Ra-32 (vrtulník). Charakteristiky a fotografie

Osud vrtulníku v SSSR je zajímavé, protože, navzdory několika opožděné zahájení výroby, úspěch, sovětští konstruktéři udělali obrovský. Dvě konstrukční kanceláře, Mil a Kamov, prokázala světu možnost sovětské letecké techniky. Příkladem úspěchu sovětských inženýrů může sloužit jako Ka-32 vrtulník, v mnoha ohledech dopředu.

Kamov a jeho styl

Na základě experimentálních letecké továrně, která nemá nic říkat nezasvěceným číslo 290, vytvořený v roce 1948, KB, příliš malovyrazitelnoe nazývá «№ 5" . Na tom není nic překvapivého všech těchto indexů není v stalinských let a méně významné podniky mohou být zařazeny, a pak, jak se ukázalo mnohem později, postavené vírníky, téměř zapomenuté v dnešní době letadla. Spojenecké síly v průběhu nedávno otgremevshego World've používá rotorcraft, vrtulníky, není příliš široká, ale dost IV Stalin pochopil vyhlídky na nový typ létajících zařízení. Letectví „otec národů“ miluje, to bylo pod jeho ostražitého kontrolou. Vedlo předsednictvo pověřilo NI Kamov v roce 1940, kterým se podařilo navrhnout a postavit A-7 je autogyro.

Od samého začátku, KB vytvořila svůj vlastní styl, ve kterém jsou vrtulníky Kamov snadno uznaný dnes. Jejich hlavním znakem lze předpokládat, koaxiální provedení, ve kterém jsou dva rotory otáčí opačně vzájemně kompenzovat moment. není potřeba řízení vrtule je v tomto případě.

sea soul

Ne každá Vrtulník je schopen plnit úkoly na moři. Samozřejmě, nemluvíme o létání podél břehu linky se zakládá na přízemí, a že stroj je obsluhován v podmínkách lodi, stál na otevřené platformě (zadní) a sloužil současným požadavkům na průzkum a varování námořní velitelství. Technické předpisy v tomto případě je vážně komplikuje, sůl vodní sprej a závažné vystavení povětrnostním vlivům, může nepříznivě ovlivnit chod mechanismů, komponentů a sestav. Sovětská vojenská doktrína konce čtyřicátých let, pokud jde o případné zaoceánské lety jsou ve vývoji, takže Kamov úřad od svého vzniku, pracoval ve dvou směrech. První stroj zde vytvořil by měla být vhodná pro použití na letadlových lodích. Za druhé, jejich účel, kvůli nejistotě budoucích záměrech, všeobecně se očekávalo, že je víceúčelové. Tyto požadavky jsou v souladu s Ka-8, Ka-15, Ka-25, Ka-26 a zejména Ka-32 - vrtulníku nejvhodnějšími námořníci, hasiči, stavitelé, montéři, a mnoho dalších mírových pracovníků, kteří pracují v nejtěžších podmínkách, včetně vlhkém podnebí, od polárních šířkách do tropů.

Jak antisubmarine aby mír auto?

Jak se často stává u nás, auto bylo původně vytvořen jako boj. Výhoda tohoto přístupu spočívá v tom, že hlavní nákladné vývojové práce prováděné na úkor rozpočtu na obranu, a to bylo skvělé v SSSR. Pro přepočet hotového letadla, samozřejmě, je třeba provést některé změny v projektu, ale náklady nejsou tak velké, aby se vytvořil celý stroj. Základní model byl lodní protiponorkový Ka-27, R & D byla zahájena v roce 1969, jejich výsledek byl Ka-32 vrtulník je naprosto civilní a pokojný. Výkonný motor a úspěšný systém nechte ho přizpůsobit pro různé naléhavé potřeby národního hospodářství. Z hlediska univerzálnosti, spolehlivostí a technickými možnostmi globálních vrstevníky, on ne.

zařízení

Tradiční modely pro dvojí rotoru Kamov koaxiální systém je také vhodný pro Ka-32. Vrtulník lze snadno spravovat, motory s plynovou turbínou (dva z nich) na 2200 koní zděděné z „poslední bitvě“, stejně jako montážní systém závěsů lopatek, které jim umožní složit ke snížení plachtu v případě bouřky a snížit objem obsazené. Troje dveře poskytují rychlé půjčky posádky na svá místa a snadnou nakládku a vykládku. Podvozek obsahuje čtyři podpěry, které mohou být upevněny speciální válce se voda v případě potřeby. Sex Ka-32 má kotevní zařízení pro upevnění nákladu hmotnost až čtyři tuny zavazadlového prostoru. Obecně platí, že jako mnoho strojů Kamov konstrukční kanceláře, tento systém umožňuje využít veškerý užitečný prostor za kokpitem do ocasní části a pod elektrárnou.

Co může Ka-32?

Pro odborníky v oblasti letectví přišlo jako překvapení příležitosti, které má malou Ka-32. Vlastnosti působivé, když je délka trupu jen něco málo přes 12 metrů, se snadno vejde hmotnosti zátěže přesahuje 3,7 tuny. Při použití této volby vnější suspenze může být zvýšena na 5 tun. Tento stroj vyvolává téměř stejně jako vedení, přičemž na vertikální rychlosti 15 m / s. To může dodávat zboží na místo určení v okruhu 900 km. Cestující kapacita - 16 osob. Rychlost někdo může zdát malé, „jen něco“ 230 křižování a 260 km / h maximum, ale po tom všem, vytvořila jednotka není pro závodění, a dokonce i původní vojenské protiponorkové verze Ka-27 byl navržen pro detekci ponorky, která vyžaduje jistou záměrnost , Ale v 6000 metrech stropu zajišťuje bezpečnost, a to i v případě vážných problémů počasí.

verze

Stroj byl tak úspěšný, že bylo použito v mnoha odvětvích národního hospodářství SSSR, stejně jako v zahraničí. Ka-32 úkoly mohou řešit celou řadu. Zpočátku, vrtulník začal stavět ve dvou základních verzích, doprava (Ka-32T) a konstruované pro použití na lodích rybářského loďstva a polární (Ka-32S). Modifikace doprava by mohla být snadno přeměněna na létající „ambulance“, pro které se v kabině byla poskytnuta možnost instalovat deset míst nebo čtyři nosítka pro zraněné, a získat plnou verzi ambulance.

Ka-32S je určen pro ledovou průzkum a servis karavanu vedené ledoborec v polárních zeměpisných šířkách, to byl namontován na speciální zařízení pro letecké snímkování a navigaci.

Dalším byl navržen „létající jeřáb“, založený na Ka-32. MŽP zájem o schopnosti zařízení a zvedejte navijáku na různá témata, a tak učinit velmi jemně. Naviják kabelu, který je vybaven speciální tlumiče, poskytuje starostlivý přístup ke všemu, co je dodán na straně stroje, a tato skutečnost může být i lidé.

Ka-32, požární verze

T užitečné zatížení může být kapalný. Potřeba stroj, který může hašení požárů v naší zemi je velký, a to zejména s ohledem na rostoucí trend směrem k multi-patrové budovy. Kromě čisté vody ve speciální nádrži, visela namísto nákladu nebo kabině pro cestující, můžete nahrát speciální pěnící kapalina určená k vytvoření protipožárních bariér. Kromě toho je stroj má možnost evakuovat lidi v ohnivém zajetí.

Ka-32 pro export

Úspěšné konstrukce stroje je podporován úspěch, který má v oblasti globálních ukazuje vzduchu, u kterých byly prokázány i vrtulník Ka-32. Foto rotorcraft s jihokorejskou, kanadských, malajští nebo švýcarské detekční snímač známky nemají nikoho překvapit. Zvláštností tohoto vzoru sovětského a ruského letadla budovy školy je tradičně spolehlivost, snadné ovládání a snadnost výcviku zahraničních pilotů.

Modifikace a modernizace potenciál vozu je vysoká, je možné instalovat nejmodernější avioniku, jakmile je k dispozici, který poskytuje Ka-32 dlouhou životnost nebe.