Proč auto nenastartuje na horké?

Často spuštění motoru obtížné v zimním období, kdy venkovní teplota je velmi, velmi nízká. Ale často i tak, že carbureted motory jsou začíná projevovat jejich „rozmary“. Stává se, že motor nenastartuje na horké. Takže, pokud jste zastavit a stát po dobu několika minut, to může být více a nezačnou auto.

Motoristé se zkušenostmi často znát všechny vlastnosti svých strojů, a také vědět, různé metody a techniky startování motoru v různých prostředích, ale většina, a že mnoho nováček, když jsou tyto otázky dlouho snažil se startovací baterie, nervy, ale auto to nereaguje.

Typické příčiny obtíží spouštění carbureted auta

V případě, že stroj náhle nezačne na horké, pak dovedné přístup, problém je docela možné vyřešit. Je třeba si uvědomit, že když je motor v chodu, karburátor prochází obrovské množství vzduchu. Výsledkem je, že karburátor se ochladí. Stejného efektu může způsobit a palivo, které rovněž prochází karburátoru. Výsledkem toho - při provozu teploty karburátoru bude vždy nižší než motor, a rozhodně nižší než teplota varu benzínu.

Nicméně, tato situace bude pokračovat tak dlouho, dokud je motor v chodu. Je-li stroj zastaven, bude teplota karburátor začnou stoupat z poměrně horkého krytu motoru. V tomto okamžiku nemá proudění vzduchu, a proto nebude v pohodě. Benzín zbývající v plavicí komoře, se odpaří velmi rychle, protože vzrůst teploty.

Páry pohonných látek se zaplnily všechny dutiny, do nichž mohou být dosaženy. To může být v sacím potrubí, přímo karburátor, vzduchový filtr a další komponenty. Úrovně zbývající v plavicí komoře paliva klesne pod jeho normou a někdy mohou být vytvořeny i tak zvané plynové zástrčky v energetické soustavě.

Kolik to bude trvat tento proces zcela závisí na tom, jak zkonstruovat palivový systém konkrétního vozu, od teploty v režimu motoru a teplota v chladu. Také na době trvání může být ovlivněna jinými faktory. Tak, tento účinek může trvat 5 minut a 30 minut.

V případě, že řidič v době průchodu těchto procesů jsou najednou chce nastartovat auto, válce vzhledem k velkému objemu palivových výparů, které se shromažďují v dutinách sacího potrubí, přijde příliš bohatou směs paliva. To je hlavní důvod, proč nezačít horký motor.

Důvody špatného startu vstřikováním a vznětových motorů

Pokud je vše jasné karburátory, tady se vstřikovači a dieselových jednotek složitější. Zde je důvod, proč tak mnohem více. To může být způsobeno tím, senzory chladicí kapaliny, snímače problémy proudění vzduchu s tryskami. Také na horké nespustí je často vinou škody v palivovém čerpadle, poruchy v modulu zapalování.

vstřikovací tryska

Takže auto na horké nespustí. Mezi nejoblíbenější důvodů vypouštějí snímač teploty chladicí kapaliny. Pokud selhala, nebo že počítač dá chybnému měření je směs paliva a vzduchu se přivádí nesprávně. Že důvod, proč je důležité pro naftu a vstřikovače.

Dále emitují proudy, které mohou předat palivo. Když jsou ve volném stavu, vytvořených par směsi pereobogaschaetsya. V důsledku toho - se nespustí na horké vstřikovače. Chcete-li zkontrolovat trysky potřeby stojí. Ale pokud ne, můžete zkontrolovat stav jiskry. Z tohoto svíčku kroucení a zkoumat. Když je uzavřen svíčka tryska je suchá. Chcete-li tento problém vyřešit, je nutné změnit trysku. Někteří se snaží, aby jejich čištění - není všelékem. Nastartovat motor vozu s takovou poruchu, je nutné zvednout plyn. To se provádí za účelem propláchnutí palivové výpary a snížit tlak v palivovém potrubí. Z tohoto důvodu může dojít také v případě, že trysky selhaly O-kroužky. Trysky - to je jeden z nejpopulárnějších důvodů, v případě, že auto se nespustí na horké.

diesel nemoc

Na vznětové motory často nelze spustit horký motor kvůli zlomené čerpadla. Hlavním příznakem této poruchy - opotřebený píst dvojice. Stejné příznaky lze pozorovat v případě, že ventil je vadný UOPT. Pro vyloučení jakékoli podezření na píst, zadní část ochlazené vysokotlakého čerpadla, a snaží se rozjet vozidlo. Bude-li přístroj schopen spustit, pak je problém v pístu.

Také, stroj se nespustí hot-li opotřebovaných pouzdrech a hnacího hřídele těsnění vysokotlaká čerpadla. Pod omentum objeví prostor, ze kterého je vzduch nasáván do čerpadla. Nevytváří potřebný tlak v pístu komory. Chcete-li to lék, změnit olejové těsnění a pouzdra.

Některé vznětové jednotky nejsou začal používat řídicí trysky, ve kterém je snímač teploty, který je zodpovědný za vytvoření směsi vzduchu s palivem. Je-li čidlo rozbité, pak výrazně narušen provoz vstřikování. Tento problém je vyřešen tím, že nahradí část.

Dalším důvodem je, není neobvyklé, že horký nafta nezačne kvůli natažené čerpadla. Stejně jako je tomu u trysek, tím se mění úhel vstřikování paliva. Tam může pomoci jen korekci. K tomu, stačí jen zapnout čerpadlo vzhledem k tělu přístroje o několik stupňů.

zastávek horké motorové

To je další velmi špatný moment. To je zvláště charakteristické pro domácí automobilový průmysl starých modelových roků. Pokud se motor náhle přehřátý, ale najednou prostě zastaví. Často se stává, v parném létě.

Mezi nejoblíbenější důvodů - plynové trubky v palivovém čerpadle. Tyto svíčky neumožňují čerpadlo fungovat správně, a za sucha v komoře karburátoru. Palivová směs těsně mine. V tomto případě, pouze bude chladicí čerpadlo. Je napojena.

S těmito přístroji by mělo být více opatrní. Těleso čerpadla mohou zahrnovat skleněné předměty. Když k rychlému nárůstu teploty často prasknutí skla kryty. Pokud chlazení nebyl vyřešen problém, čerpadlo potřebuje opravu nebo výměnu.

Starter a problémy s ní

Mnohé z nich jsou konfrontováni s tím, že horký startér nenastartuje. On je v pohodě, ale nemůže vyrovnat se s jeho úkolem. Tyto problémy jsou často diskutovány v příslušných fórech.

První věc, která může přijít na mysl, je mrtvý baterie. Ale často po zkoušce je, že baterie je zcela zdravá a nabít. Zde můžete vyhledávat závad startéru, jeho dodavatelského řetězce nebo zapojení.

Proč nefunguje startér

V případě, že se nespustí na horké VAZ, snad této baterie. řidiči často jít ven z auta a ne vypnout světla. Zde se baterie může být vypouštěny velmi rychle, a to zejména v případě, že je starý. Také zkontrolujte svorky.

Dále startér nemusí spustit z důvodu předčasného zapálení. Symptom ověřuje takto: vytáhněte kabel z cívky a zkuste se obrátit na horký motor bez tvoření jisker. V případě, že rotace není složité, pak je nutné korigovat zapalování.

zkontrolujte, zda kartáče

Dalším důvodem - na opotřebované kartáče či pouzdro startér. Pokud jsou kartáče opotřebované více, než je doporučená, mohou už ne dostat do kolektoru. To může být jedním z důvodů, proč se horká nespustí. Je-li příliš mnoho opotřebení ložiskových pouzder, kotva dotkne vytápění kvůli poruše statoru se stane, což může snížit hybnost startér. Zde, pro diagnózu být pevnou kroužek s multimetru. Také zkontrolujte mezizávitové poruchu. Dalším důvodem - špatný set keřů. Když se zahřívají, se zasekl. To by mělo projít skenování objímky, nebo zpracovat s brusným papírem.

Typickým problémem - zapalování

Zámek je velmi často vinu za špatný start. Chcete-li diagnostikovat, zkontrolujte zámek skupinu kontaktů. Někdy motoristé namontovány druhé relé, snížit ztráty v zámku řetězu.

Nelze spustit navíječe relé na startéru. Problém lze identifikovat podle sluchu. Otočením klíče nebudou akusticky. Relé lze snadno vyměnit. Dále zkontrolujte stav drátových svorkách relé, jakož i s cílem zajistit integritu drát, který spojuje startér a baterii.

kontrola motoru

Stává se, že někdy na klikové hřídeli je přepsán jednu nebo více vložek. Když je motor studený, že se točí velké startér, když je motor teplý dost vložit upíná klikový hřídel. Stává se také, že v důsledku opotřebení axiálního posuvu vložky je posunut na jeho osy klikového hřídele samotného. Opravit všechny tyto problémy lze opravit pouze.

Jak udělat horký motor pracovat dobře

Chcete-li to provést, musíte ochuzení palivové směsi do normálu. Při startování motoru horké poloviny stlačte plynový pedál. Někdy se dokonce stává, že musí být sešlápnutý pedál úplně. Pokud stisknete a uvolněte pedál několikrát, nelze zlepšit, ale místo toho zhorší situaci. Čerpadlo pošle směs paliva víc a víc, dokonce více než pereobogatit směsi. V tomto případě je motor do provozu bude velmi problematické.

Začínající řidiči, vagon, začnou lépe pochopit, a pak žádné takové problémy. Po nastartování motoru pomocí několika lisů na plyn auto začne pohybovat bez problémů.

To je téměř vše, co lze říci o tomto problému. Pokud jste se nedostal do horké, důvody mohou být různé, ale hlavním zdrojem Nyní víte, a může se diagnostikovat vaše auto.