Jak sloučit nemrznoucí směsi s VAZ-2110: pokyn

Nemrznoucí směs - chladicí kapaliny (chladicí) používané v automobilovém průmyslu motorů s vnitřním spalováním. Vzhledem k odolnosti vůči nízkým teplotám, vynikající přenos tepla vlastnostmi a nízkou cenu, je velmi populární mezi vlastníky automobilů. Ale stejně jako všechny ostatní tekutiny, chladivo, které mají být pravidelně vyměňovat. Informace o tom, kdy by mělo být provedeno, a budeme diskutovat v tomto článku. Rovněž se domníváme, jak vypouštět nemrznoucí směsi z VAZ-2110 na příkladu osmi a shestnadtsatiklapannogo „desítky“ motorů.

Kdy a proč musíme změnit chladivo

Podle doporučení výrobce automobilů, výměna chladicí kapaliny v motoru by měla být prováděna každých 75 tisíc kilometrů. Nebo 3 roky provozu, bez ohledu na to, kolik auto prošlo. Kromě toho musí být chladivo vyměnit při detekci indikace majitelé automobilů, aby došlo ke ztrátě jeho vlastnosti měnit barvu nebo konzistenci.

Pokud se tak nestane, motor je vystavena riziku přehřátí. Kromě toho špatný chladicí vyvolává ukládání vodního kamene v kanálech chladicího pláště a ohřev především radiátorů.

Jak je to nezbytné nemrznoucí směs pro „desítky“

Nákup výměna nemrznoucí, musíte vědět, kolik to bude potřebovat. V závislosti na typu motoru a chladičem, požadovaný objem chladicí kapaliny VAZ-2110 je 7-8 litrů. To je nejlepší, aby se kanystr o objemu 10 litrů, a to, co zbylo - použít pro doplnění. Věřte mi, že náplň chladiva někdy nezbytně nutné, a pak tyto dvoulitrový zbytek bude velmi užitečná.

Který si vybrat nemrznoucí

Kupovat nemrznoucí je nutné pouze ve specializovaných obchodech, a dát přednost těm výrobcům, jejichž pověst je nepochybná. Pokud jde o volby, je nejlepší použít typ a značku chladicí kapaliny motoru, který je opět doporučená výrobcem automobilů.

Vezměme si například, nemrznoucí ruské výroby A-40M nebo A-65M. Tyto dvě kapaliny jsou ideální pro všechny motory „desítky“. označovací písmena chladivo jsou označeny následujícím způsobem: - motor, M - modernizováno.

Čísla - A tuhnutí nemrznoucí kapaliny. Na prodej tam a koncentrátu. Je označen jako „Nemrznoucí AM“. Všechny tyto tekutin je důležité, že je vyroben v souladu s GOST 28084-89

Je nějaký rozdíl v procesu odvodnění nemrznoucí osmiboká a shestnadtsatiklapannyh motory

Tam je rozdíl, a to je zásadní. Skutečnost, že „desítky“ motory mají jiný design. Pokud jde o chladicí tekutiny do kanalizace, VAZ-2110 ventil 8 výhodnější než tucet shestnadtsatiklapannik. V první vypouštěcí chladicí kapaliny zátkou se nachází na přední straně bloku válců. Chcete-li dosáhnout toho, že není nutné ani řídit auto na pozorovacím otvoru nebo odebrat ochranu. A tady na shestnadtsatiklapannyh pohonných konektor je na dně, ale přesto může být uzavřen startérem, takže než si vypustit nemrznoucí směs z VAZ-2110, má za úkol řídit auto v jámě (nadjezdu), odstranit a chránit, a startér. Domníváme se podrobněji postup pro každý z motorů.

Sloučit nemrznoucí v vosmiklapannike

Nezbytné nástroje a zařízení:

• Tlačítka 10 a 13;
• trychtýř s hadicí (mohou být vyrobeny z plastových lahví);
• nádrže pro jímání chladiva starý (plechovka, vědro);
• dodatečné kapacity pro 2-3 litrů (může být upraven plastovou láhev);
• suchý hadřík.

Předtím, než vypustit nemrznoucí směs z bloku VAZ-2110, je nutné nainstalovat auto, takže jeho záda byla mírně zvýšena. K tomu, stroj může být dán pod hromadu, nebo k poklesu zadní kola na obrubníku. Vzhledem k tomu, vypouštěcí chladicí kapaliny bude rychlejší.

Je žádoucí, aby se odstranily jako záporný pól s baterií, a to zejména pokud máte co do činění s motorem se vstřikováním paliva. Dále sledujeme tento algoritmus:

1. Odšroubovat víčko expanzní nádržky.
2. Pod vypouštěcí zátku a tisk náhradní nálevka hadicí přes ochranu motoru v každém vhodném místě umístit kontejnery pro sběr chladiva.
3. Klíčem k 10. opatrně odšroubovat zátku a počkat, až odtoku chladicí kapaliny.
4. Za to, že dosadíme do další nádoby pod krytem chladiče.
5. Vypněte zástrčku a sloučit zbytku chladiva.
6. Když se všechna kapalina drain, spin a korek mohou začít nalil novou nemrznoucí směs.

Jako nemrznoucí vypouštěcím VAZ-2110 s injektorem (ventil 16)

Nezbytné nástroje a zařízení:

• Tlačítka 10 a 13;
• 8-10 litrů (vědro nebo nádoba);
• suchý hadřík.

Aby bylo možné vypustit chladicí kapalinu, VAZ-2110 (16 ventilů) nezbytné řídit na otvoru prohlížení nebo minout. Další práce se provádí v následujícím pořadí:

1. Odpojte záporný kabel akumulátoru.
2. Odvrátíme zarážku na širokém nádrže.
3. Jdeme dolů do jámy, klíč 10 vyšroubovat šrouby, které zajišťují ochranu motoru. Odstraňte ochranu.
4. Vypnutí zátku chladiče, dříve náhradou pod něj nádobu. Počkat, až veškeré nemrznoucí mozků, který se nachází v tepelném výměníku.
5. Pokud je vaše auto je převodovka řízen kabelem, před odtokem nemrznoucí směsi s VAZ-2110, bude muset rozebrat startér. Vypouštěcí šroub je umístěn přímo pod ní. K tomu je nutné odpojit od konektoru navíječe relé konektor, odstraňte ochranný kryt s maticemi plusovým vedením, povolte ji, aby se odstranily drát, a pak povolte tři šrouby upevňující spouštěč. Potom nahraďte nádobu pod trubkou, to otočí a splynout s chladicí kapalinou. Je-li kontrolní bod řízen tah, startér by neměly být odstraněny.

To všechno se spojil

Odebrat kompletní chladivo je problematické, protože se jedná o soubor kanálů, trubek a hadic. Obecně platí, že pokud není vyžadována naplánovaná výměna normální, ale pokud jste například, přišel nahradit nemrznoucí nemrznoucí směsi, nebo naopak, nebo propláchněte systém chlazení, je nutné, aby se pokusila vyhnat tekutinu z motoru na maximum. Ale jak zcela vypustit nemrznoucí směsi? VAZ-2110 - není tak těžké pro tento vůz. To lze provést pomocí konvenčního automobilový kompresor, nebo v extrémních případech, čerpadla.

Vezměte kompresor, hadice se připojit přes nějaký domácí adaptéru na jednu z „vsuvky“ na expanzní nádobě po vyjmutí z hadice a „utopení“ to, a začít čerpání do vzduchového systému. Prakticky všechny kapaliny zbývající v hadicích, motoru chladicího pláště, nádrží topného tělesa, se uvolní přes odvodňovací otvory.

Také je potřeba správně vyplnit

Nyní, když víte, jak vypustit nemrznoucí směsi z VAZ-2110, můžete mluvit o tom, jak správně nalít čerstvou chladicí kapalinu. Tento proces je mnohem snazší ta předchozí, ale tady jsou některé nuance.

Hlavním úkolem, který konfrontuje majitele vozu, naplňte chladicí kapaliny v systému - aby se zabránilo vzniku vzduchových kapes v něm. Ne, nejsou nebezpečné pro motor, ale velmi žádoucí, a to zejména v zimě, kdy je třeba pracovat „kamna.“ Zátky vytvářet překážky normálního oběhu chladiva, a navíc snižuje objem v systému. Ukazuje se, že jsme nalil 6-7 litrů a „trouba“ není teplo, jak by mělo zahřát. A začít řešení potíží.

Ale máte jen některé nalitím nemrznoucí odpojit hadice ze sestavy škrticí klapky a vyplnit až vytéká chladiva. Po tom kladen na hadici Unii i nadále nalít kapalinu do úrovně. Když se dosáhne toho, aniž by zavřel víčko expanzní nádrž, nastartujte motor, počkejte, až se zahřeje na provozní teplotu a „čerpadlo“ hadice jít do chladicího radiátoru, pravidelně mačkání své podpisy. Air, pokud to znamená, že musí přijít. Budete potřebovat pouze přidat kapalinu do úrovně.