Radiátor VAZ-2106: výměna prvku

Směs palivo-vzduch vytváří obrovské množství tepla při spalování. Proto je pro normální provoz motoru třeba dobrý chladič. Tato funkce je prováděna chladicím chladičem. VAZ-2106 je také vybavena. Ale někdy se stane, že ta část selže. Jak zjistit poruchu a nahradit tento prvek sami? Zvažme.

Proč se to děje?

Hlavním důvodem, proč se VAZ-2106 stal nepoužitelným, jsou netěsnosti nebo poruchy uvnitř prvku. Pokud zjistíte, že hladina nemrznoucí kapaliny začala klesat, a po krátkém parkování pod strojem byla vytvořena kaluza s kapalinou, pravděpodobně došlo k poruše v chladicím systému. Nedoporučuje se jezdit s takovou poruchou. Někteří majitelé dávají přednost opravě starého prvku argonovým svařováním. Ale ne ve všech případech je to možné (zejména pokud je to měděný VAZ-2106 radiátor ). A ne každý pán zajistí bezporuchový provoz obnoveného výměníku tepla. Proto je nejlepším způsobem, jak vyřešit problém, vyměnit chladič. VAZ-2106 je velmi opravitelné auto. Proto je snadné ji opravit sami. Níže vám řekneme, jak to udělat.

Nástroje

Jaké nástroje potřebujeme nahradit? Chcete-li odebrat a nainstalovat radiátor, potřebujeme hlavu "10", prodlužovací šňůru, rohatku, kříž a plochý šroubovák. Přítomnost prohlídky není nutná.

Krok 1 - sloučení nemrznoucí směsi

Prvním krokem je vypuštění staré chladicí kapaliny. Důležitým bodem - výroba výboje chladiva je nutná pouze "za studena". Pokud auto nedávno bylo v jízdě, počkejte, až se motor ochladí. Takže jsme nastavili auto na rovný povrch (můžete s mírným sklonem nahoru). V salonu pokrýváme kohout, který slouží nemrznoucí kapalině na radiátoru ohřívače. VAZ-2106 stále zůstává stát. Poté otevřete kapotu a odšroubujte uzávěr expanzní nádoby. To je nezbytné pro odstranění vakua v systému. Dále nahradíme kapacitu na 5-7 litrů pod odtokovým otvorem. Můžete použít obyčejnou pánvi, jako na fotografii níže. Odšroubujte zátku (nachází se v oblasti bloku válců) a počkejte, až nemrznoucí směs úplně opustí motor. Bude to trvat asi pět minut. Poté utáhněte víko a další otvory. Pokračujte k další fázi.

Krok 2 - Demontáž sestavy ventilátoru SOD s elektromotorem a skříní

To je povinná fáze. Jak získat tento mechanismus? Pro pohodlí nejprve vyjměte svorky a vyjměte baterii. Potom odpojte postroj v oblasti levého světlometu. Vyjmeme napájecí zdroj. Dostáváme držáky ventilátoru. Chcete-li to provést, vytlačte část prsty po stranách a vyjměte ji z otvoru v pouzdře. Odšroubujeme šrouby samotného pláště. Poslední prvek se extrahuje společně s ventilátorem ven (směrem doprava). Často je kontaminovaná, takže čištění bude nadbytečné.

Krok třetí - vyjměte závěs

Teď musíme vytáhnout všechny závěsné prvky. Musíme proto uvolnit hadicovou svorku expanzní nádrže a trysky, které jdou k motoru vozidla. Obvykle jsou zkroucené šroubovákem Phillips. Pokud je sloučenina oxidována, lze použít malý klíč. Nejprve vyjměte hadici expanzní nádoby a potom horní hadici chladiče. Nyní je nutné odpojit vodiče od spínače ventilátoru. Poté je nutné, aby karabina nebo klíček odšroubovali šrouby samotného chladiče. Prvek je připojen doleva a doprava. Nyní můžete bezpečně vytáhnout radiátor VAZ-2106 ven. Na jeho místě nainstalujte nový výměník tepla. Pokuste se jej umístit co nejjemněji, aby nedošlo k poškození měděného nebo hliníkového voštinového plátna. V opačném případě dojde k poruše chladiče před jeho instalací na vozidlo. Znovu sestavte v opačném pořadí.

Naplňte nemrznoucí směs

Nyní zbývá pouze naplnit systém novou chladicí kapalinou. Chcete-li to provést, odšroubujte uzávěr expanzní nádrže a naplňte nemrznoucí směs technickým potrubím. Pokuste se dávkovat tok tekutiny. Nepoužívejte příliš mnoho nemrznoucího prostředku najednou - hrozí nebezpečí vzniku vzduchových bublin. Také, abyste se vyhnuli odvzdušnění systému, opakovaně stiskněte směšovací a odtokové potrubí. Po doplnění nemrznoucí kapaliny na požadovanou úroveň utáhněte víko a nastartujte motor. Po zahřátí na provozní teploty musí ventilátor začít pracovat. Pokud se neotáčí, zkontrolujte, zda je správně nainstalován. Po dni zkontrolujte hladinu nemrznoucí kapaliny. Je-li to nutné, doplňte jej na požadovanou značku. Pokud není k dispozici, zředěte ji destilovanou vodou (ale nemíchejte různé značky chladicí kapaliny).

Užitečné tipy

Často se stává, že pokud nainstalujete nový radiátor, VAZ-2106 začne ztrácet nemrznoucí kapalinu. A to ne vyplývá z poruchy, ale z důvodu špatně fixovaných trysek. Zkušení majitelé automobilů doporučují, aby se potrubí manipulovaly silikonovým těsněním a nainstalovaly je do nových žil. Mimochodem, samotné hadice by neměly být tvrdé nebo ztuhlé. Pokud ano, je lepší je nahradit novými. Také praskliny na tryskách nejsou povoleny. Opravná sada je levná, takže je lepší předem uložit nové věci. Také při výměně chladiče se doporučuje zkontrolovat stav nosičů výměníku tepla. Pokud jsou špatně opotřebované, vyměňte je také.

Co když nemrznoucí směs zmizí?

Vedle úniků se majitelé setkávají s jevem, jako je změna barvy chladicí kapaliny. Jaký je důvod? Zda se změní znovu radiátor VAZ-2106? Důvodem je nízká kvalita nemrznoucí kapaliny. Změna barvy indikuje, že v inhibitorech koroze kapaliny nejsou speciální přísady. Taková tekutina je padělaná a není předmětem vykořisťování. Koupit pouze kvalitní nemrznoucí kapalinu.

Závěr

Tak jsme zjistili, jak vyměnit chladič VAZ-2106. Jak můžete vidět, tento postup lze provést nezávisle s minimální sadou nástrojů. Mimochodem, náklady na nový radiátor pro "šestky" (hliník, vyráběný firmou DAAZ) spolu se svorkami a odbočkami nejsou víc než 2,5 tisíc rublů.