Stanice metra „Novyje Čerjomuški“

Mezi významné stavby podzemní architektury, která je tak bohatá na moskevském metru, stanice metra „Novyje Čerjomuški“ zjevně není tento případ. Ale v uplynulém půlstoletí, předmět dopravní infrastruktury se stala nedílnou součástí života pro generace Moskvané. Podívejme se na to blíže prozkoumat.

History of Moscow

První cestující stanice metra „Novyje Čerjomuški“ vzít zpět v roce 1962. Stalo se to, když se začíná část jižní rozsahu Kaluga-Riga lince ze stanice „Oktyabrskaya“ byla uvedena do provozu. Stanice metra „Novyje Čerjomuški“ v této oblasti v roce 1962 bylo konečné. Vývoj v jižním směru dopravního systému byla mnohem důležitější než na počátku šedesátých let. V Moskvě v tomto historickém období bylo provedeno rozsáhlé bytové výstavby nových čtvrtí. A Kaluga rozsah metro bylo zajistit bezpečnou a pohodlnou komunikaci obyvatel nových čtvrtí v centru hlavního města. Tato situace byla typická pro mnoho okrajových oblastech Moskvy. Výstavba dopravních komunikací krok s bytovou výstavbu.

Stavební boom šedesátých let

Při tomto tempu, a to jak v poválečném období sovětské historie, Moskva nebyl postaven vůbec. Mnoho Moskvané v letech přesunula z komunální do nových bytů. Obyvatelé většiny moskevských předměstí by se dalo očekávat, když je název své komunity odráží neustále aktualizované mapy metra. „Novyje Čerjomuški“ - pozůstatek doby hromadné bytové výstavby. Název stanice odpovídá názvu oblasti, v níž se nachází. A tato oblast v architektonických kruzích mít na paměti, pokud jde o analýzu klady a zápory takového přístupu k urbanismu. Je velmi charakteristické. Daboval „Novyje Čerjomuški“ se dokonce stal běžným označením. Oni stali se známí jako obytných čtvrtích typické budově v mnoha městech Sovětského svazu. I tam, kde to nikdy neplánoval podzemní stavby.

Na pozadí architektonických a historických okolností

Design a konstrukce stanice metra „Novyje Čerjomuški“ se konal v období od známého historického dokumentu, jehož cílem je takzvaný „boj proti architektonické marnivosti“. Většina konstrukce se provádí podle standardních provedeních. Tento přístup šetří značné materiální zdroje a výrazně zkrátit dobu uvedení do provozu bytových domů a objektů dopravní infrastruktury. Ale architektonicky většina budov té doby se zdá neosobní a monotónně. Zvláště patrný je tento trend na tratích a stanicích metra v Moskvě, byl uveden do provozu v šedesátých letech. Do budoucna jsme museli opustit tento přístup k architektuře.

architektonické prvky

V konstrukčně „Novye Cheryomushki“ je kolonií trohprolotnuyu stanice mělké. Tento druh architektonické řešení v moskevském metru, můžete najít dost. typy projektů stanice. V žargonu architektů nazývají „stonožka“ vzhledem k velkému počtu sloupců uspořádaných ve dvou řadách. Je třeba vzdát hold autorům stanice „Novyje Čerjomuški“ za to, že za podmínek modelového projektu, oni byli schopni dát svůj výtvor určité rysy výrazu. Toho bylo dosaženo zejména prostřednictvím vyvážené dekorace. Dvě řady sloupů světla mramor žlutou barevnou škálou. Totéž platí tonalitu žulový podlahové krytiny, což je výhodné s diakritikou načervenalý desky na ose prostory. Traťoví Stěny zdobí širokými červenými pruhy, řídil průběh vlaků. Stanice metra „Novyje Čerjomuški“ nepřevede na jinou stanici a podzemních halách. Můžete si zde přes podzemních chodeb v ulici Garibaldi a Odborového svazu.

Moskva: podzemní „Novyje Čerjomuški“ dnes

V průběhu doby, stav oblasti rezidenčního developmentu v okolí stanice metra poměrně nezměněné. V souvislosti s rozhodnutím z července 2012 o rozšíření Moskvy jihozápad, málokdo dnes uvědomit, že před padesáti lety byla tato oblast považována za dělnických předměstí. Existuje mnoho postavené moderní sídliště a realitní kanceláře oblasti metra „Novyje Čerjomuški“ citoval vysoce dost. to pokračuje být dostatečně atraktivní pro mnoho Moskvané. To je vzhledem k relativně malé vzdálenosti od centra města a poskytuje takové spolehlivé dopravní komunikace jsou oranžové linky metra. Kolem stanice metra „Novyje Čerjomuški“ vaří aktivní obchodní a komerční život. Existuje mnoho komerčních a servisní centra, administrativní struktury, instituce zábavy.