Robotická převodovka

Robotická převodovka - je to "poloautomatické". Kombinuje funkce automatické a mechanické krabice. S "mechaniky" spojuje probíhající přepínání na žádost řidiče. Na rozdíl od auta s mechanickou skříňkou a s ní spojkový pedál, který je nutno stisknout při rychlosti spínání, u vozů s poloautomatickou volbou chybí spojkový pedál. Místo toho vybavit auto zahrnuje přítomnost celého senzorového systému, pohonů a vysílačů, které nezávisle přepíná převodovku na palubním počítači. Díky počítači je synchronizace všech prvků synchronizována a některé elektronické systémy, které jsou vybaveny robotickou převodovkou, se mohou naučit rozpoznat styl řízení každého řidiče, to znamená, že mohou předvídat své akce.

Automobily pro hromadnou výrobu jsou dodávány s rukojetí spínání rychlostí, která je umístěna na stejném místě a na rukojeti mechanické krabice. Rozdíl je schéma pohybu páky - tradiční tvar L je nahrazen pohybem dopředu a dozadu. U vozů, které se účastní Formule 1, nejsou žádné rukojeti, jsou nahrazeny dvěma pedály, které přepínají rychlost: jedna - zvyšuje se, druhá - snižuje.

Robotovaná převodovka pracuje následovně. Přepnutím knoflíku řazení a stisknutím pedálu akcelerace se informace o rychlosti, která je v daném okamžiku k dispozici, a nové žádosti o změnu rychlosti dostanou do tlakového bloku senzory. Přijatá informace je synchronizována v tlakovém bloku, je zvolena optimální rychlost a je zajištěna koordinovaná činnost všech převodových mechanismů. Zde se berou v úvahu indikátory ovládacích zařízení, rychlost otáčení motoru v klimatizačním zařízení.

Řízení hydromechanické jednotky odpovědné za zavírání a otevírání spojky je prostřednictvím centrálního tlakového bloku. Jedná se o synchronní proces se všemi činnostmi řidiče. Robotická převodovka je velmi pohodlná: elektronika reaguje mnohokrát rychleji než osoba. U neutrální polohy převodovky při parkování otočte obě přední pedály současně a pak vyberte požadovanou polohu.

Spojka se používá pouze k řízení vozidla. Převodovka robota pro rychlé spínání rychlosti nevyžaduje pohyb rukojeti, je nutné uvolnit plynový pedál, motor sníží otáčky na potřebnou rychlost, aby byl přepnut do následujícího vysokorychlostního režimu. Ujistěte se, že rukojeť je v požadované poloze.

Převodovka robota je instalována nejen na vozidlech, ale i na nákladních automobilech a dokonce i na autobusy. Japonští výrobci nainstalovali takovýto prvek na jeden ze sportovních motocyklů Yamaha. U každého výrobce vozů může být tato varianta volána vlastním způsobem. Nezapomeňte, že vyžaduje pečlivý a choulostivý postoj k sobě.

Robotická mechanická převodovka poskytuje řidiči mnohem více pohodlí a pohodlí, má více příležitostí soustředit svou pozornost přímo na silnici. Má nějaký rozdíl od takzvaných "automatických" převodovek. Je založen na stejné "mechanice", ale je vybavena dalšími servopohony. Jejich úkolem je automaticky stlačit spojku a přepnout stupně převodovky. Například u vozu Opel má robotická manuální převodovka funkci Start-N s automatickým přepnutím do neutrální polohy. Když je brzdový pedál stisknut, vůz se spustí.

Tato skříňka je mnohem levnější než plně automatizovaná, ačkoli kombinuje výhody "automatické" a dynamické vlastnosti mechanické varianty a také poskytuje nižší spotřebu paliva.