První dojmy Audi R8 V10

Nikoho nepřekvapím, když říkám, že Audi R8 V10 je skvělé auto. Jeho velkolepost potvrzuje doslova všichni. Počínaje exteriérem, končící úžasnou ovladatelností. Být u volantu tohoto auta je potěšením. Od prvních minut se zajímáte, jak snadné je řídit toto vozidlo. Zdá se, že by mělo být velmi obtížné udržet na silnici tak rychlé auto. Ale to je absolutní klam. Audi R8 V10 splňuje přání řidiče na silnici. Je-li to nutné, zrychlete, vytočí je, v případě potřeby ji brzdí, brzdy. To je skutečný sen každého řidiče.

Aktualizovaná verze Audi R8 V10 Spyder je zcela odlišná od ostatních. Především bych chtěl poznamenat práci inženýrů, kteří snížili těžiště motoru kvůli novému systému suchého mazání. Základna R8 je opatřena třemi pístovými třmeny vpředu a také čtyřpístkovou zadní částí. Brzdové kotouče na něm mají průměr 365 mm a 380 vpředu. V případě potřeby můžete instalovat keramické brzdy, jejichž kola budou vyrobena z kompozitního materiálu. To zase sestává z karbidu křemíku a uhlíkových vláken. Instalace těchto disků zvýší životnost brzd do 300 tisíc kilometrů.

Chcete-li zhodnotit všechny výhody Audi R8 2012, musíte je vyzkoušet na závodní dráze, kterou jsme udělali. Sedět pohodlněji za volantem, což je možné díky ideálnímu sedadlu, spusťte auto a stiskněte tlačítko "sport". Tato akce činí vůz ještě dynamičtějším. Testovali jsme auto v deštivém počasí, ale to v žádném případě neovlivnilo jeho poslušnost. Stabilizační systém a pohon všech kol pracují skvěle. Chcete-li ovládat vůz, potřebujete pouze malou korekci volantu. Tento účinek byl důsledkem poklesu těžiště, o kterém jsme již mluvili.

V Audi R8 V10 se cítíte skvěle. Ten, kdo už seděl, si pamatuje dědičné rysy. Absolutně všechna ovládání ovladače jsou soustředěna kolem něj. Cestující sotva získávají informace o rychlosti, protože rychloměr s otáčkoměrem se utápí v hlubokých studních.

Prvních stovek na rychloměru letí okamžitě, zdá se, že R8 jen podřizuje asfalt pod ním. Přechod od jednoho přenosu k druhému se cítí doslova celým tělem. Pro některé je to nevýhoda, ale jak cítit rychlost! Pro ty, kteří dávají přednost plynulému řazení, musíte zvolit mechanickou krabici. Samozřejmě, že řidič bude několikrát více namáhat. "Stroj" to může zbavit.

Mnoho odborníků říká Audi R8 V10 nejvíce civilní supercar a my s tím souhlasíme. Pokud jde o nejbližší konkurenty, má nižší spotřebu paliva. Je ideální pro každodenní použití. Dokonce i na ruských silnicích se bude moci vydržet dlouho, aniž by se uchýlil ke službám servisních středisek. Nelze však říci, že je z hlediska technických charakteristik horší. Pokud auto může přežít v naší zemi, pak jistě zaslouží titul nejoblíbenější mezi jeho třídou.