Sada pro opravu brzdy zadní. opravy automobilů. Nástroje. náhradní díly

Jedním z nejdůležitějších a klíčových systémů aktivní bezpečnosti vozu - brzda. Z jejich provozuschopnosti závisí doslova život řidiče. Ovladače nejsou vždy řádně opravit brzdovou soustavu, a to se stává příčinou mnoha problémů. Každá závada musí být odstraněna, jakmile je to možné. V tomto článku budeme hovořit o tom, jak používat Opravná sada zadní brzdový třmen, který je obsažen v jeho složení, a další.

Některé obecné informace

Posuvné měřítko - hlavní složkou každého brzdového systému vozidla. Když řidič sešlápne brzdový pedál, síla je přenášena na třmenu, který tlačí brzdové destičky proti kotouči. Výsledkem je, že velké množství tepelné soustavy odstraní brzdovou kapalinu. Pokud se během brzdění vozu odstoupí stranou, nebo pokud si všimnete nerovnoměrné opotřebení destiček, signalizuje poruchu.

Pokud jde o méně zatížené nápravy - zadní, problém může být často napravit Sada pro opravu zadní brzdové čelisti. V závislosti na typu vozidla mohou být použity různé vzory. Dnes populární třmeny pevná konstrukce a plovoucí třmen.

zásadní rozdíly

Pevná konstrukce se objevila poměrně dlouhou dobu. Tyto třmeny na mnoho automobilů dnes. Taková sestava má kovové těleso a dva písty, které jsou uspořádány paralelně mezi nimi je brzdový kotouč a podložky. Třmen tělo je neustále v pevném stavu, jak to má tuhé připevnění. Když řidič sešlápne brzdový pedál, blok válců je přitlačena k disku. Od té doby se pohybují pryč od disku a pevně v určité vzdálenosti prostřednictvím pružiny. Pro zajištění jednotné a současné lisování podložku pro diskové brzdy tekutiny, přiváděné do válců.

Klíčový rozdíl mezi třmenem s pohyblivou hlavou, je, že jeden z bloků je v pevné poloze, to znamená, že je pevná. Třmen je upevněn na vnitřní straně kola. píst poskytnuty v designu. Když je brzdový pedál stlačen přitlačuje podložku na disk, a současně je druhý blok pohybuje podél vodicích kolejnic, které poskytují tlak. Tento systém je jednodušší na údržbu, a je považován za rozpočet.

Na hlavní poruchy

Bez ohledu na typ podpory, jeho konstrukce má části, které jsou vystaveny zvýšenému opotřebení. Destičky a kotouče jsme se vzít v úvahu, protože jsou považovány za spotřební materiál. Pokud jde o podporu, zpětný pohyb pístu zajišťuje pryžovým pouzdrem. Když řidič sešlápne brzdový pedál, je píst vychází z těla a deformuje pouzdro, když je pedál uvolněn, manžeta má tendenci zaujmout výchozí polohu a táhne píst.

V průběhu doby, gumy ztrácí svou pružnost a trhliny. To vede nejen k tomu, že píst nevrátí do své původní polohy, ale také vzhled koroze. Manžeta je také používán jako prachovkou, takže je třeba pravidelně měnit. V tomto případě je nutné si zakoupit remkoplekty zadní brzdový třmen, ve kterém dojde k úplné límec a půlkruh. Nyní budeme pokračovat.

Vyjmutí brzdový třmen

První věc, kterou zvedání vozu a nastavit klíny kol. Poté, co jste odstranili zadní kolo, je nutné demontovat upevňovací pružinu. Pro jeho odstranění, je vhodné použít běžné plochého šroubováku. Pak v našich silách, pro čištění povrchu podpory, zejména místo upevnění brzdové hadice. Můžete použít rez rozpouštědlo nebo vlhkosti přesazení populární WD-40. Pokud máte v plánu na výměně brzdové kapaliny, odšroubovat hadici montážní šroub na třmenu těle. V případě, že tekutina je stále čerstvá, je nejprve nutné, aby sevření hadice.

Tak, že otvor není vystavena působení vody nebo nečistot, musí být našroubován do vhodného konvenčního závitového svorníku. Pak přejít na kolejích. Nejprve odstraňte gumovou objímkou, a potom klíčové 7 mm vyšroubovat „prsty“. Poté Zatahovací píst a vyjměte brzdový kotouč. Nyní můžete provést úplnou opravu brzdového třmenu. To lze provést s minimem nástrojů.

Opravy brzdových třmenů s rukama

V prvé řadě odstranit kryt z válce. K tomu, aby se háček s plochým šroubovákem a stažitelné. Dojde-li k Sada pro opravu zadní brzdový třmen, guma nemůže být líto, protože to už není vhodné. Nyní vyjměte píst ze skříně, to lze provést několika způsoby:

• Pokud podpora není dosud zrušeno, sešlápněte brzdový pedál, píst klesne sám několikrát, po kterých je třeba stisknout hadici;
• svěracího pouzdra do svěráku a „krokodýly“ vytáhnout píst v kruhovém pohybu;
• vymáčknout stlačeným vzduchem.

Nyní je třeba důkladně vyčistit límec sedačky. Nemělo by docházet k frézy a rez. Necháte-li všechno tak, jak je, žvýkačka může velmi rychle dostat mimo provoz, a opravit brzdy by se měla opakovat.

Budeme i nadále vykonávat činnosti

Nainstalovat Pod brzdový třmen je pouze nutné čistit ruce. Můžete být schopni namazat obojek brzdovou kapalinu, a pak nastavit v drážce. V případě, že válec má zjevnou bodování nebo jiné závady, které nelze vyloučit, že je nutné instalovat nový. Je-li rez na povrchu, a pak ho odstranit. Před instalací plochu pístu a pro mazání s brzdovou kapalinou. Vložte válec do třmenu těla brzdy vertikálně. Jemně houpací a tlačení prstů je zapuštěna v jeho podpoře.

Přednostně několikrát vidět, jak se vesnice manžetu. Je-li někde ohnout, nebo posadila rovnoměrně, je třeba ji nastavit rovné. Jakmile je vše hotovo, můžete přejít k dalšímu kroku.

O vodicího

Demontovat brzdové třmenu a vyšroubovat vodítko. V případě, že silně pečené na to stane dost často, je třeba nejprve nalít Connect VD-40 a čekat. Také pomoci v tomto případě lze použít dlouhou pákou.

Nyní musíme prozkoumat vedení a míst pro vady. Odstraňte rez a mastnoty zbytky s prsty, jakož i jejich stopu. V některých případech potřebují nové vedení. Před instalací je žádoucí nahradit pryžových pouzder, protože oni jsou velmi často rozbité. Vodítka maže vhodného maziva, která by měla eliminovat možnost klepání. Na této prezentaci opravy lze považovat za ukončený. Nyní uvažujme několik důležitých detailů.

O mazání příručce

Při této příležitosti, často existují spory mezi motoristy. Někteří používají měděné a grafitová maziva, jiní - lithologic. Ale ani první, ani druhá varianta nemůže být považován za platný. Faktem je, že v průběhu doby, toto mazivo pro vedení brzdové třmeny vysychá, což vede k rušení prstem. Dobrý v tom není nic.

Pokud jde o správné mazání, je vhodné, aby se silikonový syntetické mazivo pro vysoké teploty. Tato pasta účinně pracuje při teplotě v rozmezí od -40 do 290 stupňů. Co se týče mědi, grafitu a dalších maziv, které se používají jako antiskripnye, ale ne pro železnici. Univerzální mazací olej pro vedení brzdové třmeny - SLIPKOTE 220-R. Neměla koksu s časem a nevysychá. Udržuje čistotu prstů a hladkou jízdu. Mazivo je třeba pečlivě vybrat, protože pokud si vyberete špatně, může se vrátit na dražší.

Trochu o nákladech

Pokud jde o náklady na práci, pokud splní všechny čerpací stanici, ve středu přepážky nosiče profesionálové od 500 do 2000 rublů. Samozřejmě, že velká část této věci závisí na značce auta. Opravte třmen na WHA bude stát levnější, ale na „BMW“ a „Mercedes“, i tyto drobné práce budou rozlít spoustu peněz.

Co se týče remkoplekty, které lze nalézt na jakékoliv značky a modelu vozu prostřednictvím internetových adresářů. Dnes je to nejpohodlnější způsob, jak najít náhradní díly, a ne moc ven. Například, zadní brzdové čelisti vodítka Kit stojí 800 rublů nežádoucí, sadu pístu (manžetou a kroužkem) - statických asi 300 rublů. Zároveň se cena zadního brzdového třmenu je asi 3-4 tisíce. Rozdíl je zde zřejmá. Navíc, s funkcí popsaných v tomto článku pracích se dokáže vyrovnat i začínajícího řidiče. Budete potřebovat minimálně nástrojů a jen pár hodin času.

Vložte nové nebo renovovat starý?

V některých případech je nepraktické koupit výstroje opravy. Například, při kroucení vodítka nebo poškození závitového spoje je přerušeno odvzdušňovací zátka. Pokud se stále ještě ve válci jsou neodstranitelné vady, je lepší koupit nové sedlo. Samozřejmě, můžete se pokusit opravit staré, ale to bude stát za nové, takže nemá smysl v tom, že.

Ale pokud je nutné vyměnit pouze pouzdra nebo vodítko, bude vás to stát 1000 rublů. Původní brzdy není vždy snadné najít. A cenovka na něm je často příliš vysoká. V takovém případě budete muset koupit pouze vysoce kvalitní analog. Čínští měřítka žádoucí obejít. Hodný protějšek bude stát asi 20-30% levnější než v továrně. Podporovat nové pracovní dlouhá, musí být opraven na sebe náhradní polštářky nebo brzdového kotouče.

Abychom to shrnuli

Tak jsme zjistili, trochu s tím, jak auto provedena oprava brzdová soustava. Nejzranitelnější část - třmeny. To je způsobeno tím, že působí při vysoké teplotě. V den, kdy třmen prochází mnoho cyklů vytápění / chlazení. Největším nebezpečím je ostré zpomalení spadat do vody. V tomto případě může vést základní údaje.

Na základě výše uvedeného lze konstatovat, že pro normální provoz brzdových třmenů je pravidelně zapotřebí:

• kontrolu integrity pístového pouzdra;
• kontrolovat stav povrchu válce;
• promažte kolejnice;
• Změna vodítka pryžových pouzder;
• očistí od rzi míst, která jde brzdové čelisti.

V případě výměny zadních brzdových destiček se provádí každých 20 000 km, to je přes tento interval je nutné zkontrolovat třmeny. V některých případech to bude stačit obyčejný vizuální kontrola. Pokud žádné viditelné vady, mohou být odstraněny pomocí vhodného Sada pro opravu zadní brzdové čelisti. Inspekce přední brzdy je nutné provést trochu častěji, protože je načten. Podložky na přední nápravě se opotřebovávají mnohem rychleji, protože zatížení je vyšší. Proto byste měli pravidelně mazané válce, vodítka a změnit manžetu. Údržba brzdového systému v dobrém stavu, aby se řídit auto bezpečně a pohodlně.