Křižník „Indianapolis“: popis, historii a tragédii

Na konci července 1945 byl nejambicióznější námořní katastrofa v historii amerických námořních sil. Krátce před válkou, americký křižník „Indianapolis“ byl torpédování a potopena japonskou ponorkou. Dvě torpéda, ponorky uvolněné, si vyžádala životy více než devíti sty námořníky.

Dobrovolníci v námořnictvu

Po noční můry, že japonská letadla zařídil 7. 12. 1941 na námořní základnu v Pearl Harlbor USA, ve Spojených státech je uvězněna v masakru z druhé světové války. Mezi nimi spojenecké země hraje důležitou roli při vedení vojenských operací na moři, a tisíce amerických chlapců, rázné toku vlasteneckých řečí, nalitím z rádia a novin, napsaných dobrovolníky na flotilu.

Zvláštním důvodem k hrdosti byl mezi těmi, jejichž povinností stanice otočil křižník USS Indianapolis, a to není náhoda. Válečná loď byl zahájen 15. listopadu 1932, se stal jedním z nejznámějších a nejprestižnějších plavidel. On byl vždy přednost ve svých plavbách prezident Teodor Ruzvelt. Překročení oceán na palubě, udělal goodwill návštěvy. Paluby křižníku pamatovat jako mnoho členů královských rodin a vedoucí světové politiky.

Loď a její kapitán

Cruiser, i když jeho velikost odpovídá tak výjimečné postavení. Postačí, když řeknu, že na palubě mohly pojmout dvě fotbalová hřiště bez obtíží. Celková délka je 186 metrů a výtlak rovná 12775 tun. Tato obří obsazeny 1,269. Hlavní úder síla sestávala ze tří nosních děly ráže 203 mm. Kromě toho ve svém arzenálu, že obsahuje velké množství nástrojů, on-board a několik zařízení protiletadlových.

Měl také hodné kapitány, kteří byli schopni přesně a včas splnit jakékoliv pořadí vrchního velení, než se loď podařilo vytvořit dobrou pověst. Poslední z nich byl jmenován 18.prosince 1944 Charlz Batler McVay - mladý a skvěle osvědčil důstojník. Je těžké předpokládat, že to byl on předurčen osudem vést křižník „Indianapolis“, ve svém posledním tažení.

V předvečer ukončení války

V důsledku aktivních bojových operací na jaře roku 1944 americké námořní lodě byly jen několik mil od pobřeží Japonska. Pro rozhodující útok potřebovali zvládnout ten správný odrazový můstek - ostrov Okinawa. Vědomí blízkého konce války a rychlého vítězství zvedl morálku námořníků a zdvojnásobil sílu.

Zároveň jejich oponenti byli ve velmi obtížné situaci. Japonci nejen byla zničena velká část vozového parku, a strávil munice, ale přišel do konce všechny dostupné rezervy pracovní síly. V této kritické situaci se jejich velení rozhodlo vstoupit do šarvátky kamikaze - pilotů bombardérů, fanatiků, připravený dát svůj život za císaře.

O rok dříve, odtržení od japonských letadel plněná výbušninami a obsluhovaný dobrovolný sebevražedný útok amerických válečných lodí v boji o Filipínách. Pak v příštích několika měsících, více než dva tisíce bomb letadla dělala výpady, což způsobuje značné škody na americké flotile. S ohledem na převažující situaci, císař nařídil opětovné použití těchto zbraní.

sebevražedný útok

Dokumenty, křižník „Indianapolis“ byl napaden sebevražednými atentátníky v časných ranních hodinách dne 31. března. Flip bylo nesmírně obtížné, protože k zastavení sebevražední atentátníci mohli jen střílet letadla ve vzduchu, a to bylo možné vždy.

Během několika minut po zahájení boje jednoho letadla snesl z mraků visí nad mořem, když narazil do přídě křižníku. Následný výbuch vyžádal životy devíti námořníků, neboť způsobené škody nuceni příkaz k odstranění loď z bojové povinnosti a odeslat k opravě do San Francisco doků. Ale navzdory všemu, nálada byla pozitivní, jak válka pokračovala v loňském roce - 1945.

Křižník „Indianapolis“ provádí tajný rozkaz

Jak pak řekl přeživší účastníky těchto událostí, většina posádky byla jistá, že válka je u konce pro ně, a kapitulace Japonska bude podepsána do konce oprav. Ale osud rozhodl jinak. Na začátku července, kdy bojovali, kapitán byl organizován na základě které americké námořnictvo křižník „Indianapolis“ musel vzít na palubu speciální tajný náklad a doručí jej do určeného cíle.

Brzy lodi byly vzneseny dva kontejnery, který se ihned přidělen ozbrojené stráže. V těch dnech, žádný z námořníků nevěděl, co obsahuje tento tajemný náklad, a většina z nich, a nemělo to vědět. Ale měl čas na dokončení opravy křižníku, podle pořadí, šel k moři a zamířil k Havaji. Chodil s maximální rychlostí třicet čtyři jednotky, celou cestu pokrytou za tři dny.

Nosiče atomová smrt

Dosažení cíle cesty, kapitán McVay byl vysílačkou přistoupit k Mariany, jsou ve vzdálenosti dvou tisíc mil na západ. Samozřejmě destinací se ukázalo být zahrnuty do jejich počtu na ostrově Tinian. Tam je soulad s maximálními opatření kontejnery byly odstraněny z paluby a přijatých na břeh.

Teď to není žádným tajemstvím, že oni byli uranu jader pro jaderné bomby, z nichž jedna byla svržena na Hirošimu za deset dní, a jeho výbuchu, který zničil nejkonzervativnějších odhadů sto šedesát tisíc lidí nuceni otřásla světem, a japonské velení - 15. srpna do podepsat listinu o kapitulaci. Ale pak je to ještě nikdo nevěděl, a lidstvo nemůže představit všechny důsledky jaderné apokalypsy. To bylo ještě vojenské tajemství.

Smrt křižník „Indianapolis“ předcházelo, aby získané kapitána ihned po vykládání kontejnerů. Nařídil následovat v západním Pacifiku na ostrov Guam, a pak na Filipínách. Válka skončila, a jakmile bude objednávka byla posádkou „Indianapolis“, obdržel jako výzva k moři pěšky, není plná žádné nebezpečí.

Kapitán Error McVeigh

Doky San Francisco křižník „Indianapolis“ vlevo na 16. července a ve stejný den od mola japonské námořní základny v tichosti opustila ponorku, pak pod číslem I-58. Její kapitán Mochitsura Hashimoto byl zkušený submariner, který proplul války a zvyklí čelit smrti. Tentokrát přivedl svou loď na lovu pro Američany, jejichž předtucha rychlého vítězství jsou často zbaveni elementární opatrnosti.

Podle pravidel, ve válečné zóně na lodích, které mají být detekovány nepřátelské ponorky, se musí pohybovat v kličkování. To je to, co řídil své lodě po celou dobu války kapitán McVay, ale převažovala kolem euforie z vítězství hraje trik na něj. Protože tam byl žádná informace o přítomnosti v oblasti nepřátelských ponorek, on zanedbával obvyklé bezpečnostní předpisy. Tento trestný lehkomyslnost byl následně noční můry ho pronásledovaly až do své smrti.

ponorka pronásledovatel

Zatím, japonské ponorky sonary zaslechl také šrouby křižníky, a to bylo okamžitě hlášeno na velitele. Mochitsura Hashimoto nařídil připravit torpéda do bitvy a řídit loď, vybrat nejlepší čas k útoku. Posádky křižníku tato kampaň byla obvyklá rutina kancelář, a nikdo ani podezření, že jejich loď je sledován nepřátelské ponorky. To umožnilo, že Japonci se tajně sledovat Američany ještě několik mil.

A konečně, je-li vzdálenost dovoleno, aby souboj začíná s dostatečnou jistotou v kontaktu, japonské ponorky vypustil dvě torpéda na křižníku. O minutu později Hashimoto do okuláru periskopu viděl výstřel do nebe vodní fontánu. To ukazuje, že jedna z nich dosáhl svého cíle. Provedení bojovou misi, ponorka zmizela v hlubinách oceánu tak tiše, jak se objevil.

katastrofa

Ano, skutečně, bohužel námořníci se jednalo o přímý zásah. Exploze v oblasti strojovny, zničila celý tým je v něm. V vytvořeného otvoru tryskající vodu, a, i přes své obrovské velikosti, těžký křižník „Indianapolis“ se stal škubnutí na pravou stranu. V této situaci, katastrofa byla nevyhnutelná, a kapitán McVay nařídil posádce opustit loď.

Útočné ponorky, která se stala naprostým překvapením pro všechny, výbuch a následné rockové kapely začal vyvolat paniku a chaos, který zachvátil hynou nádobu. Jeden tisíc dvě stě záchranný posádka prohledávat současně uvedení na záchranných vest a řítí do vody. S překvapením bylo zjištěno, že taveniny nouzové finanční prostředky nestačí - jejich počet neodpovídá počtu posádky. Z tohoto důvodu, většina z námořníků čekajících na pomoc byla odsouzena k dlouhému pobytu ve vodě.

Spuštění čtyřdenní noční můra

Patří mezi obrovské ropné skvrny, rozmazané kolem zasaženého křižníku, byli svědky, jak se loď zahynula, až do nedávné doby byl považován za krásu a chloubou amerického námořnictva. Jsou před křižník pomalu převrácený na bok, nos část je úplně pryč pod vodou, což způsobuje zdroj jel nahoru, a nakonec celou loď, jako kdyby vyčerpány poslední síly v boji proti oceánu potopila do hlubin.

V tento den, po dobu devíti námořníky, kteří přežili japonské torpédo útočné ponorky a ulovených ve středu oceánu bez lodi, bez pitné vody a potravin, začal odvíjet skutečnou tragédii. Mnozí z nich byli v šoku. Ze všech stran přišel volání o pomoc, ale nikdo tam nebyl, aby jí poskytly. Nějak fandit týmu, kapitán se snažil všechny přesvědčit, že jsou na jedné z hlavních námořních tras, a není pochyb o tom bude brzy objeven.

Nicméně, bylo všechno jinak. Vzhledem k tomu, exploze lodi rozhlasovou stanici a nemohli včas vyslat nouzový signál byl poškozen, příkaz flotila si ani neuvědomil, co se stalo. Na ostrově Guam, kde křižník následovalo, jeho nepřítomnost byla vysvětlena možnou změnu kurzu a nevznesla poplach. Výsledkem je, že to prošlo čtyři dny před úzkost byli náhodně puntíkovaný americký bombardér dopustil při letu oblast hlídky.

Úmrtí mezi žraloky

Ale jen málo z nich přežilo do dnešních dnů. Na rozdíl od žízně, hladu a hypotermie, námořníci ležela v záloze v otevřeném oceánu je další strašné nebezpečí - žralok. Zpočátku se hladina vody se objevila několik jednu ploutev, pak se jejich počet zvýšil, a brzy se celý prostor kolem námořníků doslova hemží nimi. Mezi lidmi jsem začal propadat panice. Nikdo nevěděl, co má dělat a jak se můžete chránit před těmito nelítostnými predátory oceánu.

Žralok stále sevřené těsnější kruh kolem své oběti. Pak se vynořil, kopání končí vysoko nad povrchem jeho otevřenými ústy, pak zase šel hluboko. Náhle se nad zvuk vln, pronikavý výkřik člověka, a voda byla roztrhl. To byl signál pro ostatní žraloci. Byly zabaveny bezmocných lidí a živější okouzlit hluboko.

Pokračování tragédie

Peklo svátku se zastaví, pak pokračoval do tří dnů. Z devíti námořníky v pasti ve vodě po tragédii s křižníkem US Navy „Indianapolis“, téměř polovina se stal obětí žraloka.

Ale brzy to bylo přidáno další nebezpečí. Faktem je, že záchranné vesty, přes které námořníci pokračovaly zůstat na vodě, byly vypočteny za tři dny. Poté, co vyčerpal své zdroje, jsou nasycené vodou a ztráty vztlaku. To znamená, smrt se stala nevyhnutelnou.

Příchod záchranářů

Pouze na 2. srpna, tedy na čtvrtý den tragédie z mála, kteří ještě zůstali naživu, překřičet zvuk rovinných hlav. Objevovat jejich pilot okamžitě nahlásit na velitelství, a od té chvíle začal záchranné operace. Až do velkých cév na místě, kde došlo k havárii křižník „Indianapolis“, hydroplán přišel a poté, co učinil riskantní přistání mezi pěnivých vln, se stal jakýmsi molo pro všechny ty, kterým se podařilo přežít.

Brzy místo tragédie přišla dvě lodě - torpédoborec USS Bassett a nemocniční loď USS klid, který přinesl přeživší na Guamu, kde se jim dostalo lékařské ošetření. Z 1189 lidí na palubě, přežilo pouze 316. Zbytek námořníků ztroskotal křižník „Indianapolis“, stojí za to žít. Jen 17 dnů zbývá do konce války.

Verdikt soudu

Tragédie křižník „Indianapolis“ způsobila široký ohlas mezi americkou a světového veřejného mínění. Stěží přežili hrůzy války, lidé požadovali, aby okamžitě najít a potrestat viníky, co se stalo. Ministerstvo obrany požadoval vymáhala kapitán McVeigha, usvědčující jeho kriminální nedbalost, která vyústila v nádobě nedopustil předepsáno v takových případech, pohyb klikatý a stal snadnou kořistí pro nepřátelské ponorky.

Rozhodnutím tohoto soudu, která se konala dne 19. prosince 1945, kapitán křižník „Indianapolis“, byl degradován do hodnosti, ale unikl vězení. Zajímavostí je, že svědek v případu byl pozván bývalý velitel japonské ponorky Mochitsura Hashimoto je ten, který poslal na dno nešťastného křižníku. Válka skončila a teď bývalí nepřátelé společně řešit důležitých právních otázek.

Osobní tragédie kapitána

Verdikt soudu, se stal příčinou mnoha debat. Na všech úrovních, hlasy obviňující příkaz flotilu, že chce svalit vinu za smrt křižníku „Indianapolis“ na jedné McVeigh a vyhnout se tak lozhivshiesya svůj díl odpovědnosti. Skončila, ale skutečnost, že o několik měsíců později admirál Chester Nimitz osobní vyhláška ho obnovil jeho bývalé pozici, a další čtyři roky později a tiše odejít tiše.

Nicméně, to bylo nakonec byl předurčen, aby se stal ještě další oběť, což vedlo ke smrti křižník „Indianapolis“. Příběh o jeho smrti byla tragédie sama o sobě v současné době. Je známo, že v příštích letech, McVeigh pravidelně obdrželi dopisy od členů rodiny námořníků, pokud jde o úmrtí, z nichž byl obviněn. Přes skutečnost, že on byl oficiálně propuštěn z odpovědnosti, mnozí ho považovali za hlavní viník incidentu. Je zřejmé, že tato obvinění zopakoval hlas svého svědomí. Neschopný překonat morální utrpení, v roce 1968, kapitán McVay byl zastřelen.

Historie křižníku „Indianapolis“ opět stala předmětem diskuse v roce 2000, kdy americký kongres schválil rezoluci na základě kterých se McVeigh zcela eliminuje všechna obvinění dříve nabité. Tento dokument je schválen s jeho podpisem americký prezident Bill Clinton, pak byla provedena odpovídající záznam do kapitánova soukromá záležitost, uchovávány v archivu námořnictva.

Ve městě Indianapolis, jehož jméno otvor křižník mrtvý na jeho počest založil památník. Každé dva roky, 30. července v den, kdy japonské torpédové způsobů, jak ukončit bojové lodi, památník zaujme všechny přeživší účastníky událostí těchto dnech opět sdílet bolest z celkové ztráty. Ale čas je neúprosný, a jsou stále méně a méně každý rok.