Přední vidlice pro jízdní kola: princip kritérií akce a výběru. Odpisy vidlice pro jízdní kola

Cyklistika nabízí velký výběr různých možností kolo určené pro konkrétní styl jízdy (agresivní, high-speed, klidná, studie, atd), a v závislosti na výrobci strojů vybavených pro pohodlí a maximální požitek.

Mezi nejběžnější možnosti s Evropskou kvalitu a vysokou úroveň komfortu (jako součást jízdního kola) - modely vybaveny tlumiči vibrací na přední vidlice, ale existuje ještě pohodlné modely - s Zadní tlumiče. Samozřejmě, že pro pohodlí budete muset zaplatit, a v případě zadního tlumiče pérování náklady na tento (ne čínský padělek) jízdního kola je nepřiměřeně vysoká.

Vrchol vidlice pro jízdní kola: tuhá či znehodnocení

Cyklistické vidlice jsou rozděleny do dvou hlavních kategorií: tvrdá a odepisován, ale každý z těchto modelů má své výhody i nevýhody.

Výhody vidlice s tlumiči - hladký a překonat různé rány a vysoký stupeň kontroly řízení motocyklu. Vzhledem k klapky vidlici pevně stiskněte dolů pneumatiky na povrch vozovky a umožní stálou kontrolu nad řízením.

Pevné vidlice pro jízdní kola mají také svou pozitivní stránku: nízké náklady, jednoduchou konstrukci, údržbu low-cost a nízká hmotnost. Tento typ přední vidlice jízdního kola se používá hlavně v low-cost, nebo určené pro modely pohyb vysokorychlostních.

Nevýhody přední vidlice pro jízdní kola

Nevýhodou tohoto typu zástrčky jsou ve velkém (ve srovnání s konvenčním) hmotnosti a amortizace, která tlumí úsilí cyklista po stisknutí pedálu. Tyto kategorie cons vidlice s tlumiči by měla rovněž zahrnovat pravidelnou údržbu tlumičů, které potřebují ke koupi náhradní klíče a šroubováky, ale ideální by byla sada nástrojů.

Iron Cyklo vidlice má některé nevýhody: při jízdě po špatné silnici nevytvářejí oslabení, kvůli které mají špatný vliv na celou strukturu a cyklisty.

Princip vidlicí

Většina vidlice s tlumiče pracovat v zásadě teleskopu, je založen na dvou trubek, jeden o menším průměru, a na jehož větší druhou (nacházející se uvnitř tlumiče, který tlumí náhlé změny trubice s malým průměrem).

V závislosti na uspořádání odpružené vidlice pro jízdní kola jsou rozděleny do tří skupin: normální, obrácených a specifické.

Obvyklá uspořádání zahrnuje menší průměr horní a dolní trubku - rozšíření, ve kterém je umístěn tlumič.

Převrácené vidlice pracují na přesně stejném principu jako obvykle, s výjimkou, že píst (malý průměr trubky) není shora, ale zdola. Takový typ vidlice pro jízdní kola nepohodlné z důvodu trvalé znečištění válce, ale mimo jiné, že náklady jsou mnohem vyšší, než je obvyklé.

Konkrétní rozhraní vidlice na základě pístu stejnou funkci jako konvenční, ale v porovnání s nimi jsou vybaveny několika písty a ramena, a také v této skupině jsou monopod vidlice.

vidlice normy pro jízdní kola

Bez ohledu na konstrukci a přítomnost tlumičů přední vidlice jsou rozděleny do čtyř základních skupin podle průměru trubky používané:

1. Inch.
2. 1 palec a 1/8 palce.
3. 1 palec a ¼ palce.
4. A půl palce a 1 palec.

Pro jiný styl jízdy se používá tři typy pístové cesty do vidlice předního kola:

1. S krátkým zdvihem - od 2,5 do 3 cm (platí pro volný čas a rychlost jízdy).
2. Průměrná délka zdvihu 5 až 7,5 mm (primární použití v turistice).
3. Dlouhý zdvih pístu 12 až 30 centimetrů (používá se při horské svahy).

Přední vidlice pro jízdní kola na typy tlumičů

1. Jarní vidle tlumiče - nejlevnější varianta původní cena 600 rublů. Tato kategorie je nejvíce krátkým poločasem tlumiče, vhodné pouze pro jednoduché lyžařské teenagery. Pružiny pro tento typ vidlice jsou rozděleny podle cenové kategorie: levné (od 600 do 1500 rublů) a drahé (od 1500 do 3000 rublů).
2. Vidlice na jaře s elastomerním prvkem, který tlumí velké rány. Cenové rozpětí od 2000 do 3500 rublů. Praktický model pro normální jízdu, dosti vysoká kvalita ve vztahu k ceně.
3. Tlumiče principu vzduch. Cena začíná na 7500 rublů. To je jeden z nejběžnějších modelů vidlic pro kola vzhledem ke kvalitě a odolnosti vůči stresu.
4. tlumiče vzduchu a oleje. Cena začíná od 10 000 rublů. Odolný proti opotřebení model, který vyžaduje neustálé monitorování olejového zásobníku.
5. Pružinové tlumiče vidlice. Cenové rozpětí od 7500 do 10 500 rublů. Tento typ zátek je nejvíce populární mezi fanoušky agresivního stylu jízdy na kole.

Údržba přední vidlice

Přední vidlice na tlumičů nejsou potřebuje opravu, ale za nimi (na rozdíl od železných vidlice) je třeba neustále sledovat a kontrolovat stav prašník, který to pomůže, tak může i škodit. Zpočátku, gumové těsnění je vybaven odradit prachu a nečistot, ale může se stát, že nečistoty a zanesené v prachovkou poškrábat „píst“, který povede k předčasnému selhání zástrčky.

Pro ovládání klapky je třeba kontrolovat a níže „píst“ (malý průměr trubky) pro poškrábání a čipy.

Pokud prašník našel alespoň malou díru v důsledku tření, je třeba odříznout a nadále sledovat stav tlumiče bez něj, nebo špína dostane dovnitř, a přehlédnout tohoto poruchového času.

Poznámka. Při stálých tlumičů stírání válce a pečlivě monitorování jejich stav čistoty může podstatně prodloužit životnost.

Při plném výkonu klapka bude snazší ho nahradit, ale tam jsou obchody, které mohou přistoupit k opravě přední vidlice jízdního kola, jediný potíž může být dostupnost náhradních dílů pro rozbité tlumiče. Opravy ve většině případů nepraktický vzhledem k vysokým nákladům, bude snadnější nahradit vidlice pro jízdní kolo jako celek, spíše než čekat na výsledek opravy a vracení originálních náhradních dílů od výrobce.