Mohlo by se zdát, že německé automobilové lídři výrazně ztrácejí japonští výrobci v oblasti vývoje alternativních pohonných jednotek, jako jsou například elektrické a hybridní. Nicméně, toto je sporné, je-li příčinou brát vážně bavorské inženýry. Názorným příkladem je model BMW Vision, koncepční verze, která debutovala v roce 2009 na výstavě ve Frankfurtu.
Vozidlo bylo generováno v centrální architektuře, což je typičtější pro Lotus a Ferrari. Tento model má nízkou linii střechy a obrovskou prosklenou plochu. Podle společnosti, součinitel odporu vzduchu z Efficient Dynamics BMW Vision je pouze 0,22, což nemůže selhat zapůsobit. auto délka 4,6 m, šířka - 1,9 m a výška. - 1.24 Středová konzola ukrývá nosník a zároveň opticky rozděluje vnitřní prostor na dvě části, přední část, které jsou umístěny na sedadlo řidiče a spolujezdce. Vkládání modelový prostor je 150 litrů, ale v případě potřeby, může výrazně zvýšit v důsledku skládání zadních sedadel. Na základě toho lze říci o praktičnosti prokázané konceptu BMW Vision.
Přes to všechno, hlavním vrcholem vozu, samozřejmě, byl jeho hybridního pohonného systému. To zahrnuje objem tříválec půl litru, který se vyvine 163 koňských sil, což je velmi slušný pro takové velikosti, a dva elektrické motory - jeden pro každou nápravu. Tak to dopadá, že ve skutečnosti, BMW Vision je všech kol modelu pohon. Celkový výkon jednotka pracuje ve spojení s robotickým 6-stupenchastoy pole spojky 2, dosáhne 365 koňských sil. Napájen přes lithium-polymerových baterií, složených z 98 prvků. Je nemožné, aby se zaměřily na skutečnost, že se nacházejí pod středovou konzolou a nezabere cenný prostor. Proces nabíjení může být proveden prostřednictvím běžné zásuvky. Stroj je schopen předávat pouze elektromotory 50 kilometrů, což je dost pro městské prostředí.
Absolutně všechny uzly BMW Vision byly odebrány z hliníkových slitin. Kromě toho je stavba těla je také používán pouze lehkých materiálů, takže auto váží pouze 1,4 tuny. To je také jeden z důvodů vynikající dynamiku. Konkrétně se rozptýlí stovky trvá jen 4,8 sekundy a maximální na tachometru je 250 km / h, a je omezena elektroniky. spotřeba motorové nafty se rovná 3,75 litru na sto kilometrů. Podvozek standard, jinými slovy, je stejná jako ve všech zástupců bavorského - zavěšení McPherson vpředu a na příčné dvojité trojúhelníkové rameno dozadu.
Od toho, co strana se podíváte, BMW Vision je neobvyklý vůz v každém ohledu. Je ideální pro jízdu na dálnici, a ukazuje vrchol úspor v městských zácpách provozu. Jedná se o ideální řešení pro průměrnou rodinu, ale bohužel ne v domácím prostředí. Kromě toho se u auta budou muset zaplatit značnou sumu peněz. Pokud spustíte auto na dopravníku stále stane, samozřejmě, bude to podstatný průlom v automobilovém průmyslu.