Subaru Impreza hatchback: Posilovač řízení za pochvalu

Tradičně, Subaru Impreza Wagon je spojen se sportovním stylu jízdy, dobré dynamiky, hospodárnosti. Pokud jde o manipulaci s japonské automobilky vozu Fuji Heavy Industries, to je, upřímně řečeno, obdoby. První prezident Číny Kenji byl perfekcionista, byl celý život přesvědčen o dvě věci. Za prvé: japonská auta - nejlepší. A druhá: Japonské vozy by měly mít japonská jména. Proto není překvapivé, že výše uvedená značka je zvolena s určitým stupněm japonského romantiky, přizpůsobivé titulní pojmenovaný fragmentu souhvězdí Býka. Často se „silniční gurmáni“ koupit Subaru Impreza hatchback těšit se z jeho „poslušnost“. Říká se, že si myslel, že na výběry ovladače. Slavná historie vozu začíná modifikovanou Legacy platformy (sportovní rally).

Pět-Sedadlo pohonu všech kol Subaru Impreza hatchback, stejně jako Generace IV třídy auto «K1» Subaru Forester, byl jsem příjemně překvapen novým vylepšeným stylovým designem. Svět prezentaci tohoto stroje se konal loni na podzim na autosalonu v Los Angeles. Hlavním úspěchem inženýrů bylo snížení těžiště nového modelu. Návrháři prodlužuje interiér a zlepšuje řiditelnost Subaru Impreza hatchback model této zvýšené rozpětí je 2 cm (celkem 2644 mm.). Rozměry stroje na délku, šířku, výšku, v tomto pořadí, tvoří 4414, 1804, 1463 mm. "Železné srdce" Subaru Impreza hatchback vybrány na základě řady tří patentovaných posunutí motoru 1.5 (107 k), 2.0 (150 k), 2.5 (230 k).

V souladu s běžícím motorem CVT Lineatronic (inovace, starší model osazený s 4-stupňovou automatickou převodovkou), nebo pětistupňovou manuální převodovkou. Know-how od Fuji Heavy Industries je k dispozici pro zákazníky, aby si vybrat mezi třemi typy kol: fifteen-, šestnáct a sedmnáct palců. Přední zavěšení - nezávislé, vzpěry MacPherson, vinuté pružiny. Nové zadní zavěšení - nezávislé dvojité lichoběžníkové, smontovány přímo na nosítkách pod podlahou. Je připevněna k tělu se čtyřmi polštáři. Měkkost pozastavení nové Subaru Impreza hatchback obdoby.

Vůz je ekonomický: spotřeba paliva ve městě je 9,8 litru na 100 kilometrů v zemi - 6,3 litrů. Zdvihový objem motoru 1,5 dynamické vlastnosti jsou: maximální „pracovat“ Rychlost - 167 km / h; Doba zrychlení z klidu na 100 km / h - 15,1 sekundy. Pokud je objem motoru z 2,0 litrů. výrazně zlepšila dynamika. Maximální rychlost - 182 km / h; Doba zrychlení na 100 km / h - 11,6 sekundy. Clearance je snížena, ve srovnání s předchozím modelem, a je 155 mm.

O Subaru Impreza v drtivé většině pozitivní recenze. Řidiči zdůraznit, bavit se při jízdě. Spokojeni s dynamikou, manipulace ekonomiky. Nejvíce pozitivních hodnocení obdržela zařízení s dvoulitrovým motorem a automatickou převodovkou. Nicméně, více než jeden rok pro motoristy firmy vyjádřili přání diverzifikovat interiéru a učinit Russification počítače. Také milovníci hudby prosit výrobci vybavit jejich potomků „cool“ zvukový systém. Zatímco čekáme, kdy se japonská hvězda bude slyšet tato přání.