Izolace Karabulinskaya v Jaroslavli: popis, design, rozložení a zajímavosti

Problémem městské dopravy dnes ovlivňuje nejen kapitál. Věčnými dopravními zácpami a dopravních zácpách se snaží obyvatele a dalších velkých ruských městech. Úspěšné řešení tohoto problému závisí na vývoji místních orgánů obce jako celku. Racionalizovat silniční síť a vyzkoušet v Jaroslavli.

Historie vzniku

Rekonstrukce nejvíce ve velkém měřítku v tomto regionu za posledních deset let - projekt Karabulinskoy výměna v Jaroslavli. Schéma infrastruktury byl vyvinut tak, aby tisícileté výročí města. Karabulinskaya izolace - nadjezd spojující dvě oblasti. Odhady nákladů na projekčních prací bylo padesát miliard rublů, a místní úřady se rozhodly, že utrácet tolik peněz za rekonstrukci.

Kromě výměny Projekt zahrnoval výstavbu a třetí most přes Volhu. Nicméně, tato část zůstala nenaplněna. V době návrhu a realizace Jaroslavle vlády projektu rozhodli ušetřit peníze a první věc, kterou se provádí rekonstrukce a stavební práce na Moskovsky Prospect.

revival plán

V současné době je prospekt velmi přetížené, který je patrný zejména v dopravní špičce. Šest kapel nemůže vyrovnat s aktivním pohybem. Lidé se dostat domů (zejména v okrese Frunze), máme hodinu uvízl v dopravní zácpě. V souvislosti s tímto projektem nazvaným Karabulinskaya izolace dostal nový dech. Oddělení silničního hospodářství Jaroslavl uvedla, že částka na projekt je již v rozpočtu.

Plán Karabulinskoy výměna byla vyvinuta v roce 2009. Zároveň připravil a odhad a vykazování dokumentace. V době, kdy na vlastní realizaci projektu všechny papíry a samotné myšlence, že zastaralé. Změněné stavební předpisy. Ale bez výstavbu nadjezdu pro normalizaci dopravy ve městě je stále ještě nestačí, aby úředníci měli nařídit architekty k vytvoření nového projektu.

Emisní cena

Jedním z hlavních důvodů, proč se projekt Karabulinskoy výměna v Jaroslavli, program rekonstrukce zůstaly jen na papíře, je cena. Původně se tato rozsáhlá stavba byla se dostat kolem města v půl sto miliard rublů. S ročním rozpočtem ve výši čtyř a půl miliardy této částky se zdálo, jen místo.

Později architekti vyvinuli možnost překročení Moskva dvěma způsoby. Prvním z nich je nadzemní nosič, a druhá - podzemní tunel. Při vývoji první verzi veškerou práci bude stát město během čtyřiadvaceti miliard rublů, druhá - ve dvaadvaceti.

Finance Search

Krajský rozpočet je poměrně obtížné vypracovat takový rozsáhlý projekt jako izolace Karabulinskaya. Jaroslavl se rozhodl požádat o pomoc z Rosavtodor a podílet se na federální program. Ale organizace byla nucena vzdát kvůli fondu redukce. Nejvíce finančních prostředků v současné době vynaložena na stavbě mostu přes Kerčském průlivu, který byl další důvod, proč se městská vláda Jaroslavli nedostal požadovanou částku. Nyní, pro realizaci rekonstrukce vlády se zvažuje možnost veřejného a soukromého sektoru. Vývojáři hledají investory s výhodných podmínek.

V rámci nového plánu na výstavbu mimoúrovňových křižovatek musí vzít pět let. Tento proces je tak časově náročné z mnoha důvodů, které se vztahují především k převodu zařízení infrastruktury.

Problém s třetím mostě přes Volga až léčit. Úředníci rozhodli, že náprava situace v říjnu mostu a dobrý stav Jubilea tlačit tento problém do pozadí.

Cíle a záměry

K dnešnímu dni Karabulinskaya výměny (Jaroslavl) potřebuje kompletní přepracování. Plán inovace vyhrazeny prostředky v rozpočtu ve výši dvě stě dvacet milionů. V letech 2017-2018 se začne ve velkém měřítku konstrukce.

Celá výstavba výměny je rozdělena do pěti etap - z částí projektu. Decoupling začne od mostu přes Kotorosl, v blízkosti Prospect Tolbukhina. S ním a začít rekonstrukce. V návaznosti na Řidič bude muset překonat železniční koleje - to je druhý plot. Další oddělení součást zahrnuje Prospect Moskva (třetí krok). Čtvrtá část - to Suzdal prospekt. Ukončí Pier Avenue Frunze výtěžku. Toto místo je předmětem páté a závěrečné fáze.

Izolace Karabulinskaya vyřeší několik problémů, včetně:

• Výjimkou tranzitu prochází historickým centrem města;
• omezení přetížení na moskevské třídě;
• Snížení aktivity Pervomayskaya, ulic Ushinskogo Komsomolskaja a Velkého října.

Výběr dodavatele

Stanovení dodavatele se konala na základě výběrového řízení. Výběrové řízení bylo zahájeno v dubnu 2016. Je nezbytné zahrnout náklady na první fázi rozpočtu na příští rok a zahájit vlastní realizaci projektu. Společnost získala v soutěži „GorKapStroy“ z Moskvy.

Hlavními problémy na pořadu jednání:

• realita nasazení stavebních prací v prostoru vyhrazeném pod nadjezdem;
• spolupracovat s majiteli pozemků, na nichž se budou konat izolaci Karabulinskaya.

Odborníci z „GorKapStroya“ cítil, že na místě první fázi izolace je sto dvacet čtyři domy. Začali se objevovat, ale ne všichni obyvatelé souhlasí s tím, aby pracovníkům v jejich domovech. K tomu, vytvořit další provizi, která je složena ze zástupců odboru architektury, správa Krasnoperekopsky okresních a vymáhání práva. Nedávná potřeba obyvatel mohou být jisti, že legitimní činnosti skupiny a nejsou potýkají s podvodníky.

První etapa

Nadjezd je poskytnout kruhový pohyb po městě. První etapa umožňuje práci v místě mostu k Tolobuhinskogo Avenue Moskvě. Ale poklepe na ulici Gagarin a velké paseky nejsou k dispozici, takže primární práce nebude příliš efektivní. První kroky již byly provedeny v oblasti autobusového nádraží.

Nicméně, rekonstrukce je obtížné, protože překrytí dvou mostů přes Kotorosl, z nichž jedna je obecně vhodné pro pěší. Proto projekt může být v konečném důsledku není tak velký problém, i když náklady na toto může být řečeno. plánovat vývoj nákladů na dvě stě dvacet milionů rublů, a samotnou realizaci - dvacet čtyři miliardy.

rezidenti obavy

Ne všichni obyvatelé čekají na okamžik, kdy Karabulinskaya izolace vůle (Jaroslavl). Diagram plán předpokládá, že výstavba nadjezdu se bude konat tam, kde soukromé vlastnictví Jaroslavl se dnes nachází. Na složité výkresy, obyčejní lidé nechápou nic, tak je zde mnoho nejasností. Někteří žijí z kufru na několik let, protože to prostě neví - nebo nemají pohybovat.

Nový projekt byl kompaktnější než staré, takže některé adresy byly odstraněny. Pro přesnější informace o konkrétních místech, tak se obrátit na oddělení architektury. Komise, která se touto otázkou zabýval bylo určit výši kompenzace za půdu a bydlení. Ale zatím žádné údaje nezveřejňují, protože všechny informace se stále zpracovává. Konkrétní výše bude nabídnuta lidí pouze ve fázi shromažďování míst. Radnice se připravuje na to, že existuje mnoho sporných otázek, které budou následně řešeny u soudu.

Také pozor na vybudování nového zařízení jsou rezidenty, jejichž domovy bude v bezprostřední blízkosti nadjezdu. Někteří lidé se obávají, že nebudou podporovat trvalé bydlení vibrace, jiné starosti zkažený plodin. Ale odborníci se podařilo zajistit obyvatelům, že předběžné šetření bude provedeno, včetně ochrany životního prostředí.

Jediná věc, která místní úřady nebudou schopny řešit je pohled z okna na izolaci a protihlukových panelů. Ale většina obyvatel Jaroslavli pochopit, že nová silnice je nutností město, a proto podporuje rekonstrukci.

inovativní technologie

Řidičské izolaci Karabulinskoy - to je jistě důležitá etapa projektu, ale bez moderních technologií neučinila. Odborníci uvedli aplikaci pro chytré telefony názvem „Karabulinka“. Nyní každý rezident Jaroslavli může „dotknout“ k rekonstrukci. Uživatel je dána možnost vybudovat, usadit ostatní lidé řeší problémy s investory. Aplikace je určena pro fanoušky různých herních oblastí. Tato pasáž a střelec, a strategie. Tak vedoucí projektu chtějí přitáhnout větší pozornost na problém městské dopravy a projektové Karabulinskoy izolaci.