Vlastní výměna oleje manuální převodovkou

Ozubené kolo se skládá z většího počtu rotačních prvků. To kola a hřídele. Vzhledem k tomu, spalovacího motoru, že má svůj vlastní systém mazání. Na ruční je to trochu jinak. V tomto případě olej nevykonává funkci přenosu točivého momentu. Pouze „namočený“ kolo během rotace. Nicméně to neznamená, že není třeba ji vyměnit. Dobře, pojďme se podívat na to, zda je třeba vyměnit olej v manuální převodovkou, a jak dělat vlastníma rukama.

Zda se má změnit vůbec? o portálu

Návod k obsluze jednotlivých výrobců často neupravují životnost maziva. Podle nich olej do pole se vyplní pro život. Nicméně, ve skutečnosti, tuk život v mechanickém krabici 60 tisíc kilometrů. Po uplynutí této doby olej začne rychle ztrácet své vlastnosti. změní produkt, jeho a zahrnuje veškerou produkci s převody - čipy. To pak působí jako brusivo, sníží hřídel zdrojů a zuby.

Selhání vyměnit olej v manuální převodovkou může vést k rychlému selhání převodovky. Je to důležité nejen v souladu s předpisy, ale také pravidelně kontrolovat jeho hladinu rovnováhy v přenosu. Pokud se kontrolní bod „pocení“ a má charakteristickou pruhy, ozubená kola jsou mazány vadný. Věnovat zvláštní pozornost tomu, kdy dát auto na vleku.

Příznaky, které naznačují, že je třeba nahradit

Jedním z charakteristických rysů - těsný řadicí. Pokud je hladina oleje nízká, nebo je neexistující, bude brzy charakteristický šum při jízdě. To se může objevit na jednom, nebo najednou na všech rychlostních stupních.

Ale v každém případě je nutné se podívat na počet ujetých kilometrů. Pokud to čerstvě koupil b / auto, že odborníci doporučují, aby okamžitě provést operaci. Takže jste vyloučit možnost chyb souvisejících s vývojem zubů.

Co si vybrat a kolik nalít?

Jak je známo, je viskozita převodového oleje, je mnohem vyšší než u motoru. Při výběru nového tekutiny je zapotřebí dodržovat doporučení výrobce. Které viskozita zvolit, při výměně oleje mechanické převodovky? „Cíl“, například, působí na mazacím 75W-90.

Dalším častým otázka - kolik je potřeba vyplnit? Zde názory rozcházejí motoristy. Je-li výměna oleje manuální převodovkou „Ford Focus“, musíte si koupit 2 litry tekutin. Na „Nissan“ auta by měla být použita až tři litry. Pokud jste provedli manuální převodovka výměny oleje „Kia Rio“ v krabici naplněné až 1,9 litrů.

Viskozita je nejoptimálnější jeden pro 75W-85 čtvrté třídy API. Pokud jde o výrobce, mnozí spoléhají na důvěryhodných značek:

• "Castrol".
• "Motul".
• "Mobil 1".
• "Aral".

ceny

Náklady na olej se může značně lišit. To znamená, že původní produkt od firmy „Ford“ s viskozitou 75W-90 stojí 1000 rublů na litr. „Honda“ spouští lubrikant v objemu 4 litry. To je možné zakoupit za 2800 rublů. Existuje levnější generické prostředky. Například, produkt „Mannol“ s viskozitou 75W-90 stojí 890 rublů na 4 litry. Výrobce tvrdí, že se jedná o univerzální mazivo. Může být použit pro většinu moderních manuálních převodovek.

Nářadí a příslušenství

Převodovka se nachází na odlehlém místě. Proto je výměna manuálního převodového oleje ( „Opel“ je nebo BMW, na tom nezáleží), by mělo být provedeno na výtah nebo pozorovací otvor. Přístup k vypuštění krk lze získat pouze ze dna.

Také potřebujeme sadu hex klíčů. U vozů „Nissan“ vypouštěcí šroub otočil tlačítko „14“, a plnicí hrdlo - „12“.

A co je nejdůležitější - je to kapacita. Jeho objem by měl být alespoň dva litry. Můžete použít starou plechovku motorového oleje (to je vypočtena na 4-5 litrů), vysekávání její „klapkou“ na boku. Kromě toho budete potřebovat injekční stříkačky. Oni dostaneme zbývající olej (jako jsou silně husté).

Začínáme

V případě, že výměna oleje v manuální převodovkou se provádí za studena, odborníci doporučují pro ohřev kapaliny v poli. Chcete-li to provést, je nutné řídit několik kilometrů na autě (jen jízdu, protože „neytralke“ ozubená kola se neotáčejí).

Poté, co jsme dát auto na pozorovacím otvorem a začít pracovat. Výměna oleje v manuální převodovkou začíná vypouštění starou kapalinu. Tak, aby ruce souborem hex klíče a odšroubovat uzávěr. Nachází se v stejným způsobem, jako na níže uvedeném snímku.

Dále dosadíme prázdnou nádobu a vyčkejte, dokud se starý olej zcela splynout s box. Všimněte si, že tekutina je velmi viskózní. Po uplynutí 10 minut, a to i v případě, že přenos zatopené 1,2 litru zůstat dalších 20 procent mazivo. Z tohoto důvodu brát ruce injekční stříkačky vyčerpat a přinutil ji po vybalení z krabice.

Dále uzavřete vypouštěcí otvor a předat do kapoty prostoru (odstranění z klece, pokud je použit). Nyní se musíme naplnit novou kapalinu do převodovky. Najdeme krk a vyšroubovat jej ve stejném hex klíče. Pro jednoduchost budeme používat injekční stříkačky s hadicí. Takže budeme vylévat lubrikantu, které budou nalije. Dávejte pozor na hladinu oleje.

To by mělo být umístěno na spodním okraji této oblasti. Po tom, točit krk a odstranění nástrojů na svém místě. V této fázi, vyměnit olej v manuální převodovkou byla úspěšná.

Podle názoru motoristů jízdy na nový tuk je cítit od prvního kilometru. Transfer z hotelu snadno box není hlučný při vysoké rychlosti. Nicméně k tomu dojde pouze tehdy, pokud předpisy předmět.

V pokročilých případech, ozubená kola zničení proces už nevratný. Možná, že nový olej sníží hluk a smyje produkci. Nicméně, toto není obnovit integritu zubu, který pracoval „na suchu“. Zde se situace změní jen výměnu strojů a soustružnické práce.

závěr

Takže, my jsme vyřešili jak samostatně vyměnit olej v mechanické převodovce. Jak můžete vidět, tento proces je poměrně snadné a vyžaduje minimální sadu nástrojů. Do budoucna, poznamenejte si do deníku si vzpomenout, přes jakou dobu je nutné vyměnit olej.

Včasná výměna maziva v mechanického převodu - zárukou stabilního a trvalého provozu všech jeho součástí a prvků. Existují případy, kdy manual „prožil“ až 600 tisíc kilometrů bez jediné opravy. Ale je to lepší, takže ne experimentovat.