"Lada Vesta" (mechanika): Poloha majitelé

To je stěží nutné znovu hovořit o nedostatku důvěry Rusů do domácího automobilového průmyslu. Příliš mnoho selhání a chyby byly vyrobeny inženýry a projektanty. Nicméně, premiéra domácího vozu „Lada Vesta“ v roce 2015, která měla být hit, spolu s crossover „X-ray.“ Pojďme se blíže podívat na stejnou dobu, je to stojí za ty peníze s automechaniky. „Lada Vesta“, komentáře, které mají více než dost - to je docela zajímavé auto vnější i vnitřní.

Některé obecné informace

Za prvé, je třeba poznamenat, že automatická převodovka pro „Západ“ není jako takový. Management uvedl, že pokud je prováděna, je to jen pár let. Je možné, že prodej nejde správně, takže jejich instalace automatická převodovka je obecně nevhodné. Proto v současné době je možné koupit auto pouze na mechanice. „Lada Vesta“, bude hodnocení, z nichž bude diskutovat v tomto článku, je to opravdu velký skok vpřed z domácího automobilového průmyslu. Samozřejmě, dohnat s evropskými a asijskými konkurenty, budou muset potit, a nechat to dlouhou dobu.

Ale nyní můžeme říci, že bylo dosaženo pokroku. Design vozu přitahuje pozornost, ale nazývat to neobvyklé, je poměrně obtížné. Co se týče interiéru, pak je tu některé další zajímavé detaily, spíše než venku. Pokud jde o technické stránce, je obyčejný sedan, což je nepravděpodobné, že pohon, protože motory v rozsahu pouze 2: 1,6 a 1,6 litru v „Nissan“. Oba jsou vybaveny manuální převodovkou.

Něco málo o automobilový exteriéru

První dojem z jakéhokoliv automobilu vyrovnal jeho vzhled. Pokud jde o „Západu“, jeho design je poněkud podobné „Volvo“. To není překvapivé, protože ve vývoji podílí bývalý zaměstnanec Volvo. Nicméně, tam je něco vidět. Jeden z stylistických prvků, je přítomnost tvoří klikatý tvar na stranách vozu. Co se týče optiky, pak vysledovat určitý zakulacení a prodloužení. Vůz má dravý vzhled, což je jediná výhoda. Pokud jde o zadní světla, které lze nazvat poměrně časté. I když by mohlo být i několik dalších, jako na pozadí masivní zadní části stroje, které vypadají trochu hloupě.

Několik návrháři a přepracované logo. Na „West“ Rook se stal mnohem širší, a plachta byla rozdělena do několika řádků. Obecně lze říci, že je dokonale zdobí nárazníku „Lada“. No, teď pojďme do toho a podívejte se na auto shop.

Stručně o interiéru

Co se týče vnitřního prostoru, první dojem je do značné míry závislá na vozidle. Samozřejmě, že i v základní verzi má vše, co potřebujete. Nicméně, smyslem je odhaleno v nejdražší verzi. Tu a moderní zábavní systém. Zvuk mnohé motoristy chvály a říkat vyšel docela slušné. Široká dotyková ploška ve středu přístrojové desky vypadá v pohodě. Ale tady je potřeba, a to nejen jako dekorace, a plnit různé úkoly, jako je ovládání hlasitosti, navigace a tak dále. N.

Plastové návrháři používají nejlepších tvrdý a odolný. Kombinovaný sedák z tkaniny a kůže. Palubní deska vypadá také bohatý. Dávejte pozor zejména na barevné schéma, které bylo poměrně úspěšné. Kombinace zelené a bílé vypadá skvěle. Oči se neunaví, protože barvy jsou nasycené, ale ne jasný, a mohou být znovu nastavit podle potřeby. Většina interiéru byl spokojen s motoristy, mluvit o tomhle. „Lada Vesta“ (mechanické) v základní konfiguraci nemá electropackage. Je k dispozici pouze v „luxus“, ale spíše negativní, ale toto bylo očekáváno.

"Lada Vesta" (mechanika): Poloha majitelé

Za prvé a především, co dávat pozor na řidiče „Vesta“, tento přenos. Mnoho motoristů budou moci koupit auto s automatickou převodovkou. Bohužel, v současné době neexistuje žádná taková možnost. V současné době instalován přenos 5 tistupenchataya, který byl zapůjčený od „Reno“ společnost. Díky použití francouzského MPKK podařilo výrazně snížit hladinu hluku a vibrací, které mají přímý vliv na úroveň komfortu ve vozidle během přepravy.

Řidiči také poznamenal, že manuální převodovka z „Reno“ je poměrně robustní a dobře přizpůsobeny pro provoz na území Ruské federace. Pravda instalace takového přenosu určitý dopad na konečné ceny osobního automobilu, ale podle konstruktérů, to stálo za to. Ruční montáž převodovky je provedeno v továrně Togliatti. Také do budoucna se plánuje instalovat robotické převodovku, která byla dlouho dát na „Grant“. Je testován a ukázal jeho nejlepším světle.

hnacího ústrojí vozidla

Motors namontován na „Západ“, byly splněny současné ekologické normy Euro-5, takže jejich vlivu na životní prostředí by neměla mluvit znovu. Řidiči se více zajímají o spolehlivosti a výběru motoru. Databáze je 8-ventil spalovacího motoru s 87 koní. Ale nejzkušenější řidiči raději kupovat auta s novým motorem o objemu 16-ti ventilovým 1,6 litrů a 106 litrů. a. Podle mnohých je to pohonná jednotka může být považován za optimální. Horní motor z „Nissan Sentry“ 1,6 litru nabízí kapacitu 116 litrů. sec., ale to bude stát o něco dražší.

Vývojáři již pracují na „Lada Vesta“ 1,8 (mechaniky). Komentáře pohonné jednotky nelze najít, protože se ještě neuvolnil. Co se týče výkonu, pak s největší pravděpodobností, že nebude vyšší než 130-140 litrů. a. Ale to bude dost pro komfortní dynamickou jízdu. Obecně platí, že motoristé raději zvolit motor 1,6 litrů 106. a. Není to „rostlinný“, jak je 87 litrů. sec., ale také snazší udržet než výkonnější protějšek.

o lemováním

V současné době na prodej, tam jsou tři položky:

• "Classic";
• "Comfort";
• "Lux".

Základní vybavení - to je v podstatě „prázdné“, pokud jde o plnění vozu. Na to velmi často, motoristé zaměřit pozornost potenciálních kupců. Ale i zde již existují možnosti, jako například ve tvaru L zadní řady sedáku, nastavitelný náklon volantu, stejně jako aktivních a pasivních bezpečnostních systémů. Kompletní sada „Classic“ je audio balíček.

Dokončení „pohodlí“, se příliš neliší od základny, i když existují drobné změny zde. Zajímavější je luxusní vybavení. Vozidlo je v tomto případě je vybaven dešťovým senzorem, vyhřívané zrcátka, sedadla, okna, a také se objeví parkovací asistent s nastavitelným kamerou. Ale to není všechno. Nejvíce přitahovala pokročilý audio systém s velkým množstvím nastavení. Mnoho řidičů si již koupili auto, se doporučuje investovat do „apartmá“, která je ponechána na příslušné hodnocení. „Lada Vesta“ na mechaniku na základně a horní řady - jsou dvě různé věci.

Je to stojí za ty peníze?

To je otázka, zájem potenciálních kupců, „Lada Vesta.“ Skutečnost, že čtení recenze může být matoucí. Někteří řidiči se domnívají, že za peníze lepší koupit již osvědčené „Solaris“ nebo „Rio“, zatímco jiní jsou více nakloněny domácí vozy. Pokud budeme mluvit o cenách, ale dnes asi 640 000 rublů, můžete si koupit „vedení“ v horní části rozsahu a stejný „Solaris“, pouze databáze. Ale to je docela jiná otázka - „Co je lepší?“ Ruští konstruktéři se snažili, aby vůz konkurenceschopný v této cenové kategorii. Zdá se, že se ukázalo, velmi dobře. Koneckonců, kvalita sestavení je zde na vysoké úrovni. To je částečně způsobeno tím, že vývoj zúčastnili designéři jako „Renault“ společnosti a „Nissan“. Je možné vytvořit „lidí auto“, který by byl velmi spolehlivé a robustní. Proto je tento stroj rozhodně stojí za peněžní prostředky na něm.

Něco málo o výhodách

Pojďme se podívat na recenze vlastníků automobilů. „Lada Vesta“ na mechaniku, podle většiny, je relativně úsporný a nenáročný v provozu auto. S ohledem na spotřebu paliva v městském cyklu je cca 10 - 11 litr. Ve skutečnosti je pro motor 1.6 není tak dobrým ukazatelem, ale to by mohl být popsán jako mírný. Také velmi často zaměřují na podvozku. Auto opravdu dobře reaguje na sebemenší pohyb řidiče. Odpružení spolehlivé a „vlaštovky“ velkou část silniční nerovností. Také oceňují motoristé ocení a světlá výška 178 mm. To je nesmírně důležité při provozu vozidla v Rusku.

O cílové publikum

Bylo to docela důležitý úkol před návrhářů a designérů - aby se ujistil, že auto bylo v poptávce v širokých kruzích obyvatelstva. K dosažení tohoto cíle není snadné, ale jak se ukázalo, je docela možné. Uvnitř vozu je docela velký, navzdory své malé velikosti, takže ideální pro rodinné výlety. Zároveň moderní interiér s dobrým ozvučením a stylový vzhled - skvělá volba pro mladé lidi. Obecně platí, že vývojáři očekávají, že auto bude koupil lidé od 25 do 45 let.

Několik důležitých údajů

Přibližně v září 2017, se očekává, že k vydání „Lada Vesta“ 1,8 na mechaniku. Recenze majitelů vozů s motorem o objemu 1,6 litru říci, že tento vůz bude ještě důraznější a vysokým točivým momentem. Ale vzhled automatické převodovky může být poněkud změnit situaci. Dokonce 1.6 má velmi mírnou chuť k jídlu a 1,8 s automatickou převodovkou spotřebuje nejméně 15 litrů na sto. K takovému ne každého kupujícího „Vesta“ je připraven. Pro tuto chvíli, ještě více automobilů úspornější jsou oceňovány, a to zejména, když se podíváte na ceny benzínu.

Abychom to shrnuli

Obecně platí, že se ukázalo, že velmi tvrdě domácí auto. To je také hodnocení. Nová „Lada Vesta“ (mechanika) nyní stojí v horní části rozsahu v řádu 640 000 rublů s malou úpravou. Pokud budeme mluvit o meziprodukt a horní řady, rozdíl zde v 50 tis. Ale je lepší zaplatit trochu a užít si naplno skutečnost, že domácí designéři připravil pro nás. Dobrou zprávou je, že auto nezískala ostrou kritiku, takže projekt nelze nazvat neúspěch. Jak jít za prodej není znám. V této chvíli, „Vesta“ předstihla „Volkswagen Polo“ a sebevědomě drží třetí místo. První místo je „Solaris“, a druhá - „Kia Rio“. Dohnat těchto značek bude mimořádně obtížné, protože již získala důvěru milionů Rusů.