Motory lodní: druhy, vlastnosti a popis. Schéma lodní motor

Podle účelu vypouštějí různé druhy mořských motorů. Zařízení, která jsou hlavní hnací silou, jsou základní. Přídavné motory poskytují různé operace na plavidlech mechanismů. Zejména model použitý k udržení elektrocentrály, vrátky a kompresory. parametr energie dochází také separační zařízení.

Jiný model rozdělit podle druhu spalování paliva. Mohou být dvoudobý nebo typ čtyřdobý. První zařízení se izoluje s spalování směsného paliva. V tomto případě je konstantní tlak je k dispozici. Nicméně, existují modifikace spalování paliva při konstantním objemu. Odděleně se izoluje konfiguraci s nebo bez přeplňování. K tomu všemu porozumět, je třeba vidět přehled lodních motorů různých typů.

Modifikace systém push-pull

Model dvoudobý (marine schéma motoru je uvedeno níže) je nejčastěji instalován na trajekty. Tiller bývaly Circuit. Přímo hřídel modely byly stanoveny nad karburátoru jednotky. Modifikace energie jsou zcela odlišné. Posouvače se nejčastěji používají se svorkou. Modely Hnací hřídel nainstalován na paletě. Svorky se používají ve dvoutaktních modelů. Je také důležité si uvědomit, že tlak v průměru jsou udržovány při 5 bar. Marine spotřeba paliva motoru je závislá na provozním pohonné jednotky.

Nabízí čtyřtaktní modely

Pokud budeme mluvit o vlastnostech mořské motorů čtyřtaktního typu, to je důležité poznamenat, že kapacita průměru je roven 40 kW. Palety mají aplikovat na Deadwood. hřídele přímého pohonu jsou umístěny nad centrální komory. Vodní pumpy nejsou přítomny v čtyřtaktních verze. V tomto případě je spojovací pružina použitý typ. Některé modely mají reverzní svorky převodovky. Převodovky použité lišit. Někdy používají čtyřdobé motory na zpátečku. Takové modely Jaro se nachází v zadní části podvozku.

Low-power motory

Napájecí motoru s nízkým (10 až 20 kW) se používá nejčastěji s přechodným konektoru. Předkrmy z úprav se vztahují pouze na Hand-held typ. Mezní tlak parametr jednotky jsou zcela odlišné. Lapače jsou nejčastěji používány s anodami. Přímo kloubové hřídele upevněn na paletě.

Je třeba také poznamenat, že existují modifikace dmychadel. Podle typu spalovací komory zařízení jsou odlišné. Převodovky jsou používány hlavně antikavitatsinnoy desku. Ve většině modelů, reverzní svorky č.

Model průměrný výkon

průměrný výkon motoru (20 až 30 kW), často lze nalézt na osobních lodích. Pohony použili, zpravidla typu pásu. Přímo namontovaný průměr hřídele v délce 4,5 cm. Oběžná kola jsou použity v tomto případě s ozubenými koly. Je také důležité si uvědomit, že existuje verze s přeplňováním. Deadwood používá jako hnací a spojovací typů. Průměrný tlak omezující parametr rovný 4,5 MPa.

výkonné motory

Výkonný motor (30 až 40 kW) jsou často namontovány na přepravních nádob. Výsledky modelování objem komory je zcela odlišný. V tomto případě jsou karburátory jsou umístěny v zadní části krytu. Celkově model může být až pět čerpadel. Ventily používá reverzní typ. V průměru stanovování mezní frekvence je rovna 5,5 baru. Reverzní západky v téměř všech úprav jsou k dispozici. Oběžné kolo instalovány v blízkosti karburátoru. Hřídel přímo z modelů může být více než palety. Některé motory mají konektor. Starter hlavně platí Circuit.

Heavy-Duty motory

Heavy-Duty motor (50 až 60 kW) se provádí na základě vačkového hřídele. V tomto případě se používá modifikace tlumič výfuku. Karburátory jsou obvykle umístěny v blízkosti palety. je kolébkový distribuovat olej. Podle typu zdvihátky modely se liší. Je také důležité si uvědomit, že existují varianty, ve kterých je držák nachází na setrvačníku. V průměru se otáčky motoru jsou nižší než 2300 otáček za minutu.

Modifikace spalování směsného paliva

spalovacím motorem smíšené palivo vyrobené převážně z vysoce výkonných převodovek. Pastorky jsou uspořádány v hřídeli. V tomto případě je kavitace deska umístěna pod palivovým čerpadlem. Charakteristickým rysem motorů tohoto typu může být nazýván přítomnost silných tlačných remorkérů. Se rozkládají pod jhem.

Podle typu karburátorů modelů liší. Je také důležité si uvědomit, že tato zařízení jsou vyráběny s různými vačkovými hřídeli. Ihned ventily v zařízeních určených pro 4 bary. Deadwood se nachází nad tlumičem. K dispozici je také uspořádání, ve kterém se nachází za hřídele. Palivo pro lodní motory typu vhodné kapaliny s bodem vzplanutí při 600 stupních.

se spalovacími motory při konstantním objemu

Motor tohoto typu se liší odměřovací komory. V tomto případě je rocker není v provozu. Ihned přívod paliva se provádí pomocí pístů. Klikové hřídele pro modely jsou často nad setrvačníky. Redukce se používají hlavně pás. Tlumič není používán ve všech konfiguracích. Je také důležité si uvědomit, že některé modely jsou vybaveny chladicím systémem. Zážehové motory mají k dispozici pouze induktivní typ.

přístroje přeplňovaný

Přeplňovaný motor je vhodnější pro tankery. Startéry mají aplikovat Circuit. Nachází přímo na upínacích odnoží, a jsou připojeny k vačkovým hřídelem. Podle komory objemové modely liší. Je také důležité si uvědomit, že různé spony se používají v přístrojích. použit přívod olejové čerpadlo. Pružina pro modely tohoto typu jsou umístěny za oběžným kolem. Některé modifikace přenosové tyče chybí. Pastorek v zařízení připojena nejčastěji v převodovce. Opravy námořních motorů přeplňovaných provádí v dílnách přístavu.

Parametry modelů bez boost

Motory (lodě) jsou vyrobeny s přirozeným sáním, obvykle s třmenem. Výkonové úpravy nepřekročí 40 kW. jsou vhodná pro nákladní lodě. Startéry se používají v mnoha modelech ruky. Průměrný tlakový ventil může udržet na úrovni 5,5 MPa. Konektory se používají v zařízeních bez tlačných remorkérů. Palety jsou obvykle vyrobeny z oceli. Některé modifikace mají reverzní zámek.

Hnací hřídel u motoru umístěného za pastorku. Velikost oběžného kola jsou velmi odlišné. V tomto případě záleží na pohonné jednotky. Je také důležité si uvědomit, že chladicí systém používaný v přístrojích. Přímo do přívodu oleje v klikové skříni je přes čerpadlo.

Zařízení s tvorbou vnitřního směsi

Motory (loď) s tvorbou vnitřního směsi v dnešní době není příliš časté. K dispozici s kapacitou cca 50 kW modely. V tomto případě může být ventilátor namontovat na zadní hnací hřídele. Některé modely Tiller použít automatické. Přímo do startéru zajišťuje převodovkou. V některých konfiguracích není přenos. Lapače otkidki mají motory namontované za pastorku. velikost pružina se může lišit. Modifikace přeplňovaného trhu jsou prezentovány. se používají vodní čerpadla různých velikostí. V průměru je nastavení mezní tlak nižší než 6,5 bar. Chladicí systém je k dispozici ve všech konfiguracích typu vzduchu.

zážehový

Motory (loď) se zážehovým motorem jsou vyrobeny z různých kapacitách. Deadwood v mnoha konfiguracích, nastavte typ nastavení. Převodové jednotky často nacházejí ve spodní části skříně. Podle druhu na jaře modely jsou velmi odlišné. Okamžitě pohon konfigurace hřídele nad zásobníku. Některé modely mají dvě čerpadla pro zásobování palivem. Je také důležité si uvědomit, že tento typ motoru je vačkový hřídel. Kloubové tlačné v motorech mohou být u oběžného kola.

Modely se vznětovým

Motory (loď) s samovolného vznícení kompresí jsou vyrobeny nejčastěji typ dvoutaktní. Výkonové modely v průměru rovnající se 30 kW. Klikový hřídel není velký průměr jsou instalovány v mnoha modifikacích. Palivová čerpadla jsou obvykle umístěny v zadní části krytu.

Některé konfigurace platí zdvihátka. Chladicí systémy jsou často poskytovány typ vzduchu. Pastorky pro většinu motorů je za šachty. Je také důležité si uvědomit, že modely tohoto typu jsou instalovány rocker. V některých konfiguracích, má tolik jako tři ventily. Perutýn nejčastěji používá ocel.

modifikace karburátoru

Carbureted motory jsou vyráběny s dvěma vačkovými hřídeli. V tomto případě je spodní jednotka používaná Circuit. Spotřeba paliva je závislá na pohonné jednotky, a objem komory. Pružiny se používají v zařízeních s oběžným kolem.

Úpravy stahovače jsou vzácné. Je také důležité si uvědomit, že existují dvoudobé a čtyřdobé stroje. K dispozici je také model s vahadel. Jejich tloušťka je v průměru 30 kW.