Motorový člun „Krym“: Specifikace (fotografie)

V rozlehlosti země SNS spousta lodí domácí výroby, kdy lidé legend: slavná loď „Kazanka“ nebo „Ruff“ na slyšení mnoha rybářů a turistů. Ale nikdo z nich nemůže srovnávat s motorovým člunem „Krym“, které všechny vodnomotorniki jako „věčný“ nezmiňuje. Cílem tohoto článku - loď „Krym“: technické vlastnosti, výhody a nevýhody, recenze, vlastníkům a doporučení pro zlepšení.

historické informace

Perm loďařský rostlina „Kama“ zpět v roce 1970 začala vyrábět motorové čluny „Krym“. Charakteristickým rysem byla barva jejich zbarvení - žluté tělísko s červeným palubě. Také na lodi voda je snadno rozpoznat svým charakteristickým plochého skla s trojúhelníkovými bočními stěnami. Tyto jedinečné rozdíly byly koncipovány vynálezci v známý po celém konstrukční kanceláře SSSR „Neptune“, která přes veškerou dobu své existence již vyrobené tisíce unikátních projektů, které jsou v poptávce tak daleko.

Člun „Krym“, fotografii, která zaujímají čestné místo v katalogu výrobků KB „Neptune“, získal vysoké postavení na účel. Jejím hlavním cílem -. Je turistika, rybaření a procházky podél řek, nádrží a pobřežních oblastí moří s vzdálenosti od břehu až tři kilometry s výškou vlny 75 cm, nicméně je často dávána koupaliště cestovatelé používané k překonání velmi dlouhou vzdálenost. Příkladem je vyhlášený vodní run „Astrachaň - Moskva“, které se zúčastnili zástupci z mnoha továren a konstrukční kanceláře zabývající se výrobou lodě a motory.

Vlastnosti těla

Plavidlo se říká věčný není náhoda, protože loď „Krym“ Specifikace Tělo má to, co se nemůže chlubit nějaké jedné lodi na světě, ve stejné třídě. Za prvé se jedná o materiál pláště motorových člunů - slitiny hliníku a hořčíku označený AMg5. Jak je známo, jako slitina se používá v procesu výroby, který bude fungovat v nepříznivém prostředí, které vyžadují zvýšenou odolnost proti korozi - průmyslových ledniček, klimatizace, plynových pecí a podobných zařízení. Za motorovým člunem majetkem kovu umožňuje pracovat v mořské vodě.

spodní tloušťka pokovení je 2 mm a palubní desky a - 1,5 mm, jako v jiných plavidel, ale všechny spojovací díly jsou vyrobeny argonové obloukové a svaření kontaktů. Také se používá při konstrukci lisování plechové díly.

o hydrodynamiky

Hydrodynamiky - to je druhá výhoda, která je „Krym“ loď po odolností proti korozi. Technické vlastnosti ovladatelnost na vodě poskytuje spodní obrysy konvexní-kýlem s drenážním spreje. Na sadě bydlení u jachtaře rozlišit tři verze „Krym“ čluny: prostý, modernizovaných a sportu.

Nastavte nejdříve modifikace bydlení poskytované v roce 1970, byl vytvořen smíšený systém: podélných rámů a nosníků. Existují ale i jiné modely: upravený loď „Krym - M“ a sportovec „Krym - 3“ - měl dole, opírající se o lisovaných rámečků s U-profilu. Toto zlepšení však neodstranila problém těla dopadajícího na vodu při vysokých rychlostech.

Nepotopitelný - skvělá vlastnost

Třetí výhodou, která se může pochlubit Boat „Krym“ - technické charakteristiky vztlaku. které jsou specifické pro každý vodní plavidla. Některé lodě, čerpání vody, vrátit k jedné straně, druhý potápěčské nos dolů, tam jsou také loď, která čerpat vodu z korálků, prostě jít ke dnu. Ale ne loď „Krym“! Fotografie jsou zcela zaplavena loď na hladině, která se objevila v 70. letech minulého století v časopisech věnovaných malých plavidel a rybaření, okamžitě upoutal pozornost mnoha vodnomotornikov.

Nepotopitelný lodě vztlaku způsobené přítomností speciálních bloků, které jsou vyrobeny z pěny a uspořádaných podél zádi, a také přítomné v zádi sedadly. Pokud vyplníte člun „Krym“ vodu do 100%, najdete nejdůležitější - postavení těla je dokonale dokonce kýl.

tovární charakteristiky

Bude zajímavé vědět, co továrna má loď „Krym“ specifikace. Fotografie, které lze vidět v tomto článku naznačuje, že loď je poměrně velká:

• Maximální délka 4 metry a 20 centimetrů, přičemž největší šířka 1,6 metru.
• Board poměrně vysoká a 65 centimetrů amidships.
• V továrním nastavení hmotnosti lodi s instalovaným zařízením - 190 kilogramů.
• Kapacita plavidla - 400 kilogramů nebo pět cestujících, které jsou vybaveny na palubě 5 míst k sezení.
• Deadrise úhel spodní části zrcadla jen 4,5 stupňů.

Výrobce doporučuje použít 20 koní motor, s nímž je zaručeno loď ukázat dobré výsledky: při plném zatížení - 30 km / h, a jeden řidič - 39 kilometrů v hodině. Ale v průběhu let provozu, mnoho majitelů k závěru, že instalace se silnějším motorem není nijak zvlášť vliv na opotřebení lodě. Proto mnoho vodnomotorniki dávno změnila „Whirlwind“ na „Yamaha“.

o zařízení

Bez ohledu na úpravy, ať už je to základní, sportovní nebo loď „Krym-M“, původní specifikace zařízení jsou identické:

1. Dvojice skládacích vesel s úchyty pro vesla.
2. Velmi snadné použití s pánve těla zkosení příjem vody pohodlí lodí.
3. Výměna spodního bloku vztlaku - v kompletní sady.
4. Dálkové ovládání plynu, vzad a otočí se do motoru.
5. Vyjímatelná markýza z stanové plachty.

Je zajímavé, že specifikace sportovního člunu „Krym-3‘ má stejnou konfiguraci, ale s trochou upřesnění. V první řadě se to dotklo odnímatelný markýza, který se objevil pozorovací okna, a materiál se stal na zip, což zajišťuje vysokou tepelnou izolaci. Je to také sportovní verze lodí je k dispozici rychloměr a otáčkoměr.

přímý účel

Turistiku a aktivní trávení volného lodí „Krym“ Specifikace je bezvadný. To je jeden z mála typů vodní dopravy, které si lze vyžádat pohodlné a bezpečné, a není to jen nepotopitelný plavidlo.

1. Opěradla předních sedadel sklopná, navíc mají odnímatelný sedák, který je užitečný pro čištění a sušení. A vesla pracovat mnohem pohodlnější, pokud jsou sedadla sklopit.
2. Stern sedadlo kontinuální a více jako pohovku, ale to nebrání tomu, aby ho, aby byl skládací. Převrátit zpět poměrně snadno jednou rukou za účelem získání přístupu k zádi trupu.
3. A pokud budete potřebovat zajistit ubytování na lodi - je to snadné, protože sedadlo lze snadno odstranit, ale více než tři lidé nemohou být umístěny v poloze na zádech.

A co zavazadla, než se prosím Boat „Krym“? Recenze v médiích tvrdí, že to není žádný problém. Přední kolizní prostor má zavazadlový prostor, ale není příliš velký, ale s překvapením. Skrytá skříňka malá velikost umožňuje umístit dvojici turistické batohy.

Člun „sám o sobě“

Zlepšení vystaveny velmi často loďky rybářů, jak pohodlné rybaření - klíč k úspěšnému dovolenou. Z tohoto důvodu zlepšení získal a loď „Krym“. Tyunning s rukama se konalo ve dnech ve větší míře vzhledu, spíše než výkonnostními charakteristikami.

1. Výměna pravidelné stan, který je nevýhodné nainstalovat. Mnoho vodnomotorniki nainstalován systém s dlouhou tyče a pastorky mechanismu, který táhne na volbě majitele nebo mulu nebo pevný stan odolný proti povětrnostním vlivům bázi.
2. Výměna pravidelných míst rotujících mechanismů. Velmi pohodlný systém pro volný čas, tak i pro rybáře. Můžete také dát židli na automobily s elektrickým pohonem, který po dokončení rozkladu vytvořit sofa pro odpočinek.
3. Překližka podlahy jako podlaha. Tento upgrade je více běžně používaný na plovoucích zařízení pro outdoorové aktivity, které vyžadují maximální komfort.
4. Bombolyuk. Kulibins chtěli snížit poklop na přídi lodi. Je třeba poznamenat , že tato modernizace - to nepotopitelný, ne-li likvidovat modernizace na palubě vztlaku bloku. Po řezání kovu je řez a část pěnového bloku.

Trochu o nedostatcích

Samozřejmě, že existují nedostatky v jakékoliv plavidlo, které potřebují najít. Pro lodě „Krym“, postavený v 70-80-tých let XX století, hlavním problémem bylo spontánní zaplavení lodi v důsledku nahromadění vody v sub-nika. K tomu došlo v případech, kdy jsou vlny mají ocas právě nad patkou. Později byl tento problém řešen modernizaci bydlení - montáž vypouštěcím ventilem.

Rychlost plavidla z jednoho roku mají vlastnost zhoršuje, je to vzhledem k povaze dna, který má „Krym“ loď. Ladění zde nemůže pomoci, protože antikorozní slitiny, na rozdíl od stejné duralu, velmi měkké. Během dlouhých letech užívání, rychlost skákání na vlnách, to dopadá, je velmi snadné, aby se vlnitý dno od bít do vody. Prodloužit životnost motorového člunu se bude jedinou touhou vlastníka, který je jednou za rok, připraven věnovat čas k jeho přepravě a používání zvedáků a gumovou paličkou schopni odstranit spodní nesrovnalostem lodi.

Sportovci bit stále těžší a těžší

Jak víte, sportovní plavidlo vybaveno vylepšených motorů, které se moc často překračuje doporučené výrobcem v 2-3 krát, a systémy dvoumotorový jsou v poptávce. To se dostalo pod účasti a sportovních lodí „Krym-3“, technické specifikace, které nebyly podrobeny žádné další úpravy.

Jak lze očekávat, je problém v provozu související materiálu odolného proti korozi, který měkké se používá k vytvoření spodní části nádoby. Pouze při vyšších rychlostech je dělená kovová místo zakřivení spodní plochy - je možné pozorovat na vlastní oči, protože v případě, že jsou malé trhliny. Existuje několik řešení tohoto problému:

1. Utěsnění epoxidové pryskyřice mezery tkaninou ze skleněných vláken. Samozřejmě, že to vyžaduje určitý čas na suché místo chirurgického zákroku, a epoxidové schne dobu přibližně jednoho týdne.
2. Umístění poruchy lze vrtat a šest milimetrů vrták, umístění ploché podložky na obou stranách, umístěte nýt.

Tuning pro sportovce

Nemyslím si, že když hovoříme o sportovním člunu, takže téma ladění dojde ke zvýšení výkonu motoru. Jen majitelé motorových člunů nekomunikují - jednoduše koupit právo, s vyšším výkonem a za přijatelnou cenu, spíše než trávit čas na zlepšení palivového systému a ke zvýšení pracovního objemu válce.

Sportovní zahrnuje modifikaci zlepšeného čelního skla, který má složitou strukturu, která neměla lodí, „Krym“. Nastavení ladění továrna poskytuje dodatečnou ochranu proti vodě pro řidiče a cestující ve vysoké rychlosti. Je však tato zlepšení vedla k tomu, že náklon lodi se pohybuje trochu dopředu a vytváří mezeru mezi připevnění zadních výklopných dveří stanu a zrcadla.

Majitelé lodí, kteří se chtějí zbavit vody ze vstupu na loď v dešti, rozšířit stan nebo dodatečnou ochranu proti úniku v zadní chránit ventil. V ideálním případě budete potřebovat kompletní výměnu továrny markýzy na sadu maskovací sítě s ochranným krytem proti dešti a vodní tříště.

Příslušenství a doplňky do lodi

Markýza, mul a otočné židle již nejsou potřebné pro báječnou zábavu, ale rybáři se zajímají o otázku, jak účinněji přizpůsobit pár lidí na lodi tak, aby nebyla v rozporu s sebou v průběhu lovu. Média představuje tolik možností pro umístění rybářů na trupu motorový člun, bez ohledu na úpravy, i když ve většině případů je zlepšení je vystaven Boat „Krym-M.“

V první řadě je vhodné svařit 7-8 stojany na pruty na přídi, nachází se přímo v přední části čelního skla. Podpěry by měly být ve formě šálku 30-40 cm na délku a tloušťku postačující pro vstup do rukojeti tyč s velkým odstupem. Na zádi a zárubeň je lepší neinstalovat takové nosiče, protože se často stojí v cestě. Také pravá a levá strana čelního skla nezabrání svar 20-30 cm stupačka pro snadný pohyb na tyči je umístěna na přídi motorového člunu.

Je-li luk poklop řezat, mnoho rybářů se doporučuje jej nainstalovat do plastové vany, ve které si můžete hodit na ulovené ryby, aniž by ke kontaminaci paluby váhy. Nezapomeňte na osvětlení ve večerních hodinách av noci - to je bolest hlavy všechny rybáře ve vodě. Baterie a další dvojice LED diod s vysokou proseivaemostyu problém vyřešit.

na závěr

Jak lze vidět z průzkumu, loď „Krym“ vlastnosti je velmi atraktivní ve srovnání s konkurencí ve své třídě malých plavidel. Existují nedostatky, které již nejsou závislé na provozních podmínkách, ale obecně byste měli dávat pozor na to při koupi motorového člunu vodní cestu k rybolovu a rekreaci.