Pneumatiky Nokian Hakkapeliitta 8: recenze, zkušební specifikace

Vaše staré pneumatiky kola opotřebované? Je na čase je vyměnit za Nokian Hakkapeliitta 8. recenzí, testů a popis vlastností značky pneumatik shromážděných v tomto článku vám pomohou učinit správná volba.

Výrobce pneumatik na kolech

Světoznámá Finská společnost Nokian je lídrem v oblasti automobilového trhu s pneumatikami. Rozdělení obrovské korporace, zabývající se výrobou pneumatik na kolech, se stal prvním výrobcem na světě, z pryže, navržený pro provoz v zimních podmínkách.

Finský výrobce vydala poprvé na trh své výrobky v roce 1932. A od svého založení koncernu byla zaměřena na obyvatele severních oblastech naší planety. Jen čtyři roky po zahájení výroby byly první zimní pneumatiky. Na planetě je jedinečná laboratoř pro testování zimních pneumatik, a to patří k této konkrétní společnosti. Pravděpodobně, toto výrobní linka byla vzhledem k zeměpisné poloze Finska. Obě možnosti - letní a zimní - gumové Nokian osvědčily z nejlepších strany (zejména trh novinku - Nokian Hakkapeliitta SUV 8), který je potvrzen slovy milionů vlastníků automobilů, včetně těch, které v naší zemi.

Pneumatik závody v Rusku

Obrovská popularita produktů společnosti na ruském trhu vedla k tomu, že finské podnikatelé otevřeli výrobu automobilových gumy v naší zemi.

Závod, postavený v roce Vsevolozhsk (Leningrad reg.), Produkuje 11 milionů pneumatik ročně. Oblíbenost produktu předem stanovené konstrukci druhé ruské továrny s výrobní kapacitou 6 milionů pneumatik ročně. Je příznačné, že je ve stejném městě.

Která pneumatika je nejlepší

Výrobce a mezinárodní experti tvrdí, že kvalita pneumatik vyrobených v Rusku, není horší než výrobky z Finska. Je pravda, že se můžete dozvědět od majitelů, provozovatelů pneumatik, které pocházejí z různých továren. Nicméně, jejich vyhodnocení může být subjektivní, protože operace se provádí v různých silničních a povětrnostních podmínek, a každý řidič má vlastní styl jízdy. Toto kritérium je nejvíce důležité rozdíly. Jedna sada řidič zimních pneumatik může pracovat 4-5 sezón, a další autobus do konce druhého zimy bude třeba ji vyměnit. A to i přesto, že bude probíhat stejná.

Výrobní kapacita v Rusku Nokian Tyres překročit Finsko. Hlavním ukazatelem kvality je skutečnost, že tyto produkty lze nalézt v Vsevolozhsk prodeje v Německu, Švédsku, Norsku a nejvíce pozoruhodně, ve Finsku.

Můžeme vás ujistit, že stavební prvky stejného modelu pneumatik na kolech jsou stejné pro všechny obavy ze závodu, bez ohledu na to, kde se nacházejí. Navíc, tato technologie je podobná ve všech závodech. Je také třeba připomenout, že továrna v Rusku je plně automatizovaná výroba. kontrola kvality je prováděna finských odborníků.

Zimní pneumatiky Nokian Hakkapeliitta 8

Všichni motoristé znají hukot hluku, který emitují zimní pneumatiky. Konstrukce běhounu, určené pro Nokian Hakkapeliitta 8 (v zimě), nechá se dosáhnout akustický komfort. Hlučné to guma nelze nazvat. Když to neudělal snížila klíčové vlastnosti kaučuku:

• pozitivní vliv na stabilitu vozidla a ovladatelnosti;
• žádné zvýšení spotřeby paliva;
• Vynikající trakce při silnici v zimních podmínkách.

Dezén běhounu má směrovost, a větší počet shashechek shipovka mohou být rozmístěny po celé šířce kola. Tím se zvyšuje přilnavost, odolnost proti opotřebení a snížení hluku kola. Ten je také snížena topení. Jako výsledek, 8 Nokian Hakkapeliitta zimní pneumatiky mají delší životnost cestou než předchozí modely této značky.

Technologie Run Flat

Nová vnitřní architektura pneumatik používaných při navrhování Nokian Hakkapeliitta-8 Run Flat, otevírá nebývalé možnosti pro motoristy. Run Flat v ruštině prostředky „defektu pneumatiky.“ Každý ví, že když se ztráta v tlaku vzduchu v pneumatikách pneumatiky ztrácí svůj tvar a pohybovat se dále k autu, aniž by došlo k poškození pneumatiky natrvalo, to není možné.

Pro tuto technologii pneumatik je významný nárůst v bočních stěnách a kostra pneumatiky. Výsledkem je, že tlaková ztráta (punkce) takové pneumatiky neztrácí svoji pracovní formulář. V tomto případě budou palubní bezpečnostní systémy, které jsou vybaveny moderními vozy, i nadále pracovat v normálním režimu a neblokuje pohyb. Zdrojů takových pneumatik run-flat je dost, aby si do nejbližšího pneuservisu. To se pohybuje od 80 do 150 km v závislosti na zatížení vozidla.

Je tam jeden rys využití pneumatiky uvažovaného, zejména s nízkým profilem Nokian Hakkapeliitta-8 205/55 / R17: V případě neúčasti v systému bezpečnostní senzor auto tlaku v pneumatikách, může řidič prostě nemají dávat pozor na propíchnutí (není vidět) a pokračovat v jízdě, aniž by omezení rychlosti. Maximální povolenou rychlost pro pohyb na defektu pneumatiky Run Flat, je 80 km / h.

V opačném případě jsou tyto pneumatiky jsou poměrně časté - jsou nainstalovány na stejném disku pomocí konvenční montáž pneumatiky. V případě opravy vpichu povoleno pouze plochu běhounu. Když takové poškození boku pneumatiky nelze opravit a musí být vyřazen.

Náklady tohoto druhu v průměru jednu třetinu dražší než běžné pneumatiky. Jejich použití umožňuje ušetřit místo v kufru (Potřeba chybí rezervního kola). Ale i s rezervní pneumatikou, v případě druhého poškození ráfku, můžete pokračovat v jízdě. To platí zejména pro moderní zabezpečovací zařízení automobilu. Přímý potvrzení toho - prohlášení o ovladače, které se objevily z obtížné a nebezpečné situace, protože pneumatiky Run Flat Technology Nokian Hakkapeliitta 8.

Recenze jsou plné vděčnosti k producenta a inženýra, který vyvinul takový výrobek. Mráz zůstal nehybně na cestách, daleko od sídel - nebezpečné perspektivu. V případě, že palivo je u konce (ale pomoc nemusí být v čase), pak hodně času by bylo zapotřebí, aby před mrazem. Tyto tragické situace známo mnoho. A pokud budete cestovat více a děti? Obecně platí, že podle vlastníků automobilů, moderní zimní pneumatiky Nokian Hakkapeliitta 8 Run Flat právem považovat za skutečný zachránce, a to se budete cítit sebemenší hrozbu pro silnici.

Vlastnosti běhounu

Běhoun Nokian Hakkapeliitta SUV 8 představuje komplexní konjugát dvouvrstvou strukturu. V důsledku této zvýšené brzdění přilnavost pneumatik a povrchu vozovky. Kaučuková směs, která se nachází uvnitř běhounu, má zvýšenou pevnost. Spike umístěn na checker běhounu, sedět jako herci, a ne volné. Pozitivem tohoto prvku je rovnoměrné opotřebení pneumatiky a pro stabilizaci pohybu.

Šlapat kriosilan základem druhé generace. Právě díky této revoluční materiálu na teplotu okolí (za studena), nemá vliv na kvalitu adheze. Řepkového oleje (hlavní složka) je nezbytná elasticita běhounu v jakékoli mrazu. Tato vlastnost zvyšuje odolnost proti opotřebení Nokian Hakkapeliitta 8. Hodnocení majitelů automobilů, mimo jiné hovořit o významné snížení spotřeby paliva na zimní silnici.

Navíc dokonalé uspořádání dezénových bloků dělat to samočištění nečistot a ledu kaše. Od kontaktu pneumatiky náplasti s silniční bleskem vybití těchto klíčových komponent podzim-zimní tání, která zlepšuje adhezi. Ukazuje se, že dezén se chová jako suchý zip, prevenci kolo „plavat“ na vodu nebo ledové tříště a zúčtování cestu k více nebo méně pevný povlak.

Nachází se ve středu běhounu lamel volumetrický, aby to těžší, takže pneumatika je velmi citlivý na pohyb volantu. Samosvorné architektury datových prvků zaručují vysoce citlivý auto na zimní silnici.

Přítomné v dezénu a inhibice enhancery. Ozubené provedení zvyšuje povlaku oblast a zlepšuje přilnavost při brzdění. Provedeny s Nokian Hakkapeliitta-8 test ukázal vynikající výsledky na zasněžené vozovce.

Výrobce se stará o spotřebitele, který lze vysledovat i v takových detailech, jako je měřené hloubky dezénu. Ve středu pneumatiky leží DSI značku - indikátor opotřebení pneumatik zobrazující zbývající výška dezénu.

Ještě bodec v nouzi

V Nokian Hakkapeliitta 8 SUV typu stud kotvy, vyrobené podle nejnovějších technologií Nokian Eco Stud 8. Tvar příruby poskytuje minimální odchylku v stud úložného otvoru. Nachází se pod amortizace polštář Eco Stud, ze speciálního tlumícím a měkké pryže, což snižuje kontakt čepu s povrchem vozovky a výrazně zlepšuje jeho funkčnost.

Kolo 190 má takové prvky, což má za následek hrubé narušení předpisů EU, což omezuje jejich počet na jedno kolo, sto kusů. Technologické společnosti byli schopni prokázat, byrokrati, že díky modernímu designu a materiálů, pneumatiky Nokian Hakkapeliitta 8 způsobuje minimální škody na životním prostředí a kazí povrch vozovky není větší, než je obvyklé pneumatiky.

Montáž síla zaklínit je taková, že při zatížení 48 hodin letí z úložného otvoru. profilované jsme kola Continental ContiIce Kontakt mnohem větší sílu - to vydrží zatížení až 232 H. Proto se v městském zimě gumové Nokian Hakkapeliitta 8 bodce rychle klesá (prostě létat). Dokonce i velké množství hroty ničem nemůže pomoci v této situaci. V tomto ohledu je nepraktické pro použití v městských pneumatik s hroty Nokian Hakkapeliitta 8.

Recenze občanů, kteří se rozhodli ke koupi pneumatik cestovat převážně v intravilánu obce, potvrdil jeho rozpor městské podmínky. Chování hroty na holé asfaltu zvyšuje brzdnou vzdálenost. Mokrá dlažba také není příliš vhodný pro tento model pryže - trpí manipulace auto. Takže pokud jste na cestách mimo město v zimě, nemusíte kupovat speciální pneumatiky s hroty. V takovém případě si můžete koupit jednoduchý zimních pneumatik Nokian Hakkapeliitta 8, který není nastaven studding.

Ale pro ty řidiče, kteří obvykle jezdí na trati Výše uvedené pneumatiky byl skutečný dar z nebes. Sníh a led na silnici umožňuje plně realizovat všechny funkce finského výrobce pneumatik.

Jízdě na pneumatikách Nokian

Jedním z důležitých kritérií pro výběr je manipulace automobilu v podmínkách zimní silnici. Testování Nokian Hakkapeliitta 8 L, která byla provedena pomocí běžných kupujících ukázaly silné pneumatiky:

• na zasněžené silnici velkým reakce na zrychlení a měnit trajektorii pohybu;
• Manipulace na trati - jedna z nejlepších mezi mnoha zimních pneumatik, dobré dynamika šíření;
• minimální brzdná dráha na suché vozovce.

Samozřejmě, že existují i jiné otisky Nokian Hakkapeliitta 8. Recenze, které sdílejí někteří majitelé výhybky nebo SUV, a obsahovat informace o těchto pneumatik nedostatky.

To opět potvrzuje, že pneumatika byla navržena pro práci v extrémních podmínkách zimu se sněhem, není pro jízdu na suchém asfaltu nebo rozbředlého sněhu. Zde jsou typické příčiny nespokojenosti:

• přilnavosti za mokra je špatná (stále hroty);
• hluk;
• dlouhá brzdná dráha na mokré vozovce.

Ukazuje se, že pokud si koupíte pneumatiky Nokian Hakkapeliitta 8 SUV pro váš SUV nebo crossover, můžete si vybrat nejlepší produkt na světě pneumatik. Vy nesouhlasíte? Potom, jak vyplývá z odborných recenzí, vaše negativní stanovisko pneumatik je výsledkem jeho použití pro jiné účely. V této situaci není v pneumatikách není schopna se vyrovnat s chybami, které mohou učinit osoba, která je za volantem.

Co majitelé říkají

Od prvního představení Nokian Hakkapeliitta 8 komentáře o pneumatikách, vlevo vlastníky obsahu, doplněn o nové komentáře. Byla zahájena v roce 2013 pneumatiky etablovala na pozitivní straně. Malý počet negativních vlastností jen potvrzuje vysokou kvalitu a vlastnosti kontaktu pneumatiky.

Je příznačné, že v roce, kdy to bylo propuštěno zimní pneumatiky Nokian Hakkapeliitta 8, stanovila světový rychlostní rekord na ledu pneumatik - značku 335 km / h byla schopna překonat stroj, „obuty“ pneumatikami vydaných finského výrobce.

Hlavním důvodem špatné recenze

Základem špatné známky, jako pravidlo, je zjevným porušením provozních podmínek a nedostatek řádné pneumatik vloupání (dodržování rychlostních limitů, pravidel spouštění a tak pravidla chování na silnici u výrobce v prvním tisíc běhu). Porušení doporučení vede k vloupání, které při provozu pneumatiky není zcela zobrazit jejich vlastnosti.

Navíc velký dopad na kvalitu pneumatiky má nesprávný této smlouvy pro ukládání na skladě od prodávajícího nebo majitele garáže. Gumový by neměly stát. Správné skladování se rozumí, že ve vodorovné poloze bez tlaku shora. Uspořádané jedna navrchu ostatních pneumatik ublížit dno zásobníku, stejně jako vertikální skladování. Nejlepší věc do úschovy v mimosezóně použít stojan nebo závěsný stojan na strop garáže. Na stejné pneumatiky musí být bez nečistot, vysuší se a zabalené v plastovém sáčku pro pneumatiky.

Není možné zlevněné a možnost nákupu non-originální pneumatiky. To není překvapivé - v našem kapitalistickém věku, mnoho podnikaví lidé nemají opovržení, jak vydělat peníze na cizí slávě a kvalitní pověst.

objektivní posouzení

Příliš mnoho motoristů, který zneužije dříve pneumatik s hroty od jiných výrobců poznamenal, tišší chod kola, zejména pneumatiky větším poloměrem. Důvodem je, že pneumatiky Nokian Hakkapeliitta-8 XL dat nášlapné prvky vyčnívají méně, mají ostré hrany, a je v kontaktu s tlumicí airbagu povrchu silnice změkčuje vrchol tlaku. Majitelé výkazy, i když velmi hlučné pneumatiky jsou neopodstatněné. Máte-li pokračovat v konverzaci obvykle ukáže, že operace se konala ne schválně. V tomto případě, obyvatelé měst boty „, vaše auto z následujících důvodů:

• drahá auta vyžadují nákladné pneumatiky;
• na autě musí být nejnovějším modelem pneumatik z nejlepších výrobců na světě;
• Musím mít vše nejlepší a moderní.

Takové argumenty rozpadne, když detailní kritika jako domeček z karet, a to nic nestojí.

Ti řidiči, kteří vědí, co je a co koupit, velmi spokojeni s jízdními vlastnostmi tohoto modelu. Říká, že věří, kontakt s vozovkou, dobrou ovladatelnost a brzdný výkon. Stroj dosahuje stabilního pokroku i na zasněžené vozovce. Také majitelé zjistili, že pneumatiky auto chová lépe mimo říje.

To je jen malý počet vlastností, které umožňují řidiči, kteří zažili tento kaučuk v těžkých zimních podmínkách vozovky spíše offroad:

• dal a zapomenout, že je zima venku;
• přestanou pochopit, jak je možné, někde stánek;
• při 20 ° pod nulou pneumatik, jako jsou měkké, jak to bylo;
• Jel jsem 17 tisíc. km. (Tři sezóny) - žádná z hrotu neujala;
• Nejlepší ze všeho Nokian zimní linie;
• v zimě nesnezhnuyu jsem ztratil jen 4-5 ostny;
• vygrebaet dobře na sněhu, ledu - jako čistý asfalt;
• venkovský pneumatika nikdy nezklamal.

test test

Před zahájením sériové výroby nových pneumatik, v dostatečném předstihu před testovací pole běží inženýrů konstrukční kancelář provádí řadu technických zkoušek Nokian Hakkapeliitta 8.

Test odhalí nedostatky nových produktů, nepostřehnutelnými na první pohled. Právě díky tomuto přístupu a péči o detail finských pneumatik Nokian výrobků získal vedoucí postavení na mezinárodním trhu automobilových pneumatik.

Teprve po únavná a rozsáhlém výzkumu na speciální lavice, simulující nejzávažnější zimní realit, nové pneumatiky mohou být testovány uživatelem. Vzhledem k tomu, recenze, finský výrobce uvádí na trh vysoce výkonný produkt, dokonale projevuje na zimních silnicích.

Náklady Nokian Hakkapeliitta 8

Výrobní cena finského výrobce nám umožňuje dospět k závěru, že zboží se vztahuje k segmentu drahé. Náklady se může zdát vysoká, ale ne pro ty, kteří každý rok dává přednost produktům společnosti Nokian Tyres. Lidé obvykle nemají utrácet peníze. V této situaci je třeba připomenout jeden populární moudrost: „lakomec platí dvakrát.“ Pokud jste se pevně rozhodli, že jste na zimní silnici je mnohem důležitější než bezpečnost vozidla, jeho řidiče a cestujících, tedy stejně jako miliony dalších majitelů aut, budete vybírat výrobky Nokian Hakkapeliitta 8.

Cena pneumatiky, v závislosti na spotřebitele, je silně závislá na jeho velikosti. Zakoupením kolo s R13, budete platit za pneumatiku (průměrná cena v Rusku) 3300. Rublů. Nokian Hakkapeliitta 8 r16 je již podstatně dražší - 7,5 tisíc rublů .. Pneumatika 255/45 R18, nový majitel bude stát 16 tisíc. Rublů. Uvedené ceny pohybují v závislosti na ročním období a oblasti prodeje, ale jen mírně. Možnosti pneumatiky s plochými technologií Run bude stát v tomto pořadí:

• R 16-10500 ;.
• R 17-15 tys.rublej;
• R 18 - 20,5 tisíc rublů ..

Nejdražší je guma Nokian Hakkapeliitta-8 285/30 R 22. V současné době, pro je jeden takový pneumatika zapotřebí položit 26 tisíc. Rublů.

Jak je to běžné v našem světě, musíte zaplatit za všechno. A to i pro kvalitu kaučuku. Můžete si vybrat, jak důležitá je pro vás bezpečnost na zimních silnicích.