"Toyota Estima": popis, specifikace, fotografie, recenze

Moderní trh je velmi přesycen minivanů různé modely různých výrobců. Jakýkoli výrobce automobilů, který má širokou škálu, neponechává tento segment trhu spotřebitelského bez pozornosti. Sestav a příslušenství nejen stimulovat vaši mysl, ale také vyvolává otázky o tom, jak lidský mozek je schopen myslet na takové inovace. Ale nezapomeňte, že vždy existuje takzvaný „průkopníky“. V tomto případě, to se odkazuje na model, který udával tempo rozvoje moderních rodinných vozů - „Toyota Estima“

Všechno to začalo s ním

Minivan „Estima“ byl postaven na futuristickém platformy a měl motor mid-nasedl. Tento vůz pomohl nastavit nový trend a tempo vývoje při vytváření této třídě automobilů. Celková současné minivan má tři generace, z nichž poslední se vyrábí dodnes.

Obvyklým názvem „Toyota Estima Lucid“ byl vytvořen, a pokračuje být produkován pro japonský trh. Pro USA a evropský trh byl vydán modifikaci uspořádání kola na levé straně - „Toyota Preview».

Historie vývoje a tvorby

První generace minivan byl navržen v roce 1987 návrháři David Doyle a Tokyo Fukuichi. Vůz byl jedinečný v té době, a layout mid-platform. V pojetí designérů, čtyři řadový motor se nachází téměř ve vodorovné poloze v úhlu 70 ° a ležící na straně pod sedadly pro řidiče a cestující. Cílem vývojářů bylo použít všechny druhy non-standardních experimentálních řešení, takže v budoucnu by mohly být použity v nových modelů.

První generace

První „Estima“ se objevil v roce 1990. Později, v roce 1992, tam byly možnosti pro „Toyota Estima, Emina“ a „Lucid estima“, který se lišil o něco kratší tělo a kompletní sadu. Hlavní novinkou v té době byla instalace motoru v určitém úhlu, který dal zvláštní praktický význam stavby. Samozřejmě, že toto uspořádání má své negativní důsledky, totiž obtížnost přístup k motoru. Ale pro malou službu, například vyměnit svíčky, byla provedena speciální poklop pod sedadlem spolujezdce v přední řadě.

Pro vážnější opravy „Toyota Estima“ byla vybavena systémem SADS (Doplňková příslušenství systém pohonu). Z toho vyplývá, rozhodnutí neobvyklý design, kterým kompresor klimatizace, generátor a další příslušenství vzdáleně umístěné od motoru. K systému za účelem jeho účinku pomocí speciální hřídele s řemenicí.

motor

Jak již bylo zmíněno výše, layout s motorem uprostřed docela neobvyklé rozhodnutí, ale dovolil, aby se dosáhlo téměř dokonalé rozložení hmotnosti, takže minivan měli vynikající kontrolu. Jednou z nevýhod tohoto způsobu je složitost zařízení spalovacího motoru bylo jej nahradit silnější a proto těžkopádné jednotky. Aby to bylo možné, že inženýři museli výrazně změnit tělo.

Vzhledem k tomu, model je dodáván v různých koutech světa, „Toyota Estima“ fotografií, které si můžete prohlédnout ve svém podání, byl vybaven různými typy motorů a pohonných systémů. To znamená, že americká verze byla vybavena benzínovým motorem spárované s pohonem předních kol. V Japonsku, najdete možnost s dieselovým 2,2-litrový motor s vnitřním spalováním a všechny kola přenos hnací all-Trac.

Interiéru a layout

Velkou výhodou minivan „Toyota Estima“, nepochybně byl salon, který měl zajistit pohodlí velké rodiny v různých situacích, které mohou nastat v průběhu i těch nejdelších cestách. byly poskytnuty dvě verze kabiny: sedm nebo osm cestujících, resp. Ať už bude vybráno sedadlo řidiče a předního spolujezdce „vypadal“ ve směru provozu, ale druhá řada sedadel se promění v opačném směru.

Kromě toho je střední řady sedadel byly od sebe odděleny a sestával ze dvou částí: dvou a jednoho cestujícího. Toto uspořádání umožňuje změnu konfigurace prostoru vozidla. Dalo by se stanovit něčí místo a otočením salon auto „Toyota Estima“ fotografií, které jsou prezentovány výše v jídelně s stolikom- „stoličku.“ Třetí řada sedadel zahrnuty dvě plné sedadla s loketními opěrkami ve verzi s vnitřním uspořádáním sedmi křesel. Když se uspořádání osmi sedadla zadní řady, je totožný s průměrem. Tedy v každém případě, můžete složit všechna místa a získat kotviště na celý interiér, aniž by se dotýká zavazadlový prostor.

Druhá a třetí generace auta „Toyota Estima‚recenze

Druhá generace byl vyráběn od roku 2000 do roku 2006, byl vytvořen na modelu platformy „Toyota Camry“ a dostal trochu protáhlé tělo. Změnit minivan základnu dovolil změnit rozložení na perednemotornuyu a poskytla příležitost k vytvoření nové řady pohonných jednotek. Tak, v hybridní linie vstoupil V6 3 litry s přídavným elektrickým motorem. Také druhé posuvné dveře na druhé straně těla.

Třetí generace vozů „Toyota Estima“ se objevil v roce 2006 a produkoval až do teď, má již dvě restyling karoserie. Ve srovnání s předchozími generacemi v současné době minivan vybaveny širokou škálou funkcí a jak jste si poznamenali motoristé více pohodlným interiérem. Hlavní počítač systému inovace ocel parkovací asistent (normální a paralelní - se počítá jako její majitelé v klady), hybridního pohonného systému Synergy řídí, stejně jako systému zavěšení druhé řady sedadel se sklopným polštáři. Díky „Camry, Highlander,“ společnou platformu a auto dostal novou řadu motorů, vedené V6 3,5 litru.

Je třeba dodat, že „Toyota Estima“ se stal ikonou minivanů. Toto nastavení vozu i nadále určuje tempo vývoje moderních rodinných vozů. V Rusku prodala velkou protějšek - „Toyota Alphard“, která bude každým coulem jako pohodlné a příjemné cestování s celou rodinou na dovolenou a za žádných dlouhých cestách. A veškeré pohodlí, které jsou nainstalovány v autě, bude jakýkoli výlet nezapomenutelný zážitek.