Obchodní, Průmysl
Dvoupatrové vozy jsou v plánu použít na železnici v Rusku od Tver Works prepravy
Dvoupatrové vozy ruské výroby byly prezentovány Tver Works vozíku (TVZ) v roce 2009. Je třeba připomenout čtenářům, že nová - to je často zapomenuté staré?
Jak může vypadat moderní dvoupatrové vozy, v Evropě tak rozšířené? Mimochodem, tam jsou cestovní hlavně v noci a volal kushetnymi (a máme - „prostor, se zvýšenou kapacitou“).
Takže nová dvoupodlažní vůz je určen pro osm oddílů v prvním patře a osm - v druhé. V důsledku toho je kapacita zdvojnásobí jako celková hmotnost vozíku. Snížit závažnost některých rozhodla „odříznout“ prostor (vzhledem ke stropu), aby se vzdal v horní části zavazadlového prostoru (na každém patře), a místo toho, transformátory police nainstalovat rutinu. V důsledku toho je celková hmotnost vozu překročila dřívější pouze 10% (asi 65 tun). obr délka - 26,2 m, výška - 5,25.
Koridory podlahy jsou na opačných stranách, ale okna nejvyšší úrovně dojdou velmi nízká. Proto, pokud si chcete užít si scenérie, budete muset sklonit nebo přikrčení. Podobný problém „úsměvy“ pro cestující, která se nachází na horních policích - okna kupé příliš nízká. Výrobci slibují v budoucnu napravit nedostatky.
Musím říci, že cestující budou nyní dodávány před hlukem ze sousedních oddílů, stále hořící noční osvětlení a další související „platskartnikam“ nepříjemnosti. Atmosféra se stává podobný prostor. Vzhledem k průchozího koridoru zlepší větrání a schopnost zamknout dveře, aby do určité míry zvýšit bezpečnost obou cestujících samotných a jejich zavazadla.
Použijte kushetnye auta je pravděpodobné, že bude na nočních linkách, kde cestující bude stačit, aby nabízejí minimální komfort.
Podmínky hromadného výskytu „obří“ na straně w / d až do mlhavé. Schválení drah již vyjádřil a testy ukážou, zda by bylo vhodné vstoupit do provozu dvoupodlažních vozů. Nejpopulárnější mohou být na trase z Moskvy do Petrohradu, Minsku, Kyjevě, Brjansk, Kursk, Belgorod, Voroněži, Kostroma, Novgorodu, Kazani.
Similar articles
Trending Now