Opel Omega B: technická data, fotografie a recenze

Opel Omega B - je německý automobil, patřící do business class. Druhá generace populárního seriálu, který byl vyroben v letech 1986 až 2003 let. Zajímavé je, že „Omega“ Byl přechodný model mezi těmito vozy jako „Ascona“ a „senátora“. Je pravda, že přímým pokračovatelem Omega není, a jeho výroba byla ukončena v roce 2003.

Na první generace

Před podrobným popisem vozu Opel Omega B v hodnotě stručný přehled jeho první generace. Je to, jak by se dalo očekávat, "Opel Omega-A".

Začal jsem uvolnění tohoto vozu v roce 1986. To je možné zakoupit v zadní části čtyřdveřový sedan, nebo pětidveřový vůz. Nicméně, druhá verze a byl nazýván trochu jinak - „Omega Caravan“. Je třeba poznamenat, že vůz byl více než úspěšný, a říká, že získal titul „Auto roku“ v roce 1987.

Model může být dokončena karburátoru motorů (1,8 litru), vstřikovač (1.8, 2.0, 2.4, 2.6 a 3.0) a atmosférické, naftu. To bylo také u motorů přeplňovaných turbodmychadlem. Oni jsou, mimochodem, může být řízena buď 4-speed „automatická“ nebo 5-stupňová „mechaniky“. První možností bylo modernější, protože automatická převodovka se sportovní a zimní módy. Brzdový kotouč na scéně modelu, a všechny z nich byly vybaveny podtlakového posilovače.

druhá generace

Opel Omega B - navazuje na první vydání, z nichž bylo popsáno výše. Uvolňuje druhé generace od roku 1994 do roku 2003. A hlavní rozdíl je vylepšená, modernější design, pohodlný interiér kabiny, jakož i zařízení a aerodynamika.

První věc je mluvit o interiéru. Salon je velmi prostorný. Přední sedadla mohou pochlubit mechanická nastavení podélný pohyb a opěradla. V takovém bude stroj bez obav i vysoké řidiče. Kromě toho, přední sedadla mají zvedáku. Díky této funkci se ukáže nastavit jejich výšku. K dispozici je i takzvaný seřízení bederní opěrkou. Komfortní opěrky hlavy se může pohybovat ve dvou rovinách.

Zadní zadní sedadlo lze sklopit, a ve třech různých provedeních. Z tohoto důvodu jsme se dostat do auta pro přepravu objemných předmětů.

zařízení

Nyní můžeme hovořit o zařízení. Posilovač řízení, systém ABS, nastavitelný sloupek řízení, elektricky (vybavený s podlahovým topením) a electroglasses, centrální zamykání - jak vidíte, na voze Opel Omega B byl docela bohatý zařízení! To bylo také electrohatch, klimatizaci, zadní spoiler, tónovaná skla, Electrocorrector optiku, mlhovky, tempomat, a dokonce i osvětlení zrcadla. Co je to již mluví o palubního počítače a personálu imobilizéru!

To bylo vše v maximální konfiguraci první generace „Omega“. Vůz Opel Omega B 2,0, kromě toho může ještě pochlubit 2-zóny ovládání klimatizace, automatické vyrovnávání, pravidelný xenonová světla, zadní závěs (k ochraně před sluncem), CD-měnič, kožený interiér. Souhlasím s tím, že balíček se stala ještě bohatší a pohodlnější.

charakteristiky

Nyní je třeba říci, což je specifikace Opel Omega B. Vrchol rozsahu byl známý jako „Opel MV5“. Pod kapotou, tento model byl stanoven objem 6-válec V-tvar motoru ve třech litrech. Další auto mohlo vybavit turbodiesel motor (2,5 litrů).

V roce 1999, výrobci se rozhodli, že je čas provést restyling. Byly jasně viditelné vnější změny, zejména - forma zadních světel a kmen přímo. Kapuce s předním karosérie rovněž zlepšila, vyrobený modernější. S letošním nedílné části obrazu „Opel“ byl mříž. Karosářské díly také se stal dokonce poslal k dalšímu zpracování, nebo - pokud budeme mluvit jinými slovy - rozhýbat. Tak to bylo schopné zvýšit až na maximální úroveň odolnosti vůči korozi.

pohonné

Mluvit o tom, co má auto Opel Omega B (vagónu) specifikace, je třeba poznamenat, některé z jeho motorů. Tak odborníci lavishing motory (tj, že ne větší objem) a provedeny drobné změny. Například, dvousložkové moduly byly nahrazeny zapalovací svíčka dráty a modul zapalování.

Vznětové motory v posledních letech byla vybavena systémem s názvem Common Rail. Je zajímavé, že společnost „Opel“ nebyl přiměřený objem motorů, které poběží na naftu. Vzhledem k tomu, že byly zakoupeny od konkurenta - BMV.

Vrátíme-li se k tématu restyling, stojí za zmínku, že v interiéru vozu začaly být sledovány nakrájenou linku. Také tam mají více světla a plast. A zbrusu nové multifunkční volant, i vývojáři vybaven pozdní model. Maximální konfigurace, slovo zahrnuty dešťové senzory a světlo.

2000s

Opel Omega B Caravan se stala velmi populární auto. V roce 2000, například, dokonce i vývojáři plánují poskytnout potenciálním kupcům zbrusu novým motorem s názvem Y57XE, která je již proslulé v té době. A není divu, protože byl pod kapotou tohoto luxusního auta jako Chevrolet Corvette! Vlastnosti výkonný 4-band "automatické", 8-válec, ve tvaru písmene V.

Nyní se stroj mohl snadno stát plnohodnotným konkurentem Audi A6 modelů a BMW E39. Dokonce mersedesovsky soutěžit s tvůrci E-class plánovaných. Koneckonců, byl vůz bude velmi levné.

Nicméně, na poslední chvíli (přesněji řečeno, několik týdnů před zahájením výroby) vedení německé společnosti se rozhodlo opustit své myšlenky. Oni přisuzovali toto k tomu, že je motor příliš slabý chladící systém. To je, podle jejich názoru, nemohla poskytnout slušné chlazení pohonné jednotky. Ale ve skutečnosti, celý Důvodem byla neochota vedení GM Europe vidět v konkurenčním automobilovém trhu pro model Cadillac.

Stručně o známých modelů

Takže, „Omega“ druhé generace měl několik modifikací. Nejsilnější verze je považována za auto s 5,7-litrový motor o V8-2000 modelového roku. Tento motor načrtl 315 koní a jeho maximální rychlost 250 km / h. Urychluje auto stovky 7 sekund.

Nejslabší model je považován za verzi 2.0 DTI 16V, který se začal vyrábět v roce 1997. Výkon motoru je pod kapotou, byl 101 litrů. s a maximální rychlost. - 186 km / h. Na stovku vůz je rozptýlen po dobu 15 sekund (více než dvakrát delší než výše uvedené verze „Opel“).

majitelé Komentáře

A konečně, co je auto recenze Opel Omega B. Obecně platí, že o tento vůz říci docela dobrou věc. První věc, které si všimnete, veškerou pozornost majitelé - neuvěřitelně prostorný interiér, kvalitní materiály a naprostá absence jakýchkoliv kvičí.

Lidé tvrdí, že popsaný stroj je spolehlivé, kvalitní a žádné vážné škody jí nedochází (za pečlivé provozu). „Omega“ se nebojí žádných obrubníků, díry, hrboly a tramvajových linek.

Z nevýhod poznamenat jen to, že při dostal motor neotevře dveře zavazadlového prostoru. Více informací o tomto modelu nemůže být v bezpečí na ledě, a aby se předešlo problémům, je nutné dát kvalitní zimní pneumatiky. Nejvíce modely úspornější - samozřejmě, nafta, a to iv naší době. Na trase stráví maximálně 6 litrů paliva ve městě - asi 9,5.

Stroj jako celek je velmi dobré, pohodlné a dynamické. V dobrém stavu, „Omega B“ uvolnit na začátku 2000s lze zakoupit za 200 tisíc rublů. A je třeba říci, velmi skromné cena za takové auto. Ale je třeba pečlivě obsluhovat stroje. Každých 15 tisíc kilometrů by měla být změněna a filtrační svíčky a olej (GM originál).