To, co potřebujeme huby UAZ? Náboje UAZ „Patriot“: jak nainstalovat auto

Mezi obrovské množství motoristů, existuje mnoho lidí, kteří dávají přednost jízdě měřeno na asfaltovém povrchu za dobrodružstvím na silnicích. Mnohé z nich mají různé modely UAZ. Tyto vozy se vyznačují přítomností pohonu všech kol. V takových modelů jako „Patriot“, „Hunter“, „bochníku“ pohon 4x4 zástrčky. Kde se to všechno? A skutečnost, že ne vždy je tato jednotka je tak nutné. Konec konců, pokud motoristé cestování na silnicích a častěji o víkendech, aby si odpočinout od pracovní rutiny úřadu.

Takže pro ty situace, kdy není potřeba pohon čtyř kol, dal Náboje UAZ. Hlavní a vlastně je jedinou funkcí těchto mechanismů - pro přenos kroutícího momentu z front-pohon přímo na kolo nebo deaktivovat tento stejný vztah, v případě, když je v pohonu všech kol není nutné.

Proto vypnout pohon všech kol?

Tady, na první pohled je vše velmi jednoduché. Například, můžeme vzít válcované oceli v průměru asi 100 mm a přišroubované k náboji kola. Pak si můžete dát na kolech na jednotce slotů. Je to silné, spolehlivé a snadno.

Ale tady je to SUV opustí asfaltovou silnici a stříkající bláto, rychlost začne získávat hladce. V uši hluku větru v kabině může být slyšet napjatý práci motoru a převodovky, řidič už myslet na krátký výlet na dlouhé vzdálenosti, a přední nápravou ještě před odjezdem na chodník a byl odpojen speciálně navržen pro tento převod případ páka se dále otáčí. Z něhož se točí? Od přelomu kola. Při jízdě vozidel na asfaltu, kolo otáčí disk a konstantní rychlost klouby. Poslední dal sílu do převodovky a přední hnací ústrojí.

Na tom není nic moc obávat. Většina SUV Ulyanovsk automobilky stojí spolehlivý přenos, stabilita, která by byla dostatečná i pro velmi dlouhé a velké rozpětí v těch nejnáročnějších podmínkách. Motor je také docela schopni snadno otáčet uzly, které v současné době nepotřebují.

Proč motor spotřebuje příliš mnoho paliva, protože v pohonem všech kol v tomto případě není zapotřebí? Proč trpí malé, ale stále ještě pokles o dynamických vlastností? Proč dát další opotřebení komponent, ve kterých v současné době také není nutné? A v procesu pohybu se mohou objevit různé vibrace a hluk, které se vyskytují v důsledku toho spin těžké váze. Pokud žádný z tohoto ovladače není nutné, pak nejlepším řešením je vypnout kola z jednotky. To je odpověď na otázku, zda náboje potřebují UAZ „Patriot“.

Spojka off přední kola

To bylo tak trefně nazvaný zařízení v dokumentaci ruského jazyka. Nejčastěji jsou připevněny k náboji předního páru kol a funkci kola těsné spojení mezery s pohonem, když to není nutné pro řidiče.

Náboje UAZ kolo: Design and Operation

Takže s funkcí těchto spojek je jasné. Ale jak fungují a jak fungují? Chcete-li odpovědět na tyto dvě důležité otázky, které potřebujete vědět, jaké typy jsou. Pro off-road vozidla používá manuální i automatické zařízení. Ale tato separace lze považovat pozastavena.

ruční

Tyto produkty jsou k dispozici na většině modelů off-road vozů téměř všech výrobců kdekoli na světě. Hand huby UAZ je také velmi běžné v naší zemi.

Jak používat

Tento mechanismus se používá za účelem snížení opotřebení dílů a sestav v přední hnací nápravu vozu, stejně jako spotřeba paliva, pokud mají často cestovat na silnicích dlážděných. Po zapnutí řidič z mostu, je také vhodné vypnout náboj pohonu na přední kola.

Jak se to dělá? Podle pokynů, které byly dodány s automobilovým UAZ „Hunter“ rozbočovače je třeba převést do zvláštního postavení. Často tato poloha je vyznačena na krytu ovládače. To vyžaduje použití speciálního klíče k odstranění uzávěr, a pak vyšroubovat šroub z hnacího otvoru hřídele. Potom lze přeložit objímku v poloze, kde je prstencová drážka na povrchu se dostanou do jedné rovině s koncovou částí příruby. Pak je třeba utáhnout víčko. To platí pro všechny modely UAZ off-road. Tak, jak vypnout kolo, samozřejmě. Jak povolit Náboje UAZ? To musí být provedeno zašroubováním upevňovacího šroubu a bezpečné.

Z toho všeho může být zřejmé, že na konci hnacího hřídele našroubována spojky. To, podle pořadí, se speciálním nástrojem, může být pevně spojen s přírubou náboje nebo otáčet nezávisle na náboje. Zařízení vliv na jejich spolehlivost, ale používat tento náboj docela nepříjemné, takže pro SUV UAZ „Hunter“ nábojů tohoto druhu jsou prakticky nepoužívá. Nepoužívejte je pro jiné modely, které jsou produkovány dnes.

Moderní vybavení: hub 2.0

Nyní, chcete-li zakázat nebo povolit, aby kola ven z auta a akorát otočit speciální přepínač do požadované polohy. Tato ustanovení jsou pouze 2: 4x4 nebo 2x2. Pak se můžete dostat zpět do oblasti SUV a pokračovat v cestě.

Přesně zahrnuje huby na UAZ, které jsou instalovány na většině off-road vozidla této značky a jiných značek, a to i v zahraničí. Pokud jde o technické detaily, které každý výrobce svého mechanismu přístroje.

Výhody a nevýhody

Mezi jednoznačné výhody, které mají manuální mechanismy mohou být rozlišeny neuvěřitelnou sílu. Síla tam s rezervou. Také výhodám patří jednoduchost stavby, spolehlivost a snadnost použití.

Ale o stanovení náboje pro UAZ, nezapomeňte o nevýhody. Takže musíte se dostat ven z auta a vyčistit špinavé ruce na bahnité, a často dokonce i led přepínače.

Ano, je třeba říci o led. Někteří výrobci, aby plastové spínače. Zdálo se, že je nejvíce směšné věci, které mohou být použity jen v přenosové soustavě. Ale je to ve velkém plastovém mrazu nezamrzá, což výrazně usnadňuje spínací ústrojí do druhého provozního režimu.

Ještě další pozitivní stránkou je manuální rozbočovače zahrnují takové možnosti jako inkluze nebo odpojit přední nápravu rovnou ze salonu na cestách, pokud rozbočovače (UAZ „bochník“ nebo „The Patriot“, jsou umístěny - bez rozdílu) v Uljanovské automobilce byly dříve zahrnuty. Někdy je velmi užitečné, když je vůz náhle zastavil na kluzké části silnice, nebo hit bahenní past.

Lest žádné překvapení, většina řidičů se začínají začlenit tyto mechanismy v době první vážné ztráty sněhu. Cut off na jaře, kdy je vše suché asfaltové. Také vypnout huby, kdykoliv, pokud budete potřebovat velmi dlouhou jízdu na suchém asfaltu. To je rozumný přístup, který je potvrzen praxí všech těch, kteří již používají náboje (UAZ „Patriot“). Recenze, fotky zcela potvrdit informace. S těmito mechanismy je snadné, pohodlné a můžete ušetřit litr pohonných hmot, nebo dokonce více. Mnozí se obávají, že pokud budete používat huby zavřené dostatečně dlouhé časové období, pak to může být na můstku nebo vozidla velmi škodlivé. Ale všechno marné. Na mnoha modelech absolvovat speciální uzávěr, který umožňuje točivý moment poskytovaný konstantním přenosu na přední nápravu bez zakázání schopnosti.

automatický

Nyní si musíme promluvit o automatických nábojů. Jejich hlavní rozdíl od manuálních protějšků pro řidiče je to, že za účelem jejich přepnutí do požadované polohy, není nutné nechat interiér vozu. Za účelem spuštění pohonu předních kol, připojit most přímo z kabiny. Ve vzácných případech může být nutné stisknout další tlačítko, které řídí přímo rozbočovače.

Jak to funguje?

Existuje několik možností pro výkon. Pohon může být elektrický motor namontovaný v pouzdru a spínací rozbočovačů pro UAZ-469 nebo jiného vzoru. Také, vakuum nebo hydraulický systém může být použit pro řízení činnosti mechanismu.

Nejpopulárnější mezi fanoušky off-road zařízení náboje, které mohou být zapnuty nezávisle na sobě. Je aktivován mechanicky, když se točivý moment na hnací kolo. Každý návrh má své plusy a minusy. Níže se podíváme na ně podrobněji.

Náboje s elektrickým pohonem

Tato zařízení kombinují maximální spolehlivost, stejně jako jednoduchost manuálního mechanismu, který je nezbytný pro přenos elektrické energie do řídícího motoru, který se otáčí s nábojem kola. Tam je malý problém - kartáč, které přenášejí proud provozován v poněkud drsných podmínkách. Tento prastarý špína, složité teplotní podmínky. Jakmile je systém jednoduše nebude možné zapnout, a auto ve správný čas bude pohon zadních kol. V tomto případě se pouze tahač může vytáhnout SUV z bažiny.

Vakuum mechanismus

Poté, co se pohon čtyř kol zapnuta, speciální čerpadlo začne nasávat všechen nahromaděný spojku na kola do vzduchového systému. V tomto procesu je náboj je blokován. V té chvíli, kdy jednotka bude muset vypnout systém bude fungovat opačně - zády k čerpání vzduchu do systému.

V tomto provedení, je všechno v pořádku, ale do jisté míry. V hořké studené gumy těsnění může ztvrdnout a při pohonem všech čtyř kol klíčové době se nespustí. Soudě podle názorů, náboje ve vakuu zřídka fungovat šťastně. To vše kvůli tomu, že přes těsnění veškeré nečistoty a bahenní pomyje získat přímo v - v náboji a ložisek.

Klasické automatické řešení

Toto je pravděpodobně nejčastější mechanismy. Jsou instalovány na téměř všech kol vozy s pohonem. Pohon zde - já přenosové vozy. Podle tohoto principu od známého a oblíbeného AVM huby UAZ „Patriot“.

Když řidič spojuje most pomocí rozdělovací převodovky a se objeví na zařízení napůl moment zavře. Vypnete-li zálohovat, prvek, respektive vypnout a opět uzavře, ale v jiném směru. Pokaždé, když taková změna ve směru náboje přepne, a tentokrát bude doprovázet ranou do převodovým ústrojím. Pokud použijete pedál a páka z rozdělovacího boxu je dynamičtější, pak rána bude vážnější.

V případě, že řidič má zakázané jednotky z kabiny, pak se určitě jezdit na krátkou vzdálenost v opačném směru ke spojce rozešli. Pokud se tak nestane, pak je rozbočovač zapnutý, a připojit nebo odpojit most může být přímo z kabiny. To lze provést až do po příští změně směru jízdy, když se vypne.

Hub, pokud je otevřen, úplně bez problémů nebude vypnout rychlost. Většina terénní vozidla (UAZ žádná výjimka) schopnost aktivovat nebo deaktivovat jednotku vyrazit určen pouze konstrukci rozdělovací převodovky. Chcete-li to provést, musí být systém instalován na hnacím ozubeným synchronizátoru na přední nápravě.

Takže tento hub docela pohodlné a snadné použití, ale pouze tehdy, pokud opravdu obtížných podmínkách. Tento mechanismus vyžaduje opatrné zacházení. Nahromadění stroje může snížit jeho životnost až na bezprostřední škodu. Chcete-li vypnout, budete muset řídit trochu dozadu.

trh nabízí

V procesu výzkumu trhu v oku přes pět druhů výrobků pro všechny UAZ terénních modelů. Považován pouze ty možnosti, které jsou komerčně dostupné.

Nejstarší produkt

Až do teď, může být na trhu auto koupil nejstarší model vyrábí v závodě Uljanovské. Tyto přepínače a kola stále jsou umístěny na nákladních modelů. Akutní spojovací drážky jsou v záběru s vnitřním pouzdrem. Bush na oplátku se nosí drážkování na podlaze a zajištěn speciální šroub. Bolt - to je základ všeho. Tyto produkty jsou k dispozici, stejně jako je to možné vzhledem k stálou přítomnost v obchodech a nízké náklady - cena je jen 500 rublů.

Výroba „Elmo“

Tato společnost vyrábí náboje, které doplňují „lovci“ a „Simbir“. Tyto produkty jsou ideální pro UAZ a jsou nejčastěji nalézt na prodej. Průmyslové výrobky v několika variantách - s ozdobnou spínačem a jednoduchých rozbočovačů na UAZ. Foto zvláštní krása není úžasné, ale položka není takového plánu. Cena se pohybuje od 920 do 960 rublů. To je také velmi příznivá cena.

"Stead"

Tyto výrobky jsou velmi podobná těm předchozím, ale když se podíváte pozorněji, tyto mírně odlišný tvar těla a barvu. Kromě toho je mechanismus se vyznačuje nízkou hmotností. Vyrábějí se v Ufě. Cena za pár je asi 700 rublů.

ADS

Existuje náboje na prodej „ADS“ UAZ. Řidiči jsou obecně spokojeni s prací, ale ne na všech jednotkách, které vypadají docela esteticky. Někde daleko hůl, která kazí celkový vzhled. Ale obecně, tyto položky vypadají velmi pevně a odhodlaně. V pravidelných disky s těmito náboji nebudou moci nastavit čepici ještě. Ale jejich funkce vykonávají, a čím více se nevyžaduje.

AVM

Pravděpodobně, tato výroba není nutné představovat. AVM huby UAZ „Patriot“ a ostatní modely řady jsou vyráběny v Brazílii. Jsou velmi snadno naučit. Vysoká kvalita je možné vidět i na těle. Člověk má pocit, že výše uvedená zařízení a mechanismy opravdu funguje. Také mechanismus má dobré vybavení. Cost - 5000 rublů. Ale tyto náklady jsou plně oprávněné. Známý automobilový publikace provedli sérii testů na všech dostupných nábojů na trhu. A výsledky testů ukázaly opravdu vysokou kvalitu těchto výrobků. A manuální i automatické modely dokonale a přesně plnit své funkce.

Náboje kol UAZ „AVM“ je k dispozici ve čtyřech verzích. Všechny z nich jsou vhodné pro všechny off-road modelů, a to i včetně GAZ-69 auto. Linka má jak automatické a manuální modely, jak standardní, tak rozšířené.

V zájmu zajištění kvality tohoto výrobku, měli byste se seznámit s četnými odkazy, které píší majitelé off-road zařízení výrobní závod Ulyanovsk. Ti, kteří jsou trochu používali tyto mechanismy zajišťují, že výrobky AVM - je bez nadsázky nejlepší náboje na UAZ „Patriot“.

Kromě těchto produktů v automobilu může být vidět systém „Rus“ a „útes“. Tento mechanismus nízké úrovně, ale jsou také důvěryhodné.

instalace

Postup výměny spojky je velmi jednoduché. Především je důležité, aby vhodně nahradit mechanismus, který byl nastaven předtím. K tomu, že je důležité vzít v úvahu úroveň obtížnosti uvolnění šroubů.

Použití drátěného kartáče čistí vnější povrchy před nečistotami. Zásuvky kroucení šrouby. V případě, že šroub nedává, můžete použít pneumatické nářadí.

Pak se opatrně se přidá povrchu náboje. To by mělo zcela odstranit zbytky starých těsnění. Drhnout špínu, odstraňte rez. Když stlačený vzduch se čistí upevňovací otvory. Svorníky doporučuje nanést malé množství tuku.

Při montáži nového náboje, nejsou na škodu pro utěsnění mezi nábojem a spojovacím uložení na tmelem. Ačkoli výrobci a ujistil jako distanční vložky, je lepší vytvořit dodatečnou ochranu. Potom se spojkou, ale musíte nejprve nainstalovat jeho střední část. Pak aktivovat mechanismus a těsnění set. Ještě huby muset UAZ „Patriot“? Rozhodně musíme těm, kteří mají rádi off-road a obtížných podmínkách, ale pravidelně cestuje na nezpevněné.

Takže jsme zjistili, co se rozumí náboje pro výrobu SUV Uljanovské automobilce. Doufáme, že výše uvedené informace budou užitečné pro vás.