Oprava distributor

Každý vůz je vybaven 4 systému: systém mazání, brzdového systému, paliva a systému zapalování. Přirozeně, pokud k poruše motoru nebude fungovat, což znamená, že bude prostě není potřeba auto. Aby se tomu zabránilo, je třeba neustále sledovat je a kontrolovat stav, a to iv případě, že jejich práce není uspokojivá.

V tomto článku se budeme věnovat podrobněji v systému zapalování. Není to tak složité, že při každé příležitosti konzultovat specialisty, a není tak jednoduché, takže když k závažnému poškození, že tak neučiní. Jeho hlavními komponenty jsou distributor zapalování a zapalovací cívky. Jejich stav je nutné pečlivě sledovat. Za prvé, je to stojí za to sledovat, aby se zjistilo, zda k poškození a praskliny. Tady, zvláštní pozornost by měla být věnována na takové detaily jako kryt rozdělovače zapalování. Pokud je prasklá, je třeba změnit okamžitě, protože tvořily členění „ve hmotě“, což znamená, že vynechávání zapalování.

Distributor zapalování obsahuje kontaktní sestavu buď Hallův snímač, jak vykonávat funkci přerušovače proudu chystá primární vinutí zapalovací cívky. V okamžiku otevření kontaktů zastaví tok proudu a v sekundárním vinutí zapalovací cívky je vytvořeno indukční proud, který má napětí až 20 kV. Skutečnost, že četnost jeho malý, takže dráty vysokého napětí není roztaven. Potom, prostřednictvím centrální vysoké napětí vodič proud je dodáván do rozdělovače zapalování a pak přes jezdce, je distribuován do válců, přesněji ve formě čípků, zašroubován do hlavy.

Tento návrh byl široce používán, protože jeho relativní spolehlivost, jednoduchost a trvanlivost. Samozřejmě, že v mnoha značek a modelů, existují určité rozdíly, ale nejsou zásadní.

Samozřejmě, že jsou chvíle, kdy je potřeba opravit systém zapalování. Než to uděláte, nezapomeňte odpojit baterii, protože okruh v systému zapalování je zvláště bolestivé pro elektroniku vozidla. V případě, že motor nenastartuje, je nutné nejprve určit povahu poruchy. Zapalovací cívka zkontrolovat pomocí běžného testeru. Je také třeba, aby se ujistil, že ne-chyba „ve hmotě“, zejména dráty přicházející z jedné ze svorek cívky do rozdělovače zapalování. V případě, že výše uvedené údaje v pořádku, pak v případě, že je třeba, aby se přepínač v dobrém stavu. Málokdy jde dolů, ale to se stává a to stane kvůli zkratu. Předtím, než ji vyměnit, je nutné testovat na okruhu pro podobné položky.

No, když poté, co auto nadále viset zpět, měli byste se podívat pod krytem rozdělovače zapalování. Je-li kontakt montáž, je nutné zkontrolovat vůli a kontrolovat na přítomnost skořápek. Pokud tomu tak není, pak se tento problém může být jeden: foukané rezistor umístěn na běžec. Mělo by být jen vyměnit. Mnozí ji změnit s kusem drátu, které nemají vůbec stojí za to.

Na závěr je třeba říci, že péče o systému zapalování je snížena na včasnou výměnu zapalovacích svíček, stejně jako je třeba se podívat na vysokonapěťové kabely nejsou poškozeny. Pokud budete postupovat podle těchto jednoduchých pravidel, bude svíčky být stabilní jiskra že to, co se nazývá „sloní kill“.