VAZ-2114, snímač vačkového hřídele: zařízení, provoz a možné závady

Automobil VAZ-2114 snímač vačkového hřídele hraje významnou roli. Pro přesné vstřikování a zapalování odpovídá množství zařízení, které jsou spojeny s elektronickou řídící jednotkou. Čím více senzorů v systému motoru, tím lépe to bude fungovat, bude nižší spotřeba benzínu a vyšším výkonem. Poprvé v modelu VAZ-2114 snímače vačkového hřídele začal založit v roce 2007. Před tím jsme udělali bez něj. Ale to, co je výhoda používat? Tato otázka by měla být studovány podrobněji.

Co je to snímač vačkového hřídele?

Snímač polohy vačkového hřídele VAZ-2114, který má - zařízení, které monitoruje stav ventilů (otevřené nebo zavřené jsou). To je také nazýván fázový detektor. Toto označení je také pravda. Proto mohou být použity. Hodí se zařízení jako vosmiklapannye motory (jediné vačkových hřídelů) a ventilu 16 (se dvěma vačkovými hřídeli). Jeho tvorba vychází z Hallova jevu - stejně jako v bezkontaktním rozdělovačem zapalování. Pouze další funkce, je snímač vačkového hřídele (VAZ-2114). Příznaky jsou uvedeny níže.

Tam jsou zuby na vačkový hřídel. Vzdálenost mezi nimi je stejná. Ale na jednom místě dva zuby chybí. A v okamžiku, kdy tento průchod je protilehlý k fázovému detektoru, je píst v první válce je umístěn buď ve spodní nebo v horní úvrati. V tomto bodě, dodávka do elektronické řídicí jednotky signál, ve kterém algoritmus položen. V důsledku toho mikrokontrolér si uvědomuje, že píst prvního válce v jedné z koncových poloh.

čtení signálu

Signálů - to je proudový impuls, který je jasné, že řídicí jednotka. Počítač však zaznamenává dva státy mají nebo ne. Je generovat puls na VAZ-2114 snímače vačkového hřídele a instalaci. Mikrořadič zpracuje puls a porovnává jej s veškeré údaje, které byly získány s jinými podobnými zařízeními. Dále přichází konstrukci jakési trojrozměrné grafiky, která je uložena na tankovací karty. V případě nesouladu dochází k nastavení různých parametrů nastavení časování nebo injekce.

Samozřejmě, že graf je postavena v regulátoru, a to může zobrazit pouze tehdy, když řídicí jednotka je spojena s diagnostickým zařízením. Úprava probíhá kontinuálně během provozu motoru. Stojí za to věnovat pozornost tomu, že Otto motory nejsou vybaveny takovými zařízeními. Na první VAZ-2114 je snímač vačkový hřídel není nainstalován, stejně jako jejich předchůdci - VAZ-2109.

Jak lze zjistit poškození DB?

Ale jak porozumět tomu, co je vadný snímač vačkového hřídele? Nesrovnalosti VAZ-2114 čelí spojené s čtecími zařízeními mají velmi podobné příznaky. V případě chybné obsluhy motoru, začne na „troit“ a palubní počítač vykazuje zvýšenou spotřebu benzínu. Tyto příznaky jsou společné mnoha poruchám. Pokud budeme mluvit konkrétně o fází čidla, aby se ujistil, dostanete kód chyby 0340 nebo 0343. Čísla ukazují, že snímače polohy vačkového hřídele chybné nebo dojde ke zlomu v jeho obvodu.

Řídicí jednotka motoru přijímá signál s žádnými Fs. V důsledku toho není žádná úprava zážehu. Řidičské provoz motoru se nemění. Řídicí jednotka začne pracovat na alternativní, mapy „nouzové“ paliva. Vylučuje signály senzoru. Podobně, elektronická řídicí jednotka se chová v případě poruchy lambda sondy (snímače kyslíku).

vizuální kontrola

Je pravidlem, že ve většině případů chybí vizuální kontrolu VAZ-2114 auto. Snímač vačkového hřídele, takže si můžete ještě zkontrolovat. Mnoho řidičů nevypadají pod kapotou, tak často jsou odříznuti dráty, zničil skříň, a tak dále. D. Před provedením opravy, ujistěte se, že smrtelná havárie a potřeba pouze náhradu. Tato práce probíhá v několika fázích:

1. V první řadě zkontrolujte, zda detektor fáze. Podívejte se na mechanické poškození na něm. Pokud se vyskytnou nějaké praskliny, čipy, okamžitě zařízení změnit.
2. Zkontrolujte, zda kontakty, které jsem udělal spojení. Pokud mají vlhkost nebo rez, vyjměte ji. Zkontrolujte funkci. Velmi častou příčinou špatného výkonu je nedostatek kontaktu nebo vlhkosti v zástrčce. Totéž platí i pro oxidaci.
3. Zkontrolujte zapojení pro otevřené a zkratu.

Provádění výměna: Obecné body

Bohužel, vizuální kontrola nemůže dát přesnou odpověď na otázku, proč nefunguje snímač fází. Z tohoto důvodu budete muset rozebrat motor se dostat do zařízení a vyzkoušet (a nahrazení). Všechny typy motorů mají společnou akci. Ale jak zkontrolovat snímače vačkového hřídele (VAZ-2114)? Zde je to, co je třeba udělat:

• Odstraňte minus pól baterie. Tím se zajistí bezpečnost při práci.
• Připravte si nářadí: šroubováky, šroubováky, hlavu a chrastítko.

To je ono, můžete začít opravovat.

Výměna 8-ventilové motory

Postup je následující:

1. Najít umístění zařízení: v horní části motoru, na pravé straně krytu vzduchového filtru.
2. Vykázala jeden senzor šroub vačkového hřídele. Odšroubováním jeho klíče 10.
3. Odebrat DF.
4. Otvor senzor pro zasunutí čistým hadříkem, aby se zabránilo prachu a nečistot nespadají.
5. Provést vizuální kontrolu přístroje.
6. V přítomnosti velkého množství nečistot odstranění to na povrchu senzoru. Pokusit zažít v práci nastavení na svém místě. Pokud si nepomohou - nutnost výměny senzoru.
7. Dokonce i v případě, že instalace nového zařízení nedává efekt, a došlo k chybě stále dochází, důvod spočívá v tom, že zařízení je přesunut na vačkový hřídel. A potřebujeme nový podobný předmět, místo snímač vačky (VAZ-2114). Jeho cena, mimochodem, je asi 300 p.
8. Pokud dojde k poruše po výměně (vloupání) rozvodovým řemenem, je pravděpodobné, že při instalaci došlo k posunu o několik zubů. Demontovat časování slotu a zkontrolujte štítek.

fázový detektor 16-motor ventilu

Celý postup obecně podobné, ale jsou zde také rozdíly:

• Nachází se na auto VAZ-2114 detektoru fáze v rámci kanálu, v blízkosti prvního vačkového hřídele.
• Odstraňte mřížku.
• Dva šrouby upevňovací DF odšroubovat, za použití hlavy 10 a prodlužovací kabel.
• Ujistěte se, že svorky jsou čisté a nepoškozené.
• Pokud existují nedostatky, instalaci nového zařízení.
• Nelze použít tmel nebo utěsnění. Místo instalace je velmi agresivní prostředí. Existuje neustále změny teploty dochází.

V této opravě je ukončen. Po instalaci nové čidlo motor začne pracovat v ideální režimu spotřebu benzínu vrací na předchozí úroveň a srazil zmizí a „dělat“. Stojí za to věnovat pozornost tomu, že výměna motorů vosmiklapannyh udělal trochu jednodušší - není třeba demontovat mřížku. Po opravě zkontrolujte chod motoru pomocí diagnostických skenerů.