pokud jde o přenos, to taky není ani agility ani jasnost. Ale to se dalo očekávat a není kazit dojem z crossover Infiniti. Test řídit auto, ale našel jsem nějaké nepříjemné chvíle. Dynamika při výkonu 222 litrů. a. velice skromný a nevýrazný. Dokonce se slevou na třídě masivní crossoveru zrychlení a maximální rychlost zdaleka není žádoucí. Když už mluvíme o off-road vlastnostmi, pak jsou více pravděpodobné, že přitahují pozornost. Nízká světlá výška neusnadňuje úkol řidiče na silnicích a pohon všech kol v těchto podmínkách lepších a netrpí.

Příležitost pro ladění

Tuning akcí ospravedlnit v těch částech na tom pracovat v řádném termínu se výrobce nepodařilo. V tomto případě je vnější design, úprava a elektronika původně vyroben na nejvyšší úrovni, takže jakýkoli pokus o revizi těchto prvků může jen ublížit. Ale technické tuning Infiniti QX50, který ovlivňuje pracovní síly zálivky, mohou také zlepšit kvalitu poskytování crossover. První z nich je doporučen chipovku elektrárnu, která umožní dosáhnout tří cílů: odebrat katalyzátory pro změnu zvukové banky a stabilizovat výfukových plynů studeným přívodem. Mimochodem, nejradikálnější změna v této části obsahují strojový překlad z benzínu na plyn, ale je to prostě příliš riskantní rozhodnutí.

Jako malý doplňků by bylo zbytečné, aby zvážila a podporu strukturálních úprav pro Infiniti QX50. Recenze zdůraznit, že pro univerzální použití mimo město je vhodné nainstalovat tažné zařízení nebo navijáku. Téměř ve všech případech bude příslušný alarm a auto-start. Zejména „Starline“ vyrábí speciální balíčky pro SUV.

Pozitivní zpětná vazba od majitelů

V modelu, seznam výhod pozorovány manipulace, dobrá viditelnost, prostorný interiér a téměř vše, co se týká kvality materiálu. Podle zkušených motoristů, nový Infiniti QX50 získala robustní konstrukci, která nezkazí dojem ergonomii, kdy jízdní. Se všemi omezeními elektrárny průměrná mohutnost kapacity umožní vyrovnat se s typickými úkoly průměrného městského řidiče.

Mimochodem, to je nejlepší volbou pro rodiny lidí, kteří jsou často zvolené pro město. Není to ani v prostorném salonu, který využívá téměř všichni majitelé říkají Infiniti QX50. Recenze poukazují na moderní optsional. Výrobce nabízí několik balíčků bezpečnostních systémů high-tech, a v základně a nejlevnější zařízení obsahuje nejpopulárnější elektronické asistenty pomoci řidiče.

negativní hodnocení

Jako kritických reakcí, model není vhodný pro ty, kteří čekají na autě pokročilé technické a provozní vlastnosti. V této části si můžete všimnout nízký dynamický výkon a nedostatek příležitostí pro některé off-road. Dá se říci, že obraz křížového stroj dostal jen proto, aby velkolepý vzhled. Důkazem toho je nízká, a proto zbytečné světlosti Infiniti QX50. Recenze také upozornit nafouknutý cenovku. Se všemi výhodami a vlastnostmi vnitřních povrchových materiálů neospravedlňuje sama. Mimochodem, o 2,6 milionu lze nalézt produktivnější a funkční řešení v BMW, Toyota a Subaru. Ale to už nebude hodnocené úplná a vhodná pro praktické využití v terénních strojů.

závěr

Kompenzace nedostatku přírodních a cítit z výhod produktů originálního designu a esteticky krásné dokončovací materiály jsou již dlouho provozuje prémiové automobilky. A nemůžeme říci, že takový přístup nenajde odezvu mezi spotřebiteli. Kromě toho se průměrné náklady na Infiniti QX50 2,3 milionu a neodradilo ruských motoristů. 5 tisíc. Vydávané vozidel, podle odborníků asi 700 kopie mají na tuzemském trhu. Tak jak oprávněné taková investice, každý se rozhodne individuálně. Kromě toho byla část expresních nedostatky tohoto modelu je možno eliminovat nebo minimalizovat, dobře zvolené sadu možností a kompletní sadu.